Derzeit nicht erfasst
Signal verloren: ···· → ···· · 24.09.26, 08:51 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 0,6
- Strecke
- 440 km
- CO₂
- 2,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 0,6
- Strecke
- 440 km
- CO₂
- 2,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 24.09.26, 08:51Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 20.09.26, 02:43 | nicht erfasst | OMDWJebel Ali | 33 min | 396 km | 2,3 t |
| 19.09.26, 05:05Signal verloren | UUWWMoscow | nicht erfasst | 1 min | 44 km | 68 kg |
| 17.09.26, 08:49Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
Häufige Fragen zu RA-67169
Wem gehört RA-67169?
Für RA-67169 liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Wer betreibt RA-67169?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix RLA des Betreibers Tarp Aviation. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist RA-67169?
RA-67169 ist eine Bombardier Challenger 600/650 (ICAO-Typcode CL60) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist RA-67169 gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 15:24 UTC) war RA-67169 nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: RA-67169 am 24.09.26, 08:51 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt RA-67169?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 0,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 2,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].