Privatjet-Tracker · EDDL
Privatjets am Flughafen Dusseldorf heute
Dusseldorf International Airport, DE
291 Ankünfte und 240 Abflüge von Business Jets in den letzten 30 Tagen
- Ankünfte
- 291
- Abflüge
- 240
Gold markiert: Jets, die laut öffentlichen Quellen einer bekannten Person zugeordnet werden.
Ankünfte (letzte 30 Tage)
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 11:06 | N30QJGA6CZugeordnet: Johnson & Johnson | KTTNTrenton | EDDLDusseldorfStrecke → | 7 h 01 min | 6.242 km | 39,9 t |
| 19.10.26, 17:13 | N800JGLF6Zugeordnet: Johnson & Johnson | LEVCValencia | EDDLDusseldorfStrecke → | 1 h 50 min | 1.572 km | 10,4 t |
| 03.11.26, 16:09 | OE-GCNC25B | LCPHPaphos | EDDLDusseldorfStrecke → | 4 h 19 min | 2.886 km | 5,7 t |
| 03.11.26, 17:58 | HA-JEOC650 | LKPRPrague | EDDLDusseldorfStrecke → | 55 min | 633 km | 2 t |
| 03.11.26, 16:29 | D-CHDJC56X | EHAMAmsterdam | EDDLDusseldorfStrecke → | 34 min | 217 km | 1,3 t |
| 03.11.26, 15:54 | D-IATPE50P | EDLWDortmund | EDDLDusseldorfStrecke → | 26 min | 175 km | 575 kg |
| 03.11.26, 14:14 | N711VJC750 | EDDLDusseldorf | EDDLDusseldorf | 1 h 08 min | 669 km | 3 t |
| 03.11.26, 11:10 | D-IKCGC25A | nicht erfasst | EDDLDusseldorf | 2 h 07 min | 1.412 km | 2,8 t |
| 03.11.26, 10:23 | N778BC560 | LYBEBelgrad | EDDLDusseldorfStrecke → | 2 h 08 min | 1.309 km | 4,7 t |
| 03.11.26, 08:00 | D-BIFMC700 | EDNYFriedrichshafen | EDDLDusseldorfStrecke → | 47 min | 552 km | 2,1 t |
| 02.11.26, 17:37 | D-ISTPE50P | nicht erfasst | EDDLDusseldorf | 1 h 30 min | 889 km | 2 t |
| 02.11.26, 16:50 | D-BIFMC700 | EDNYFriedrichshafen | EDDLDusseldorfStrecke → | 49 min | 562 km | 2,2 t |
| 02.11.26, 15:41 | M-FROGPRM1 | LIMLMilan | EDDLDusseldorfStrecke → | 1 h 19 min | 815 km | 1,7 t |
| 02.11.26, 13:09 | D-IKCGC25A | LOWWVienna | EDDLDusseldorfStrecke → | 1 h 20 min | 849 km | 1,8 t |
| 02.11.26, 13:15 | 9H-XFXE55P | EDDFFrankfurt am Main | EDDLDusseldorfStrecke → | 33 min | 269 km | 730 kg |
| 02.11.26, 11:42 | D-IHKWC525 | EDDKCologne | EDDLDusseldorfStrecke → | 17 min | 89 km | 376 kg |
| 02.11.26, 08:12 | G-RANNB350 | EGHHBournemouth | EDDLDusseldorfStrecke → | 1 h 26 min | 688 km | 1,3 t |
| 01.11.26, 18:42 | D-CHFBC550 | EDDMMunich | EDDLDusseldorfStrecke → | 1 h 02 min | 542 km | 1,4 t |
| 01.11.26, 10:39 | N890DAGLF5 | nicht erfasst | EDDLDusseldorf | 8 h 44 min | 4.476 km | 35,9 t |
| 01.11.26, 16:16 | CS-LUEC68A | nicht erfasst | EDDLDusseldorf | 2 h 17 min | 1.665 km | 6,1 t |
| 01.11.26, 09:31 | HA-JEOC650 | EGKBLondon | EDDLDusseldorfStrecke → | 7 h 10 min | 3.941 km | 15,9 t |
