Privatjet-Tracker · EDDM
Privatjets am Flughafen München heute
Munich International Airport, DE
398 Ankünfte und 389 Abflüge von Business Jets in den letzten 30 Tagen
- Ankünfte
- 398
- Abflüge
- 389
Gold markiert: Jets, die laut öffentlichen Quellen einer bekannten Person zugeordnet werden.
Ankünfte (letzte 30 Tage)
Abflüge (letzte 30 Tage)
Alle Zeiten in UTC.
Wetter & Flughafen-Infos EDDM
Aktuelles Wetter
Gute Sichtflugbedingungen (VFR)gemessen 04. Nov., 21:50 UTC- Wind
- 5 kt (9 km/h) aus Ostnordost (60°)
- Sicht
- 10 km oder mehr
- Wolken
- keine relevanten Wolken
- Temperatur
- 3 °C (Taupunkt 0 °C)
- Luftdruck (QNH)
- 1.026 hPa
Original-Wettermeldung (METAR)
METAR EDDM 042150Z AUTO 06005KT CAVOK 03/00 Q1026 NOSIG
Vorhersage (TAF)
- 04. Nov., 18:00–00:00 UTC9 kt (17 km/h) aus Ost (80°) · Sicht 10 km oder mehr · bedeckt in 2.000 ft
- 04. Nov., 18:00–22:00 UTCzeitweise14 kt (26 km/h) aus Ost (80°)
- 05. Nov., 00:00–08:00 UTCübergehend zu9 kt (17 km/h) aus Ost (80°) · Sicht 10 km oder mehr · stark bewölkt in 600 ft
- 05. Nov., 08:00–15:00 UTCübergehend zu9 kt (17 km/h) aus Ost (80°) · Sicht 10 km oder mehr · aufgelockerte Bewölkung in 1.500 ft
- 05. Nov., 15:00–22:00 UTCübergehend zu4 kt (7 km/h) aus Ost (80°) · Sicht 10 km oder mehr · aufgelockerte Bewölkung in 1.500 ft
Original-Vorhersage (TAF)
TAF EDDM 041700Z 0418/0524 08009KT 9999 OVC020 TEMPO 0418/0422 08014KT BECMG 0500/0503 BKN006 BECMG 0508/0511 SCT015 BECMG 0515/0517 08004KT BECMG 0522/0524 BKN008
Flughafen
- Höhe
- 1.487 ft (453 m)
- Sonnenaufgang / Sonnenuntergang
- 07:02 / 16:50 Ortszeit
Pisten
| Piste | Länge | Belag | Befeuert |
|---|---|---|---|
| 08L/26R | 4.000 m (13.123 ft) | Beton | ja |
| 08R/26L | 4.000 m (13.123 ft) | Beton | ja |
Funkfrequenzen
- Fluginformation: 120.65
- Fluginformation: 126.95
- ATIS (Bandansage): 123.13
- Freigabe: 121.73
- Rollkontrolle: 121.83
- Rollkontrolle: 121.98
- Tower: 118.705
- Tower: 119.405
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen. Quellen: aviationweather.gov (NOAA), OurAirports.
Flughafenkarte EDDM
Vollbild →Pisten weiß, Rollwege gelb mit Kennung, gesperrte Rollwege und Pisten laut NOTAM rot.
Offizielle Karten
Flugplatz-, Anflug- und Rollkarten veröffentlicht die jeweilige Flugsicherung im Luftfahrthandbuch (AIP):
DFS AIP Deutschland →Nur zur Information, nicht für die Navigation. Maßgeblich sind die aktuellen offiziellen Karten und NOTAMs.
Aktuelle NOTAMs für EDDM(25)
NOTAMs (Notices to Air Missions) melden kurzfristige Änderungen am Flughafen: gesperrte Pisten oder Rollwege, ausgefallene Anflughilfen, Hindernisse, Luftraumbeschränkungen.
- GesperrtRollweg: gesperrtA5510/26· bis 13. Nov., 16:00 UTC
Der Rollweg TXL E3 ist ab der Flugzeugabstellposition 301 gesperrt. Dies kann zu längeren Rollzeiten führen.
Originaltext anzeigen
TXL E3 CLSD ABM ACFT STAND 301.
A5510/26 NOTAMN Q) EDMM/QMXLC/IV/BO /A /000/999/4821N01147E005 A) EDDM B) 2610260500 C) 2611131600 E) TXL E3 CLSD ABM ACFT STAND 301.
- GesperrtRollweg: gesperrtA5511/26· bis 13. Nov., 16:00 UTC
Rollgasse D6 CENTER (YELLOW) gesperrt zwischen ENTRY N5 UND Rollgasse E3.
Originaltext anzeigen
TXL D6 CENTER (YELLOW) CLSD BTN ENTRY N5 UND TXL E3.
A5511/26 NOTAMN Q) EDMM/QMXLC/IV/BO /A /000/999/4821N01147E005 A) EDDM B) 2610260500 C) 2611131600 E) TXL D6 CENTER (YELLOW) CLSD BTN ENTRY N5 UND TXL E3.
