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MUC · EDDM · Deutschland

Flughafen München (EDDM / MUC)

Empty Legs und Charter ab München

Flughafen EDDM auf einen Blick

ICAO-Code
EDDM
IATA-Code
MUC
Stadt
München
Region
Bavaria
Land
Deutschland
Höhe über NN
1.487 ft (453 m)
Zeitzone
Europe/Berlin (UTC+1)
Koordinaten
48,3538° N, 11,7861° O
Empty Legs ab
31
Empty Legs nach
23

Privatjet-Terminal & FBO in München

  • General Aviation Terminal (GAT) Munich AirportAllgemeine Luftfahrt 1, 85356 Munich, Germany
Individuelle Anfrage stellen

Wetter & Flughafen-Infos EDDM

Aktuelles Wetter

Für diesen Flughafen liegt keine aktuelle Wettermeldung vor.

Flughafen

Höhe
1.487 ft (453 m)
Sonnenaufgang / Sonnenuntergang
06:59 / 16:53 Ortszeit

Pisten

PisteLängeBelagBefeuert
08L/26R4.000 m (13.123 ft)Betonja
08R/26L4.000 m (13.123 ft)Betonja

Funkfrequenzen

  • Fluginformation: 120.65
  • Fluginformation: 126.95
  • ATIS (Bandansage): 123.13
  • Freigabe: 121.73
  • Rollkontrolle: 121.83
  • Rollkontrolle: 121.98
  • Tower: 118.705
  • Tower: 119.405

Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen. Quellen: aviationweather.gov (NOAA), OurAirports.

Flughafenkarte EDDM

Vollbild →

Pisten weiß, Rollwege gelb mit Kennung, gesperrte Rollwege und Pisten laut NOTAM rot.

PisteRollweggesperrt (NOTAM)Kartendaten: © Mapbox © OpenStreetMap, Satellitenbild © Maxar

Offizielle Karten

Flugplatz-, Anflug- und Rollkarten veröffentlicht die jeweilige Flugsicherung im Luftfahrthandbuch (AIP):

DFS AIP Deutschland →

Nur zur Information, nicht für die Navigation. Maßgeblich sind die aktuellen offiziellen Karten und NOTAMs.

Aktuelle NOTAMs für EDDM(24)

NOTAMs (Notices to Air Missions) melden kurzfristige Änderungen am Flughafen: gesperrte Pisten oder Rollwege, ausgefallene Anflughilfen, Hindernisse, Luftraumbeschränkungen.

  • GesperrtRollweg: gesperrtA5510/26· bis 13. Nov., 16:00 UTC

    Der Rollweg TXL E3 ist ab der Flugzeugabstellposition 301 gesperrt. Dies kann zu längeren Rollzeiten führen.

    Originaltext anzeigen

    TXL E3 CLSD ABM ACFT STAND 301.

    A5510/26 NOTAMN
 Q) EDMM/QMXLC/IV/BO /A /000/999/4821N01147E005
 A) EDDM B) 2610260500 C) 2611131600
 E) TXL E3 CLSD ABM ACFT STAND 301.
  • GesperrtRollweg: gesperrtA5511/26· bis 13. Nov., 16:00 UTC

    Rollgasse D6 CENTER (YELLOW) gesperrt zwischen ENTRY N5 UND Rollgasse E3.

    Originaltext anzeigen

    TXL D6 CENTER (YELLOW) CLSD BTN ENTRY N5 UND TXL E3.

    A5511/26 NOTAMN
 Q) EDMM/QMXLC/IV/BO /A /000/999/4821N01147E005
 A) EDDM B) 2610260500 C) 2611131600
 E) TXL D6 CENTER (YELLOW) CLSD BTN ENTRY N5 UND TXL E3.
  • GesperrtRollweg: gesperrtA5512/26· bis 13. Nov., 16:00 UTC

    Der Rollweg D6 ORANGE ist zwischen dem Zugang N5 und dem Rollweg E3 gesperrt.