| 01.11.26, 12:22 | OE-GHBC56X | nicht erfasst | EDDLDusseldorf | 2 h 23 min | 1.514 km | 5,3 t |
| 01.11.26, 13:22 | D-ISTPE50P | LSZHZurich | EDDLDusseldorfStrecke → | 1 h 05 min | 546 km | 1,4 t |
| 01.11.26, 12:27 | D-CHRHC68A | LSZHZurich | EDDLDusseldorfStrecke → | 51 min | 541 km | 2,3 t |
| 01.11.26, 10:04 | D-CDASE55P | LFMNNice | EDDLDusseldorfStrecke → | 1 h 44 min | 1.096 km | 2,3 t |
| 01.11.26, 07:44 | D-IATPE50P | nicht erfasst | EDDLDusseldorf | 1 h 06 min | 540 km | 1,5 t |
| 31.10.26, 17:33 | D-ISTPE50P | EDDWBremen | EDDLDusseldorfStrecke → | 37 min | 322 km | 818 kg |
| 31.10.26, 14:00 | 9H-AFJLJ60 | LMMLLuqa | EDDLDusseldorfStrecke → | 2 h 45 min | 1.926 km | 3,7 t |
| 31.10.26, 15:32 | CS-LTNC68A | LOWSSalzburg | EDDLDusseldorfStrecke → | 1 h 06 min | 644 km | 3 t |
| 31.10.26, 14:25 | HA-EMAE55P | EGKBLondon | EDDLDusseldorfStrecke → | 52 min | 527 km | 1,2 t |
| 31.10.26, 09:10 | D-AUKECL60 | nicht erfasst | EDDLDusseldorf | 5 h 43 min | 4.705 km | 23,5 t |
| 31.10.26, 11:16 | M-LLMWB350 | EGAABelfast | EDDLDusseldorfStrecke → | 2 h 02 min | 991 km | 1,8 t |
Abflüge (letzte 30 Tage)
Alle Zeiten in UTC.
Wetter & Flughafen-Infos EDDL
Aktuelles Wetter
Gute Sichtflugbedingungen (VFR)gemessen 03. Nov., 18:50 UTC- Wind
- 7 kt (13 km/h) aus Nordost (50°)
- Sicht
- 10 km oder mehr
- Wolken
- keine relevanten Wolken
- Temperatur
- 7 °C (Taupunkt 0 °C)
- Luftdruck (QNH)
- 1.031 hPa
Original-Wettermeldung (METAR)
METAR EDDL 031850Z AUTO 05007KT CAVOK 07/00 Q1031 NOSIG
Vorhersage (TAF)
- 03. Nov., 18:00–07:00 UTC6 kt (11 km/h) aus Nordost (50°) · Sicht 10 km oder mehr · vereinzelte Wolken in 4.500 ft
- 04. Nov., 06:00–09:00 UTCzeitweise, 30 % Wahrscheinlichkeitstark bewölkt in 1.000 ft
- 04. Nov., 07:00–16:00 UTCübergehend zu12 kt (22 km/h) aus Ostnordost (60°) · Sicht 10 km oder mehr · vereinzelte Wolken in 4.500 ft
- 04. Nov., 16:00–00:00 UTCübergehend zu7 kt (13 km/h) aus Nordost (50°) · Sicht 10 km oder mehr · vereinzelte Wolken in 4.500 ft
Original-Vorhersage (TAF)
TAF EDDL 031700Z 0318/0424 05006KT 9999 FEW045 PROB30 TEMPO 0406/0409 BKN010 BECMG 0407/0410 06012KT BECMG 0416/0418 05007KT
Flughafen
- Höhe
- 147 ft (45 m)
- Sonnenaufgang / Sonnenuntergang
- 07:28 / 17:04 Ortszeit
Pisten
| Piste | Länge | Belag | Befeuert |
|---|---|---|---|
| 05R/23L | 3.000 m (9.842 ft) | Beton | ja |
| 05L/23R | 2.700 m (8.858 ft) | Beton | ja |
Funkfrequenzen
- Fluginformation: 129.875
- Anflugkontrolle: 128.65
- ATIS (Bandansage): 123.78
- Freigabe: 121.775
- Rollkontrolle: 121.905
- Tower: 118.305
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen. Quellen: aviationweather.gov (NOAA), OurAirports.