- GesperrtRollweg: gesperrtA5512/26· bis 13. Nov., 16:00 UTC
Der Rollweg D6 ORANGE ist zwischen dem Zugang N5 und dem Rollweg E3 gesperrt.
Originaltext anzeigen
TXL D6 ORANGE CLSD BTN ENTRY N5 AND TXL E3.
A5512/26 NOTAMN Q) EDMM/QMXLC/IV/BO /A /000/999/4821N01147E005 A) EDDM B) 2610260500 C) 2611131600 E) TXL D6 ORANGE CLSD BTN ENTRY N5 AND TXL E3.
- GesperrtVorfeld: gesperrtA5469/26· bis 13. Nov., 11:00 UTC
Der Rollweg W1 (Blau) ist zwischen den Flugzeugabstellpositionen 175 und 181 gesperrt. Dies kann zu Einschränkungen beim Rollen am Flughafen führen.
Originaltext anzeigen
TXL W1 BLUE CLSD ABM ACFT STAND 175 AND 181.
A5469/26 NOTAMR A5411/26 Q) EDMM/QMNLC/IV/NBO/A /000/999/4821N01147E005 A) EDDM B) 2610211707 C) 2611131100 E) TXL W1 BLUE CLSD ABM ACFT STAND 175 AND 181.
- Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren: nicht verfügbarA5680/26· ab 11. Nov., 08:00 UTC · bis 12. Nov., 14:00 UTC
Der Instrumentenanflug für die Landebahn 08R ist vorübergehend nicht verfügbar, da das ungerichtete Funkfeuer (NDB) MSE gewartet wird. Ein ungerichtetes Funkfeuer ist ein Navigationssystem, das Flugzeugen hilft, den Flughafen zu finden.
Originaltext anzeigen
INSTR APCH PROC SUSPENDED DUE TO MAINT OF MSE NDB: RWY 08R: NDB APCH TEMPO SUSPENDED. REF AD 2 EDDM 4-4-2 DATED 29 OCT 2026.
A5680/26 NOTAMN Q) EDMM/QPIAU/I /NBO/A /000/999/4821N01147E005 A) EDDM B) 2611110800 C) 2611121400 D) DAILY 0800-1400 E) INSTR APCH PROC SUSPENDED DUE TO MAINT OF MSE NDB: RWY 08R: NDB APCH TEMPO SUSPENDED. REF AD 2 EDDM 4-4-2 DATED 29 OCT 2026.
Zeiten: DAILY 0800-1400
- Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren: nicht verfügbarA5586/26· ab 09. Nov., 08:00 UTC · bis 10. Nov., 14:00 UTC
Instrumentenanflugverfahren sind wegen Wartungsarbeiten am MIQ NDB (einem Funkfeuer, das Flugzeuge navigiert) ausgesetzt. Erwarten Sie eine Vektorisierung durch die Flugsicherung.
Originaltext anzeigen
INSTR APCH PROC SUSPENDED DUE TO MAINT OF MIQ NDB: CONVENTIONAL HLDG OHD MIQ AND ALL CONVENTIONAL STD APCH PROC FROM IAF MIQ TEMPO SUSPENDED. EXP VECTORING BY ATC. IN CASE OF RADIO COM FAILURE PROCEED TO CLEARANCE LIMIT ROKIL (WHEN RWY 08L/R IN USE) OR LANDU (WHEN RWY 26L/R IN USE) AND HOLD. FROM ROKIL PROCEED ON R143 WLD TO INTERCEPT FINAL AT 5000 FOR STD APCH RWY 08L. FROM LANDU PROCEED ON R033 INBOUND OTT TO INTERCEPT FINAL AT 5000 FOR STD APCH RWY 26R. CROSS 24.5 DME OTT AT 5000. LANDU DEFINED BY R033 OTT / 31 DME OTT. ROKIL DEFINED BY R306 OTT / 32 DME OTT. REF AIP PAGES AD 2 EDDM 4-2-1, 4-2-4, 4-4-1, 4-4-4 ALL DATED 29 OCT 2026.
A5586/26 NOTAMN Q) EDMM/QPIAU/I /NBO/A /000/999/4821N01147E005 A) EDDM B) 2611090800 C) 2611101400 D) DAILY 0800-1400 E) INSTR APCH PROC SUSPENDED DUE TO MAINT OF MIQ NDB: CONVENTIONAL HLDG OHD MIQ AND ALL CONVENTIONAL STD APCH PROC FROM IAF MIQ TEMPO SUSPENDED. EXP VECTORING BY ATC. IN CASE OF RADIO COM FAILURE PROCEED TO CLEARANCE LIMIT ROKIL (WHEN RWY 08L/R IN USE) OR LANDU (WHEN RWY 26L/R IN USE) AND HOLD. FROM ROKIL PROCEED ON R143 WLD TO INTERCEPT FINAL AT 5000 FOR STD APCH RWY 08L. FROM LANDU PROCEED ON R033 INBOUND OTT TO INTERCEPT FINAL AT 5000 FOR STD APCH RWY 26R. CROSS 24.5 DME OTT AT 5000. LANDU DEFINED BY R033 OTT / 31 DME OTT. ROKIL DEFINED BY R306 OTT / 32 DME OTT. REF AIP PAGES AD 2 EDDM 4-2-1, 4-2-4, 4-4-1, 4-4-4 ALL DATED 29 OCT 2026.