    Originaltext anzeigen

    TXL D6 ORANGE CLSD BTN ENTRY N5 AND TXL E3.

    A5512/26 NOTAMN
 Q) EDMM/QMXLC/IV/BO /A /000/999/4821N01147E005
 A) EDDM B) 2610260500 C) 2611131600
 E) TXL D6 ORANGE CLSD BTN ENTRY N5 AND TXL E3.
  • GesperrtVorfeld: gesperrtA5469/26· bis 13. Nov., 11:00 UTC

    Der Rollweg W1 (Blau) ist zwischen den Flugzeugabstellpositionen 175 und 181 gesperrt. Dies kann zu Einschränkungen beim Rollen am Flughafen führen.

    Originaltext anzeigen

    TXL W1 BLUE CLSD ABM ACFT STAND 175 AND 181.

    A5469/26 NOTAMR A5411/26
 Q) EDMM/QMNLC/IV/NBO/A /000/999/4821N01147E005
 A) EDDM B) 2610211707 C) 2611131100
 E) TXL W1 BLUE CLSD ABM ACFT STAND 175 AND 181.
  • Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren: nicht verfügbarA5586/26· ab 09. Nov., 08:00 UTC · bis 10. Nov., 14:00 UTC

    Instrumentenanflugverfahren sind wegen Wartungsarbeiten am MIQ NDB (einem Funkfeuer, das Flugzeuge navigiert) ausgesetzt. Erwarten Sie eine Vektorisierung durch die Flugsicherung.

    Originaltext anzeigen

    INSTR APCH PROC SUSPENDED DUE TO MAINT OF MIQ NDB: CONVENTIONAL HLDG OHD MIQ AND ALL CONVENTIONAL STD APCH PROC FROM IAF MIQ TEMPO SUSPENDED. EXP VECTORING BY ATC. IN CASE OF RADIO COM FAILURE PROCEED TO CLEARANCE LIMIT ROKIL (WHEN RWY 08L/R IN USE) OR LANDU (WHEN RWY 26L/R IN USE) AND HOLD. FROM ROKIL PROCEED ON R143 WLD TO INTERCEPT FINAL AT 5000 FOR STD APCH RWY 08L. FROM LANDU PROCEED ON R033 INBOUND OTT TO INTERCEPT FINAL AT 5000 FOR STD APCH RWY 26R. CROSS 24.5 DME OTT AT 5000. LANDU DEFINED BY R033 OTT / 31 DME OTT. ROKIL DEFINED BY R306 OTT / 32 DME OTT. REF AIP PAGES AD 2 EDDM 4-2-1, 4-2-4, 4-4-1, 4-4-4 ALL DATED 29 OCT 2026.

    A5586/26 NOTAMN
 Q) EDMM/QPIAU/I /NBO/A /000/999/4821N01147E005
 A) EDDM B) 2611090800 C) 2611101400
 D) DAILY 0800-1400
 E) INSTR APCH PROC SUSPENDED DUE TO MAINT OF MIQ NDB:
 CONVENTIONAL HLDG OHD MIQ AND ALL CONVENTIONAL STD APCH PROC FROM
 IAF MIQ TEMPO SUSPENDED. EXP VECTORING BY ATC. IN CASE OF RADIO COM
 FAILURE PROCEED TO CLEARANCE LIMIT ROKIL (WHEN RWY 08L/R IN USE) OR
 LANDU (WHEN RWY 26L/R IN USE) AND HOLD.
 FROM ROKIL PROCEED ON R143 WLD TO INTERCEPT FINAL AT 5000 FOR STD
 APCH RWY 08L.
 FROM LANDU PROCEED ON R033 INBOUND OTT TO INTERCEPT FINAL AT 5000
 FOR STD APCH RWY 26R. CROSS 24.5 DME OTT AT 5000.
 LANDU DEFINED BY R033 OTT / 31 DME OTT.
 ROKIL DEFINED BY R306 OTT / 32 DME OTT.
 REF AIP PAGES AD 2 EDDM 4-2-1, 4-2-4, 4-4-1, 4-4-4 ALL DATED 29 OCT
 2026.