Flughafenkarte EDDL
Vollbild →Pisten weiß, Rollwege gelb mit Kennung, gesperrte Rollwege und Pisten laut NOTAM rot.
Offizielle Karten
Flugplatz-, Anflug- und Rollkarten veröffentlicht die jeweilige Flugsicherung im Luftfahrthandbuch (AIP):
DFS AIP Deutschland →Nur zur Information, nicht für die Navigation. Maßgeblich sind die aktuellen offiziellen Karten und NOTAMs.
Aktuelle NOTAMs für EDDL(10)
NOTAMs (Notices to Air Missions) melden kurzfristige Änderungen am Flughafen: gesperrte Pisten oder Rollwege, ausgefallene Anflughilfen, Hindernisse, Luftraumbeschränkungen.
- HinweisStandard-Abflugverfahren (SID): geändertA5588/26· ab 10. Nov., 11:00 UTC · bis 13. Nov., 14:00 UTC
Es gibt Änderungen an den Standard-Abflugrouten (SID) aufgrund von Wartungsarbeiten am NVO DVORTAC. Die GPS/FMS RNAV-Überlagerung bleibt unverändert.
Originaltext anzeigen
CHANGES TO SID DUE TO MAINT OF NVO DVORTAC: GPS/FMS RNAV OVERLAY REMAIN UNCHANGED. AMEND NVO DVORTAC TO READ NVO INT. PSN REMAINS UNCHANGED. RWY 23L/R: SONEB 8T/4H AND MEVEL 4T/4H AMEND RT, ON R001 NVO TO READ RT, ON TRACK 001 DEG. ADD REMARK: AFTER PASSING 2200 BRNAV EQUIPMENT NECESSARY. NVO 2T/2U AMEND LT, HEADING 171 DEG TO INTERCEPT AND FOLLOW R358 NVO TO NVO TO READ LT, ON TRACK 171 DEG TO NVO INT. ADD REMARK: AFTER PASSING 2200 FT BRNAV EQUIPMENT NECESSARY. REF AD 2 EDDL 5-7-1, 5-7-7 BOTH EFF 28 NOV 2024, 5-7-3, 5-7-9 BOTH DATED 29 OCT 2026. RWY 05L/R: NVO 3Z AND NVO 3Y: PSN NVO DEFINED BY R211 /36.6 DME BAM. REF AD 2 EDDL 5-7-11, 5-7-15 BOTH EFF 28 NOV 2024, 5-7-13, 5-7-17 BOTH DATED 29 OCT 2026.
A5588/26 NOTAMN Q) EDGG/QPDCH/I /NBO/A /000/999/5117N00645E005 A) EDDL B) 2611101100 C) 2611131400 E) CHANGES TO SID DUE TO MAINT OF NVO DVORTAC: GPS/FMS RNAV OVERLAY REMAIN UNCHANGED. AMEND NVO DVORTAC TO READ NVO INT. PSN REMAINS UNCHANGED. RWY 23L/R: SONEB 8T/4H AND MEVEL 4T/4H AMEND RT, ON R001 NVO TO READ RT, ON TRACK 001 DEG. ADD REMARK: AFTER PASSING 2200 BRNAV EQUIPMENT NECESSARY. NVO 2T/2U AMEND LT, HEADING 171 DEG TO INTERCEPT AND FOLLOW R358 NVO TO NVO TO READ LT, ON TRACK 171 DEG TO NVO INT. ADD REMARK: AFTER PASSING 2200 FT BRNAV EQUIPMENT NECESSARY. REF AD 2 EDDL 5-7-1, 5-7-7 BOTH EFF 28 NOV 2024, 5-7-3, 5-7-9 BOTH DATED 29 OCT 2026. RWY 05L/R: NVO 3Z AND NVO 3Y: PSN NVO DEFINED BY R211 /36.6 DME BAM. REF AD 2 EDDL 5-7-11, 5-7-15 BOTH EFF 28 NOV 2024, 5-7-13, 5-7-17 BOTH DATED 29 OCT 2026.
