Derzeit nicht erfasst
Signal verloren: ···· → ···· · 01.10.26, 06:15 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 12,6
- Strecke
- 9.147 km
- CO₂
- 51,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 12,6
- Strecke
- 9.147 km
- CO₂
- 51,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.10.26, 06:15Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 min | 25 km | 205 kg |
| 27.09.26, 09:12Signal verloren | LKPRPrague | nicht erfasst | 3 h 17 min | 2.791 km | 13,5 t |
| 27.09.26, 07:02 | LKVOVodochoky | LKPRPragueStrecke → | 12 min | 62 km | 822 kg |
| 23.09.26, 13:14 | LKPDPardubice | LKVOVodochokyStrecke → | 15 min | 100 km | 1 t |
| 23.09.26, 10:34 | nicht erfasst | LKPDPardubice | 2 h 07 min | 1.628 km | 8,7 t |
| 21.09.26, 09:08Signal verloren | LKPDPardubice | nicht erfasst | 2 h 24 min | 2.094 km | 9,9 t |
| 21.09.26, 07:34 | LKPRPrague | LKPDPardubiceStrecke → | 29 min | 219 km | 2 t |
| 19.09.26, 09:43 | LKVOVodochoky | LKPRPragueStrecke → | 3 h 48 min | 2.228 km | 15,6 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu OK-RHO
Wem gehört OK-RHO?
Für OK-RHO liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Wer betreibt OK-RHO?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix TIE des Betreibers Time Air. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist OK-RHO?
OK-RHO ist eine Bombardier Challenger 600/650 (ICAO-Typcode CL60) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist OK-RHO gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 04:02 UTC) war OK-RHO nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: OK-RHO am 01.10.26, 06:15 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt OK-RHO?
In den letzten 30 Tagen haben wir 8 Flüge mit 12,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 51,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].