Zeiten: DAILY 0800-1400
- HinweisFehlanflugverfahren: geändertA5587/26· ab 09. Nov., 08:00 UTC · bis 10. Nov., 14:00 UTC
Die Verfahren für Fehlanflüge haben sich aufgrund von Wartungsarbeiten am MIQ NDB geändert. Piloten müssen die neuen Anweisungen für die Pisten 26R und 08L beachten.
Originaltext anzeigen
MISSED APCH PROC CHANGED DUE TO MAINT OF MIQ NDB: RWY 26R: CLIMB STRAIGHT AHEAD TO 1.0 DME WEST OF DMN OR 1900, WHICHEVER IS LATER, RT TO INTERCEPT AND FOLLOW COURSE 057DEG FROM MNE (FREQ 369KHZ) TO LANDU CLIMBING 5000. RWY 08L: CLIMB STRAIGHT AHEAD TO 1.0 DME EAST OF DMN OR 1900, WHICHEVER IS LATER, LT TO INTERCEPT AND FOLLOW COURSE 285DEG FROM MNW TO ROKIL CLIMBING 5000. LANDU DEFINED BY 057DEG MNE / R033 OTT. ROKIL DEFINED BY 285DEG MNW / R306 OTT. REF AIP PAGES AD 2 EDDM 4-2-1, 4-2-4, 4-4-1, 4-4-4 ALL DATED 29 OCT 2026.
A5587/26 NOTAMN Q) EDMM/QPUCH/I /BO /A /000/999/4821N01147E005 A) EDDM B) 2611090800 C) 2611101400 D) DAILY 0800-1400 E) MISSED APCH PROC CHANGED DUE TO MAINT OF MIQ NDB: RWY 26R: CLIMB STRAIGHT AHEAD TO 1.0 DME WEST OF DMN OR 1900, WHICHEVER IS LATER, RT TO INTERCEPT AND FOLLOW COURSE 057DEG FROM MNE (FREQ 369KHZ) TO LANDU CLIMBING 5000. RWY 08L: CLIMB STRAIGHT AHEAD TO 1.0 DME EAST OF DMN OR 1900, WHICHEVER IS LATER, LT TO INTERCEPT AND FOLLOW COURSE 285DEG FROM MNW TO ROKIL CLIMBING 5000. LANDU DEFINED BY 057DEG MNE / R033 OTT. ROKIL DEFINED BY 285DEG MNW / R306 OTT. REF AIP PAGES AD 2 EDDM 4-2-1, 4-2-4, 4-4-1, 4-4-4 ALL DATED 29 OCT 2026.
Zeiten: DAILY 0800-1400
- HinweisStandard-Anflugverfahren (STAR): geändertA5594/26· ab 09. Nov., 08:00 UTC · bis 10. Nov., 14:00 UTC
Aufgrund von Wartungsarbeiten am MIQ NDB gibt es Änderungen an den Standard-Anflugrouten (STARs) für die Landebahnen 08L/R und 26L/R. Für die Holding-Verfahren am MIQ ist eine BRNAV-Ausrüstung mit Holding-Funktionalität erforderlich.
Originaltext anzeigen
CHANGES TO STAR OCCUR, DUE TO MAINT OF MIQ NDB: RWY08L/R: ROKIL 1A, LANDU 2A AND HLDG PROC AT MIQ: BRNAV EQUIPMENT WITH HOLDING FUNCTIONALITY NECESSARY. RWY26L/R: ROKIL 1B, LANDU 2B AND HLDG PROC AT MIQ: BRNAV EQUIPMENT WITH HOLDING FUNCTIONALITY NECESSARY. REF AIP PAGES AD 2 EDDM 3-1-1, 3-1-3 DATED 29 OCT 2026, 3-1-2, 3-1-4 BOTH EFF 12 AUG 2021.
A5594/26 NOTAMN Q) EDMM/QPACH/I /NBO/A /000/999/4821N01147E005 A) EDDM B) 2611090800 C) 2611101400 D) DAILY 0800-1400 E) CHANGES TO STAR OCCUR, DUE TO MAINT OF MIQ NDB: RWY08L/R: ROKIL 1A, LANDU 2A AND HLDG PROC AT MIQ: BRNAV EQUIPMENT WITH HOLDING FUNCTIONALITY NECESSARY. RWY26L/R: ROKIL 1B, LANDU 2B AND HLDG PROC AT MIQ: BRNAV EQUIPMENT WITH HOLDING FUNCTIONALITY NECESSARY. REF AIP PAGES AD 2 EDDM 3-1-1, 3-1-3 DATED 29 OCT 2026, 3-1-2, 3-1-4 BOTH EFF 12 AUG 2021.