- HinweisVOR/DME: im Testbetrieb, nicht nutzenA5241/26· ab 04. Nov., 06:00 UTC · bis 05. Nov., 13:00 UTC
Das Drehfunkfeuer (DVOR/DME) DUS 115.15MHZ/CH98Y in Düsseldorf wird getestet. Es sollte nicht verwendet werden, da falsche Anzeigen möglich sind.
Originaltext anzeigen
DUESSELDORF DVOR/DME DUS 115.15MHZ/CH98Y, ON TEST. DO NOT USE, FALSE INDICATION POSS.
A5241/26 NOTAMN Q) EDGG/QNMCT/IV/BO /AE/000/999/5117N00645E025 A) EDDL B) 2611040600 C) 2611051300 E) DUESSELDORF DVOR/DME DUS 115.15MHZ/CH98Y, ON TEST. DO NOT USE, FALSE INDICATION POSS.
- Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren: nicht verfügbarA5450/26· ab 04. Nov., 06:00 UTC · bis 05. Nov., 13:00 UTC
Instrumentenanflugverfahren sind wegen Wartung des DUS DVOR/DME ausgesetzt. Alle Standard-Instrumentenlandesystem (ILS)/Lokalisierer-Anflugverfahren vom Anfangsanflugpunkt DUS sind vorübergehend ausgesetzt. Es ist mit Vektoren zum ILS-Endanflug zu rechnen. RNP-Anflugverfahren sind nicht betroffen.
Originaltext anzeigen
INSTR APCH PROC SUSPENDED DUE MAINT OF DUS DVOR/DME: ALL STD ILS/LOC APCH PROC FROM IAF DUS TEMPO SUSPENDED. EXP VECTORING TO ILS FINAL. RNP APCH PROC UNAFFECTED. REF AD 2 EDDL 4-2-1 THRU 4-2-4 ALL WEF 29 OCT 2026.
A5450/26 NOTAMN Q) EDGG/QPIAU/I /NBO/A /000/999/5117N00645E005 A) EDDL B) 2611040600 C) 2611051300 E) INSTR APCH PROC SUSPENDED DUE MAINT OF DUS DVOR/DME: ALL STD ILS/LOC APCH PROC FROM IAF DUS TEMPO SUSPENDED. EXP VECTORING TO ILS FINAL. RNP APCH PROC UNAFFECTED. REF AD 2 EDDL 4-2-1 THRU 4-2-4 ALL WEF 29 OCT 2026.
- HinweisFehlanflugverfahren: geändertA5451/26· ab 04. Nov., 06:00 UTC · bis 05. Nov., 13:00 UTC
MISSED Anflug PROC geändert wegen Wartung von DUS DVOR/DME: RNP Anflug UNAFFECTED. Piste 05L ILS/LOC: CLIMB auf HDG 050DEG bis CROSSING 1.6 DME (Entfernungsmessung) IDNE. LT auf HDG 007DEG CLIMBING 4000. CONTINUE als CLEARED durch Flugverkehrskontrolle. CLIMB MNM 5.2Prozent (320 ft /NM). Piste 05R ILS/LOC: CLIMB auf HDG 050DEG bis CROSSING 5.8 DME (Entfernungsmessung) IDNE. LT auf HDG 320DEG CLIMBING 4000. CONTINUE als CLEARED durch Flugverkehrskontrolle. Piste 23L ILS/LOC: CLIMB auf HDG 230DEG bis CROSSING 2.8 DME (Entfernungsmessung) IDNE. RT auf HDG 307DEG CLIMBING 4000. CONTINUE als CLEARED durch Flugverkehrskontrolle. Piste 23R ILS/LOC: CLIMB auf HDG 230DEG bis CROSSING 0.8 DME (Entfernungsmessung) Westen von IDNE. RT auf HDG 318DEG CLIMBING 4000. CONTINUE als CLEARED durch Flugverkehrskontrolle. CLIMB MNM 4.2Prozent (260 ft /NM). in CASE von RADIO Funk FAILURE CLIMB auf LAST PROC HDG 3000. TURN DCT DUS CLIMB 4000 und FLY RNP Anflug PROC. IF UNABLE DIVERT bis ALTN. siehe Flughafen 2 EDDL 4-2-1 bis 4-2-4 alle EFF 29 Okt. 2026.
