Derzeit nicht erfasst
Gelandet: LLBG → LCLK · 30.09.26, 06:57 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 6,4
- Strecke
- 4.837 km
- CO₂
- 26,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 6,4
- Strecke
- 4.837 km
- CO₂
- 26,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.09.26, 06:57 | LLBGTel Aviv | LCLKLarnarcaStrecke → | 38 min | 389 km | 2,6 t |
| 28.09.26, 08:20 | LFMNNice | LLBGTel AvivStrecke → | 3 h 24 min | 2.827 km | 14 t |
| 18.09.26, 17:43 | LGAVAthens | LGKOKos IslandStrecke → | 36 min | 360 km | 2,5 t |
| 18.09.26, 15:09 | LLBGTel Aviv | LGAVAthensStrecke → | 1 h 46 min | 1.261 km | 7,3 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu P4-AAG
Wem gehört P4-AAG?
Für P4-AAG liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist P4-AAG?
P4-AAG ist eine Bombardier Challenger 600/650 (ICAO-Typcode CL60) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist P4-AAG gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 12:28 UTC) war P4-AAG nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: P4-AAG von Tel Aviv nach Larnarca am 30.09.26, 06:57 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt P4-AAG?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 6,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 26,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].