Zeiten: DAILY 0800-1400
17 weitere NOTAMs
- HinweisStandard-Abflugverfahren (SID): geändertA5595/26· ab 09. Nov., 08:00 UTC · bis 10. Nov., 14:00 UTC
Aufgrund von Wartungsarbeiten am MIQ NDB gibt es Änderungen an den Standard-Abflugrouten (SIDs) für die Landebahnen 08L, 08R und 26R. Nach dem Passieren von 3700 Fuß ist BRNAV-Ausrüstung erforderlich. Wenn Sie dies nicht einhalten können, informieren Sie die Flugsicherung vor dem Start.
Originaltext anzeigen
CHANGES TO SID OCCUR, DUE TO MAINT OF MIQ NDB: RWY 08L: GIVMI 6Q, MIQ 9Q AND RIDAR 7Q: AMEND ON COURSE 308 DEG MIQ TO READ ON TRACK 308 DEG. ADD REMARK: CLIMB WITH 4.1 PER CENT (245 FT/NM) UNTIL PASSING 3700. AFTER PASSING 3700 BRNAV EQUIPMENT NECESSARY. IF UNABLE TO COMPLY, ADVISE ATC PRIOR START-UP. GPS / FMS RNAV OVERLAYS REMAIN UNCHANGED. REF AIP PAGES AD 2 EDDM 5-7-1 DATED 18 JUL 2019, 5-7-5 DATED 29 OCT 2026. RWY 08R: GIVMI 6E, MIQ 8E AND RIDAR 7E: AMEND ON COURSE 312 DEG MIQ TO READ ON TRACK 312 DEG. ADD REMARK: CLIMB WITH 4.1 PER CENT (245 FT/NM) UNTIL PASSING 3700. AFTER PASSING 3700 BRNAV EQUIPMENT NECESSARY. IF UNABLE TO COMPLY, ADVISE ATC PRIOR START-UP. GPS / FMS RNAV OVERLAYS REMAIN UNCHANGED. REF AIP PAGES AD 2 EDDM 5-7-13 EFF 23 MAY 2019, 5-7-17 DATED 29 OCT 2026. RWY 26R: MIQ 9N: AMEND ON COURSE 346 DEG MIQ TO READ RT ON TRACK 346 DEG. ADD REMARK: CLIMB WITH 3.6 PER CENT (220 FT/NM) UNTIL PASSING 3700. AFTER PASSING 3700 BRNAV EQUIPMENT NECESSARY. IF UNABLE TO COMPLY, ADVISE ATC PRIOR START-UP. GPS / FMS RNAV OVERLAYS REMAIN UNCHANGED. REF AIP PAGES AD 2 EDDM 5-7-37 EFF 23 MAY 2019, 5-7-41 DATED 29 OCT 2026.
A5595/26 NOTAMN Q) EDMM/QPDCH/I /NBO/A /000/999/4821N01147E005 A) EDDM B) 2611090800 C) 2611101400 D) 0800-1400 E) CHANGES TO SID OCCUR, DUE TO MAINT OF MIQ NDB: RWY 08L: GIVMI 6Q, MIQ 9Q AND RIDAR 7Q: AMEND ON COURSE 308 DEG MIQ TO READ ON TRACK 308 DEG. ADD REMARK: CLIMB WITH 4.1 PER CENT (245 FT/NM) UNTIL PASSING 3700. AFTER PASSING 3700 BRNAV EQUIPMENT NECESSARY. IF UNABLE TO COMPLY, ADVISE ATC PRIOR START-UP. GPS / FMS RNAV OVERLAYS REMAIN UNCHANGED. REF AIP PAGES AD 2 EDDM 5-7-1 DATED 18 JUL 2019, 5-7-5 DATED 29 OCT 2026. RWY 08R: GIVMI 6E, MIQ 8E AND RIDAR 7E: AMEND ON COURSE 312 DEG MIQ TO READ ON TRACK 312 DEG. ADD REMARK: CLIMB WITH 4.1 PER CENT (245 FT/NM) UNTIL PASSING 3700. AFTER PASSING 3700 BRNAV EQUIPMENT NECESSARY. IF UNABLE TO COMPLY, ADVISE ATC PRIOR START-UP. GPS / FMS RNAV OVERLAYS REMAIN UNCHANGED. REF AIP PAGES AD 2 EDDM 5-7-13 EFF 23 MAY 2019, 5-7-17 DATED 29 OCT 2026. RWY 26R: MIQ 9N: AMEND ON COURSE 346 DEG MIQ TO READ RT ON TRACK 346 DEG. ADD REMARK: CLIMB WITH 3.6 PER CENT (220 FT/NM) UNTIL PASSING 3700. AFTER PASSING 3700 BRNAV EQUIPMENT NECESSARY. IF UNABLE TO COMPLY, ADVISE ATC PRIOR START-UP. GPS / FMS RNAV OVERLAYS REMAIN UNCHANGED. REF AIP PAGES AD 2 EDDM 5-7-37 EFF 23 MAY 2019, 5-7-41 DATED 29 OCT 2026.