Originaltext anzeigen
MISSED APCH PROC CHANGED DUE TO MAINT OF DUS DVOR/DME: RNP APCH UNAFFECTED. RWY 05L ILS/LOC: CLIMB ON HDG 050DEG TIL CROSSING 1.6 DME IDNE. LT ON HDG 007DEG CLIMBING 4000. CONTINUE AS CLEARED BY ATC. CLIMB MNM 5.2PCT (320FT/NM). RWY 05R ILS/LOC: CLIMB ON HDG 050DEG TIL CROSSING 5.8 DME IDNE. LT ON HDG 320DEG CLIMBING 4000. CONTINUE AS CLEARED BY ATC. RWY 23L ILS/LOC: CLIMB ON HDG 230DEG TIL CROSSING 2.8 DME IDNE. RT ON HDG 307DEG CLIMBING 4000. CONTINUE AS CLEARED BY ATC. RWY 23R ILS/LOC: CLIMB ON HDG 230DEG TIL CROSSING 0.8 DME WEST OF IDNE. RT ON HDG 318DEG CLIMBING 4000. CONTINUE AS CLEARED BY ATC. CLIMB MNM 4.2PCT (260FT/NM). IN CASE OF RADIO COM FAILURE CLIMB ON LAST PROC HDG 3000. TURN DCT DUS CLIMB 4000 AND FLY RNP APCH PROC. IF UNABLE DIVERT TO ALTN. REF AD 2 EDDL 4-2-1 THRU 4-2-4 ALL EFF 29 OCT 2026.
A5451/26 NOTAMN Q) EDGG/QPUCH/I /BO /A /000/999/5117N00645E005 A) EDDL B) 2611040600 C) 2611051300 E) MISSED APCH PROC CHANGED DUE TO MAINT OF DUS DVOR/DME: RNP APCH UNAFFECTED. RWY 05L ILS/LOC: CLIMB ON HDG 050DEG TIL CROSSING 1.6 DME IDNE. LT ON HDG 007DEG CLIMBING 4000. CONTINUE AS CLEARED BY ATC. CLIMB MNM 5.2PCT (320FT/NM). RWY 05R ILS/LOC: CLIMB ON HDG 050DEG TIL CROSSING 5.8 DME IDNE. LT ON HDG 320DEG CLIMBING 4000. CONTINUE AS CLEARED BY ATC. RWY 23L ILS/LOC: CLIMB ON HDG 230DEG TIL CROSSING 2.8 DME IDNE. RT ON HDG 307DEG CLIMBING 4000. CONTINUE AS CLEARED BY ATC. RWY 23R ILS/LOC: CLIMB ON HDG 230DEG TIL CROSSING 0.8 DME WEST OF IDNE. RT ON HDG 318DEG CLIMBING 4000. CONTINUE AS CLEARED BY ATC. CLIMB MNM 4.2PCT (260FT/NM). IN CASE OF RADIO COM FAILURE CLIMB ON LAST PROC HDG 3000. TURN DCT DUS CLIMB 4000 AND FLY RNP APCH PROC. IF UNABLE DIVERT TO ALTN. REF AD 2 EDDL 4-2-1 THRU 4-2-4 ALL EFF 29 OCT 2026.
- HinweisStandard-Abflugverfahren (SID): geändertA5452/26· ab 04. Nov., 06:00 UTC · bis 05. Nov., 13:00 UTC
Standard-Abflugrouten (SID) wurden wegen Wartung des DUS DVOR/DME geändert. GPS/FMS RNAV-Überlagerungen bleiben unverändert. Für Piste 05R: Alle SIDs: Änderung auf R051 DUS zu 'auf Pistenkurs'. Für Piste 05L: Alle SIDs: Änderung auf R051 DUS zu 'auf Kurs 054 Grad'.
Originaltext anzeigen
SID CHANGED DUE TO MAINT OF DUS DVOR/DME: GPS/FMS RNAV OVERLAY REMAIN UNCHANGED. RWY 05R: ALL SID: AMEND ON R051 DUS TO READ ON RWY TR. REF AD 2 EDDL 5-7-11, 5-7-12 BOTH WEF 28 NOV 2024, 5-7-13 WEF 29 OCT 2026. RWY 05L: ALL SID: AMEND ON R051 DUS TO READ ON TR 054DEG. REF AD 2 EDDL 5-7-15, 5-7-16 BOTH WEF 28 NOV 2024, 5-7-17 WEF 29 OCT 2026.
A5452/26 NOTAMN Q) EDGG/QPDCH/I /NBO/A /000/999/5117N00645E005 A) EDDL B) 2611040600 C) 2611051300 E) SID CHANGED DUE TO MAINT OF DUS DVOR/DME: GPS/FMS RNAV OVERLAY REMAIN UNCHANGED. RWY 05R: ALL SID: AMEND ON R051 DUS TO READ ON RWY TR. REF AD 2 EDDL 5-7-11, 5-7-12 BOTH WEF 28 NOV 2024, 5-7-13 WEF 29 OCT 2026. RWY 05L: ALL SID: AMEND ON R051 DUS TO READ ON TR 054DEG. REF AD 2 EDDL 5-7-15, 5-7-16 BOTH WEF 28 NOV 2024, 5-7-17 WEF 29 OCT 2026.
- HinweisHindernisfreiheitshöhe: geändertA5600/26· ab 04. Nov., 05:00 UTC · bis 04. Nov., 18:00 UTC
Die Mindestflughöhen (OCA(H)-Werte) für den LNAV/VNAV-Anflug auf Landebahn 23L wurden aufgrund eines mobilen Krans erhöht. Der Kran hat eine Höhe von 308 ft über dem Meeresspiegel, ist markiert und beleuchtet.
Originaltext anzeigen
OCA(H) VALUES RAISED: LNAV/VNAV RWY 23L: ACFT CATEGORY A 440 (302)FT, B 450 (312)FT, C 459 (321)FT, D UNCHANGED. DUE TO MOBILE CRANE AT PSN 511706N 0064642E. ELEV 308FT, MARKED AND LIGHTED.
A5600/26 NOTAMN Q) EDGG/QPOCH/I /NBO/A /000/999/5117N00645E005 A) EDDL B) 2611040500 C) 2611041800 E) OCA(H) VALUES RAISED: LNAV/VNAV RWY 23L: ACFT CATEGORY A 440 (302)FT, B 450 (312)FT, C 459 (321)FT, D UNCHANGED. DUE TO MOBILE CRANE AT PSN 511706N 0064642E. ELEV 308FT, MARKED AND LIGHTED.
- HinweisPiste: eingeschränktA5619/26· bis 01. Feb., 23:59 UTC (voraussichtlich)
Die Piste 05L/23R ist nur als Reserve für Piste 05R/23L verfügbar. Die Verfügbarkeit wird über ATIS veröffentlicht.
Originaltext anzeigen
RWY 05L/23R ONLY AVBL AS A BACK-UP FOR 05R/23L. AVAILABILITY PUBLISHED VIA ATIS.
A5619/26 NOTAMN Q) EDGG/QMRLT/IV/NBO/A /000/999/5117N00645E005 A) EDDL B) 2611020600 C) 2702012359EST E) RWY 05L/23R ONLY AVBL AS A BACK-UP FOR 05R/23L. AVAILABILITY PUBLISHED VIA ATIS.
- HinweisAbstellpositionA5579/26· bis 28. Jan., 21:59 UTC (voraussichtlich)
Am Flugzeugstand V63 ist nur das Zurückschieben (Push Back) erlaubt.