Zeiten: 0800-1400
- HinweisInstrumentenanflugverfahren: geändertW0733/26· bis 26. Nov., 00:01 UTC
Für den Flughafen München (nur US-Verteidigungsministerium E-IPL) ändert sich die Mindestsicherheitshöhe (MSA) für das ungerichtete Funkfeuer (NDB) der Landebahn 08R von 3700 auf 4000 Fuß. Alle anderen Daten bleiben unverändert.
Originaltext anzeigen
AERODROME [US DOD E-IPL ONLY] NDB RWY 08R CHG AS FOLLOWS: PLANVIEW - CHG MSA FROM 3700 TO 4000. REST DATA UNCHG.
W0733/26 NOTAMN Q) EDMM/QPICH/IV/NBO/A/000/999/4821N01147E005 A) EDDM B) 2610291551 C) 2611260001 E) AERODROME [US DOD E-IPL ONLY] NDB RWY 08R CHG AS FOLLOWS: PLANVIEW - CHG MSA FROM 3700 TO 4000. REST DATA UNCHG.
- HinweisInstrumentenanflugverfahren: geändertW0732/26· bis 26. Nov., 00:01 UTC
Für den NDB-Anflug auf Landebahn 26R wurde die Mindestsicherheitshöhe (MSA) von 3700 auf 4000 geändert. Dies betrifft nur US DOD E-IPL Nutzer.
Originaltext anzeigen
AERODROME [US DOD E-IPL ONLY] NDB RWY 26R; CHG AS FOLLOWS: PLANVIEW - CHG MSA FROM 3700 TO 4000. REST DATA UNCHG.
W0732/26 NOTAMN Q) EDMM/QPICH/IV/NBO/A/000/999/4821N01147E005 A) EDDM B) 2610291550 C) 2611260001 E) AERODROME [US DOD E-IPL ONLY] NDB RWY 26R; CHG AS FOLLOWS: PLANVIEW - CHG MSA FROM 3700 TO 4000. REST DATA UNCHG.
- HinweisStandard-Abflugverfahren (SID): geändertW0730/26· bis 26. Nov., 00:01 UTC
Für die Standard-Abflugroute (SID) der Landebahn 08R (Süd) wurde die Mindestsicherheitshöhe (MSA) von 3700 auf 4000 geändert. Dies betrifft nur US DOD E-IPL Nutzer.
Originaltext anzeigen
AERODROME [US DOD E-IPL ONLY] SID RWY 08R (SOUTH) CHG AS FOLLOWS: PLANVIEW - CHG MSA FROM 3700 TO 4000. REST DATA UNCHG.
W0730/26 NOTAMN Q) EDMM/QPDCH/IV/NBO/A/000/999/4821N01147E005 A) EDDM B) 2610291548 C) 2611260001 E) AERODROME [US DOD E-IPL ONLY] SID RWY 08R (SOUTH) CHG AS FOLLOWS: PLANVIEW - CHG MSA FROM 3700 TO 4000. REST DATA UNCHG.
- HinweisStandard-Abflugverfahren (SID): geändertW0731/26· bis 26. Nov., 00:01 UTC
Flughafen [US DOD E-IPL nur] Standard-Abflugroute (SID) Piste 08L (Süden) CHG wie folgt: PLANVIEW - CHG MSA ab 3700 bis 4000. REST DATA UNCHG.
Originaltext anzeigen
AERODROME [US DOD E-IPL ONLY] SID RWY 08L (SOUTH) CHG AS FOLLOWS: PLANVIEW - CHG MSA FROM 3700 TO 4000. REST DATA UNCHG.
W0731/26 NOTAMN Q) EDMM/QPDCH/IV/NBO/A/000/999/4821N01147E005 A) EDDM B) 2610291548 C) 2611260001 E) AERODROME [US DOD E-IPL ONLY] SID RWY 08L (SOUTH) CHG AS FOLLOWS: PLANVIEW - CHG MSA FROM 3700 TO 4000. REST DATA UNCHG.
- HinweisStandard-Abflugverfahren (SID): geändertW0729/26· bis 26. Nov., 00:01 UTC
Die Standard-Abflugroute (SID) für die Landebahn 26R (Nord) wurde geändert: Die Mindestsicherheitshöhe (MSA) wurde von 3700 auf 4000 Fuß erhöht.
Originaltext anzeigen
AERODROME [US DOD E-IPL ONLY] SID RWY 26R (NORTH) CHG AS FOLLOWS: PLANVIEW - CHG MSA FROM 3700 TO 4000. REST DATA UNCHG.
W0729/26 NOTAMN Q) EDMM/QPDCH/IV/NBO/A/000/999/4821N01147E005 A) EDDM B) 2610291545 C) 2611260001 E) AERODROME [US DOD E-IPL ONLY] SID RWY 26R (NORTH) CHG AS FOLLOWS: PLANVIEW - CHG MSA FROM 3700 TO 4000. REST DATA UNCHG.