Originaltext anzeigen
ACFT STAND V63 PUSH BACK ONLY.
A5579/26 NOTAMR A3928/26 Q) EDGG/QMPXX/IV/M /A /000/999/5117N00645E005 A) EDDL B) 2610290725 C) 2701282159EST E) ACFT STAND V63 PUSH BACK ONLY.
2 weitere NOTAMs
- HinweisRollweg: eingeschränktA5578/26· bis 28. Jan., 21:59 UTC (voraussichtlich)
Der Rollweg P4 ist zwischen Rollweg M und Rollweg R auf Flugzeuge mit einem maximalen ICAO-Code-Buchstaben E beschränkt.
Originaltext anzeigen
TWY P4 LTD TO ACFT MAX ICAO CODE LETTER E BTN TWY M AND TWY R.
A5578/26 NOTAMR A3929/26 Q) EDGG/QMXLT/IV/M /A /000/999/5117N00645E005 A) EDDL B) 2610290720 C) 2701282159EST E) TWY P4 LTD TO ACFT MAX ICAO CODE LETTER E BTN TWY M AND TWY R.
- HinweisRollwegA5471/26· bis 12. Nov., 23:59 UTC
Auf dem Rollweg P4 an der Kreuzung mit Rollweg R liegen Stahlplatten. Bitte rollen Sie dort mit Vorsicht.
Originaltext anzeigen
STEELPLATES ON FLW PARTS OF MOVEMENT AREA: TWY P4 INT TWY R. TAXI WITH CAUTION.
A5471/26 NOTAMR A5467/26 Q) EDGG/QMXXX/IV/NBO/A /000/999/5117N00645E005 A) EDDL B) 2610220017 C) 2611122359 E) STEELPLATES ON FLW PARTS OF MOVEMENT AREA: TWY P4 INT TWY R. TAXI WITH CAUTION.
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein. Erklärungen und ausgeschriebene Abkürzungen sind automatisch erstellt. Maßgeblich ist der Originaltext. Quelle: FAA NOTAM Management Service (SWIM).
Strecken ab und nach Dusseldorf
- Dusseldorf → Friedrichshafen44 Flüge
- Friedrichshafen → Dusseldorf40 Flüge
- Dusseldorf → Palma De Mallorca18 Flüge
- Paris → Dusseldorf17 Flüge
- Dusseldorf → Stuttgart16 Flüge
- Stuttgart → Dusseldorf16 Flüge
- Dusseldorf → Berlin15 Flüge
- München → Dusseldorf15 Flüge
- Hamburg → Dusseldorf14 Flüge
- Nizza → Dusseldorf13 Flüge
- Berlin → Dusseldorf13 Flüge
- Zürich → Dusseldorf12 Flüge
Häufige Fragen zu Dusseldorf (EDDL)
Gibt es heute Einschränkungen am Flughafen Dusseldorf (EDDL)?
Für Dusseldorf (EDDL) liegen derzeit 4 gültige NOTAMs vor. 6 weitere NOTAMs beginnen in den nächsten Tagen. Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein.
Wie ist das Wetter am Flughafen Dusseldorf (EDDL)?
Laut der letzten Wettermeldung für EDDL (METAR, 03. Nov., 18:50 UTC): Gute Sichtflugbedingungen (VFR). Wind 7 kt (13 km/h) aus Nordost (50°), Sicht 10 km oder mehr, Temperatur 7 °C (Taupunkt 0 °C). Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen.
Wie lang sind die Pisten am Flughafen Dusseldorf (EDDL)?
Dusseldorf (EDDL) hat 2 Pisten: Piste 05R/23L mit 3.000 m (9.842 ft), Beton und Piste 05L/23R mit 2.700 m (8.858 ft), Beton. Die längste misst 3.000 m.
Welche Funkfrequenzen hat der Flughafen Dusseldorf (EDDL)?
Frequenzen an EDDL: Tower 118.305 MHz, Rollkontrolle 121.905 MHz und ATIS (Bandansage) 123.78 MHz. Nur zur Information, maßgeblich sind die veröffentlichten Luftfahrthandbücher (AIP).
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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