- HinweisInstrumentenanflugverfahren: geändertW0728/26· bis 26. Nov., 00:01 UTC
Flughafen [US DOD E-IPL nur] NDB-Funkfeuer Piste 26L CHG wie folgt: PLANVIEW - CHG MSA ab 3700 bis 4000. REST DATA UNCHG.
Originaltext anzeigen
AERODROME [US DOD E-IPL ONLY] NDB RWY 26L CHG AS FOLLOWS: PLANVIEW - CHG MSA FROM 3700 TO 4000. REST DATA UNCHG.
W0728/26 NOTAMN Q) EDMM/QPICH/IV/NBO/A/000/999/4821N01147E005 A) EDDM B) 2610291543 C) 2611260001 E) AERODROME [US DOD E-IPL ONLY] NDB RWY 26L CHG AS FOLLOWS: PLANVIEW - CHG MSA FROM 3700 TO 4000. REST DATA UNCHG.
- HinweisStandard-Abflugverfahren (SID): geändertW0727/26· bis 26. Nov., 00:01 UTC
Flughafen [US DOD E-IPL nur] Standard-Abflugroute (SID) Piste 26R (Süden) CHG wie folgt: PLANVIEW - CHG MSA ab 3700 bis 4000. REST DATA UNCHG.
Originaltext anzeigen
AERODROME [US DOD E-IPL ONLY] SID RWY 26R (SOUTH) CHG AS FOLLOWS: PLANVIEW - CHG MSA FROM 3700 TO 4000. REST DATA UNCHG.
W0727/26 NOTAMN Q) EDMM/QPDCH/IV/NBO/A/000/999/4821N01147E005 A) EDDM B) 2610291542 C) 2611260001 E) AERODROME [US DOD E-IPL ONLY] SID RWY 26R (SOUTH) CHG AS FOLLOWS: PLANVIEW - CHG MSA FROM 3700 TO 4000. REST DATA UNCHG.
- HinweisInstrumentenanflugverfahren: geändertW0726/26· bis 26. Nov., 00:01 UTC
Die NDB-Anflugkarte für die Landebahn 08L wurde geändert: Die Mindestsicherheitshöhe (MSA) wurde von 3700 auf 4000 Fuß erhöht.
Originaltext anzeigen
AERODROME [US DOD E-IPL ONLY] NDB RWY 08L CHG AS FOLLOWS: PLANVIEW - CHG MSA FROM 3700 TO 4000. REST DATA UNCHG.
W0726/26 NOTAMN Q) EDMM/QPICH/IV/NBO/A/000/999/4821N01147E005 A) EDDM B) 2610291541 C) 2611260001 E) AERODROME [US DOD E-IPL ONLY] NDB RWY 08L CHG AS FOLLOWS: PLANVIEW - CHG MSA FROM 3700 TO 4000. REST DATA UNCHG.
- HinweisStandard-Abflugverfahren (SID): geändertW0725/26· bis 26. Nov., 00:01 UTC
Die Standard-Abflugroute (SID) für die Landebahn 26L (Süd) wurde geändert: Die Mindestsicherheitshöhe (MSA) wurde von 3700 auf 4000 Fuß erhöht.
Originaltext anzeigen
AERODROME [US DOD E-IPL ONLY] SID RWY 26L (SOUTH) CHG AS FOLLOWS: PLANVIEW - CHG MSA FROM 3700 TO 4000. REST DATA UNCHG.
W0725/26 NOTAMN Q) EDMM/QPDCH/IV/NBO/A/000/999/4821N01147E005 A) EDDM B) 2610291540 C) 2611260001 E) AERODROME [US DOD E-IPL ONLY] SID RWY 26L (SOUTH) CHG AS FOLLOWS: PLANVIEW - CHG MSA FROM 3700 TO 4000. REST DATA UNCHG.
- HinweisStandard-Abflugverfahren (SID): geändertW0724/26· bis 26. Nov., 00:01 UTC
Flughafen [US DOD E-IPL nur] Standard-Abflugroute (SID) Piste 08L (Norden) CHG wie folgt: PLANVIEW - CHG MSA ab 3700 bis 4000. REST DATA UNCHG.
Originaltext anzeigen
AERODROME [US DOD E-IPL ONLY] SID RWY 08L (NORTH) CHG AS FOLLOWS: PLANVIEW - CHG MSA FROM 3700 TO 4000. REST DATA UNCHG.
W0724/26 NOTAMN Q) EDMM/QPDCH/IV/NBO/A/000/999/4821N01147E005 A) EDDM B) 2610291536 C) 2611260001 E) AERODROME [US DOD E-IPL ONLY] SID RWY 08L (NORTH) CHG AS FOLLOWS: PLANVIEW - CHG MSA FROM 3700 TO 4000. REST DATA UNCHG.
- HinweisStandard-Abflugverfahren (SID): geändertA5606/26· dauerhaft
Standard-Abflugroute (SID) geändert wegen COVERAGE von WLD DVOR/DME: Piste 26R: GIVMI 1N: AMEND auf HDG 299DEG bis INTERCEPT R119 WLD, auf R119 WLD bis READ auf TR 299DEG. CLIMB mit 4.9Prozent (300 ft /NM) bis PSG 3700. AFTER PSG 3700 BRNAV Ausrüstung NECESSARY. siehe Luftfahrthandbuch (AIP) Flughafen 2 EDDM 5-7-37 WEF 23 Mai 2019, 5-7-41 DATED 29 Okt. 2026.
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SID CHANGED DUE TO COVERAGE OF WLD DVOR/DME: RWY 26R: GIVMI 1N: AMEND ON HDG 299DEG TO INTERCEPT R119 WLD, ON R119 WLD TO READ ON TR 299DEG. CLIMB WITH 4.9PCT (300FT/NM) TIL PSG 3700. AFTER PSG 3700 BRNAV EQPT NECESSARY. REF AIP AD 2 EDDM 5-7-37 WEF 23 MAY 2019, 5-7-41 DATED 29 OCT 2026.
A5606/26 NOTAMR A6255/25 Q) EDMM/QPDCH/I /NBO/A /000/999/4821N01147E005 A) EDDM B) 2610291437 C) PERM E) SID CHANGED DUE TO COVERAGE OF WLD DVOR/DME: RWY 26R: GIVMI 1N: AMEND ON HDG 299DEG TO INTERCEPT R119 WLD, ON R119 WLD TO READ ON TR 299DEG. CLIMB WITH 4.9PCT (300FT/NM) TIL PSG 3700. AFTER PSG 3700 BRNAV EQPT NECESSARY. REF AIP AD 2 EDDM 5-7-37 WEF 23 MAY 2019, 5-7-41 DATED 29 OCT 2026.
- HinweisStandard-Abflugverfahren (SID): geändertW0707/26· bis 26. Nov., 00:01 UTC
Für die Standard-Abflugroute (SID) Piste 08R (Nord) am Flughafen München wurde die Mindestsicherheitshöhe (MSA) von 3700 auf 4000 Fuß geändert.
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AERODROME [US DOD E-IPL ONLY] SID RWY 08R (NORTH); CHG AS FOLLOWS: PLANVIEW - CHG MSA FROM 3700 TO 4000. REST DATA UNCHG.
W0707/26 NOTAMN Q) EDMM/QPDCH/IV/NBO/A/000/999/4821N01147E005 A) EDDM B) 2610291356 C) 2611260001 E) AERODROME [US DOD E-IPL ONLY] SID RWY 08R (NORTH); CHG AS FOLLOWS: PLANVIEW - CHG MSA FROM 3700 TO 4000. REST DATA UNCHG.
- HinweisStandard-Abflugverfahren (SID): geändertW0703/26· bis 26. Nov., 00:01 UTC
Für die Standard-Abflugroute (SID) Landebahn 26L (NORD) ändert sich die Mindestsicherheitshöhe (MSA) von 3700 auf 4000 Fuß. Alle anderen Daten bleiben unverändert.
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AERODROME [US DOD E-IPL ONLY] SID RWY 26L (NORTH); CHG AS FOLLOWS: PLANVIEW - CHG MSA FROM 3700 TO 4000. REST DATA UNCHG.
W0703/26 NOTAMN Q) EDMM/QPDCH/IV/NBO/A/000/999/4821N01147E005 A) EDDM B) 2610291330 C) 2611260001 E) AERODROME [US DOD E-IPL ONLY] SID RWY 26L (NORTH); CHG AS FOLLOWS: PLANVIEW - CHG MSA FROM 3700 TO 4000. REST DATA UNCHG.
- HinweisInstrumentenanflugverfahren: geändertV0936/26· bis 23. Dez., 22:59 UTC
Für die Instrumentenanflugverfahren (ILS oder LOC) der Pisten 08L, 08R, 26L, 26R, sowie die ILS CAT II Anflüge der Pisten 08L, 08R, 26L, 26R, wurde die Mindestsicherheitshöhe (MSA) innerhalb von 25 nautischen Meilen von 3700 FT auf 4000 FT geändert.
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[US DOD PROCEDURAL NOTAM] INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE AMENDMENT ILS OR LOC RWY 08L, ILS OR LOC RWY 08R, ILS OR LOC RWY 26L, ILS OR LOC RWY 26R, ILS RWY 08L (CAT II), ILS RWY 08R (CAT II), ILS RWY 26L (CAT II), ILS RWY 26R (CAT II). CHANGE MSA MNW 25 NM FROM 3700 TO 4000.
V0936/26 NOTAMN Q) EDMM/QPICH/I/BO/A/000/999/4821N01147E005 A) EDDM B) 2610282259 C) 2612232259 E) [US DOD PROCEDURAL NOTAM] INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE AMENDMENT ILS OR LOC RWY 08L, ILS OR LOC RWY 08R, ILS OR LOC RWY 26L, ILS OR LOC RWY 26R, ILS RWY 08L (CAT II), ILS RWY 08R (CAT II), ILS RWY 26L (CAT II), ILS RWY 26R (CAT II). CHANGE MSA MNW 25 NM FROM 3700 TO 4000.
- HinweisFlughafenA5545/26· bis 15. Dez., 11:00 UTC
Flug CREWS SHALL ADZ DELIVERY PRIOR bis START-UP IF Eis SHEDDING ist REQUIRED und EXP DURATION. WHENEVER POSS, ENGINE Eis SHEDDING für Luftfahrzeuge mit Flughafen REFERENCE CODE LETTER C SHALL PERFORMED bei ein ASSIGNED Rollweg LOCATION (maximal 70Prozent THRUST). IF ENGINE Eis SHEDDING ist REQUIRED auf Piste, INFORM Flugverkehrskontrolle vor REACHING Warteverfahren POINT.
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FLT CREWS SHALL ADZ DELIVERY PRIOR TO START-UP IF ICE SHEDDING IS REQUIRED AND THE EXP DURATION. WHENEVER POSS, ENGINE ICE SHEDDING FOR ACFT WITH AD REFERENCE CODE LETTER C SHALL BE PERFORMED AT AN ASSIGNED TWY LOCATION (MAX 70PCT THRUST). IF ENGINE ICE SHEDDING IS REQUIRED ON RWY, INFORM ATC BFR REACHING HLDG POINT.
A5545/26 NOTAMR A5442/26 Q) EDMM/QFIXX/IV/NBO/A /000/999/4821N01147E005 A) EDDM B) 2610270933 C) 2612151100 E) FLT CREWS SHALL ADZ DELIVERY PRIOR TO START-UP IF ICE SHEDDING IS REQUIRED AND THE EXP DURATION. WHENEVER POSS, ENGINE ICE SHEDDING FOR ACFT WITH AD REFERENCE CODE LETTER C SHALL BE PERFORMED AT AN ASSIGNED TWY LOCATION (MAX 70PCT THRUST). IF ENGINE ICE SHEDDING IS REQUIRED ON RWY, INFORM ATC BFR REACHING HLDG POINT.
- HinweisVorfeld: eingeschränktA5468/26· bis 13. Nov., 11:00 UTC
Der Rollweg W1 ist zwischen den Flugzeugabstellpositionen 175 und 181 auf Flugzeuge der ICAO-Code-Kategorie E beschränkt. Dies bedeutet, dass nur bestimmte Flugzeugtypen diesen Bereich nutzen dürfen.
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TXL W1 RESTRICTED TO ACFT ICAO CODE LETTER E ABM ACFT STAND 175 AND 181.
A5468/26 NOTAMR A5412/26 Q) EDMM/QMNLT/IV/NBO/A /000/999/4821N01147E005 A) EDDM B) 2610211706 C) 2611131100 E) TXL W1 RESTRICTED TO ACFT ICAO CODE LETTER E ABM ACFT STAND 175 AND 181.
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein. Erklärungen und ausgeschriebene Abkürzungen sind automatisch erstellt. Maßgeblich ist der Originaltext. Quelle: FAA NOTAM Management Service (SWIM).
Strecken ab und nach München
- London → München34 Flüge
- München → Zürich28 Flüge
- München → London28 Flüge
- Berlin → München23 Flüge
- München → Genf22 Flüge
- München → Berlin22 Flüge
- München → Luqa22 Flüge
- München → Nizza21 Flüge
- München → Paris19 Flüge
- München → Köln19 Flüge
- Genf → München19 Flüge
- Köln → München19 Flüge
Häufige Fragen zu München (EDDM)
Gibt es heute Einschränkungen am Flughafen München (EDDM)?
Für München (EDDM) liegen derzeit 20 gültige NOTAMs vor. Betroffen: Rollweg: gesperrt; Vorfeld: gesperrt. 5 weitere NOTAMs beginnen in den nächsten Tagen. Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein.
Wie ist das Wetter am Flughafen München (EDDM)?
Laut der letzten Wettermeldung für EDDM (METAR, 04. Nov., 21:50 UTC): Gute Sichtflugbedingungen (VFR). Wind 5 kt (9 km/h) aus Ostnordost (60°), Sicht 10 km oder mehr, Temperatur 3 °C (Taupunkt 0 °C). Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen.
Wie lang sind die Pisten am Flughafen München (EDDM)?
München (EDDM) hat 2 Pisten: Piste 08L/26R mit 4.000 m (13.123 ft), Beton und Piste 08R/26L mit 4.000 m (13.123 ft), Beton. Die längste misst 4.000 m.
Welche Funkfrequenzen hat der Flughafen München (EDDM)?
Frequenzen an EDDM: Tower 118.705 / 119.405 MHz, Rollkontrolle 121.83 / 121.98 MHz und ATIS (Bandansage) 123.13 MHz. Nur zur Information, maßgeblich sind die veröffentlichten Luftfahrthandbücher (AIP).
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].