    Zeiten: DAILY 0800-1400

  • HinweisFehlanflugverfahren: geändertA5587/26· ab 09. Nov., 08:00 UTC · bis 10. Nov., 14:00 UTC

    Die Verfahren für Fehlanflüge haben sich aufgrund von Wartungsarbeiten am MIQ NDB geändert. Piloten müssen die neuen Anweisungen für die Pisten 26R und 08L beachten.

    Originaltext anzeigen

    MISSED APCH PROC CHANGED DUE TO MAINT OF MIQ NDB: RWY 26R: CLIMB STRAIGHT AHEAD TO 1.0 DME WEST OF DMN OR 1900, WHICHEVER IS LATER, RT TO INTERCEPT AND FOLLOW COURSE 057DEG FROM MNE (FREQ 369KHZ) TO LANDU CLIMBING 5000. RWY 08L: CLIMB STRAIGHT AHEAD TO 1.0 DME EAST OF DMN OR 1900, WHICHEVER IS LATER, LT TO INTERCEPT AND FOLLOW COURSE 285DEG FROM MNW TO ROKIL CLIMBING 5000. LANDU DEFINED BY 057DEG MNE / R033 OTT. ROKIL DEFINED BY 285DEG MNW / R306 OTT. REF AIP PAGES AD 2 EDDM 4-2-1, 4-2-4, 4-4-1, 4-4-4 ALL DATED 29 OCT 2026.

    A5587/26 NOTAMN
 Q) EDMM/QPUCH/I /BO /A /000/999/4821N01147E005
 A) EDDM B) 2611090800 C) 2611101400
 D) DAILY 0800-1400
 E) MISSED APCH PROC CHANGED DUE TO MAINT OF MIQ NDB:
 RWY 26R: CLIMB STRAIGHT AHEAD TO 1.0 DME WEST OF DMN OR 1900,
 WHICHEVER IS LATER, RT TO INTERCEPT AND FOLLOW COURSE 057DEG FROM
 MNE (FREQ 369KHZ) TO LANDU CLIMBING 5000.
 RWY 08L: CLIMB STRAIGHT AHEAD TO 1.0 DME EAST OF DMN OR 1900,
 WHICHEVER IS LATER, LT TO INTERCEPT AND FOLLOW COURSE 285DEG FROM
 MNW TO ROKIL CLIMBING 5000.
 LANDU DEFINED BY 057DEG MNE / R033 OTT.
 ROKIL DEFINED BY 285DEG MNW / R306 OTT.
 REF AIP PAGES AD 2 EDDM 4-2-1, 4-2-4, 4-4-1, 4-4-4 ALL DATED 29 OCT
 2026.

    Zeiten: DAILY 0800-1400

  • HinweisStandard-Anflugverfahren (STAR): geändertA5594/26· ab 09. Nov., 08:00 UTC · bis 10. Nov., 14:00 UTC

    Aufgrund von Wartungsarbeiten am MIQ NDB gibt es Änderungen an den Standard-Anflugrouten (STARs) für die Landebahnen 08L/R und 26L/R. Für die Holding-Verfahren am MIQ ist eine BRNAV-Ausrüstung mit Holding-Funktionalität erforderlich.

    Originaltext anzeigen

    CHANGES TO STAR OCCUR, DUE TO MAINT OF MIQ NDB: RWY08L/R: ROKIL 1A, LANDU 2A AND HLDG PROC AT MIQ: BRNAV EQUIPMENT WITH HOLDING FUNCTIONALITY NECESSARY. RWY26L/R: ROKIL 1B, LANDU 2B AND HLDG PROC AT MIQ: BRNAV EQUIPMENT WITH HOLDING FUNCTIONALITY NECESSARY. REF AIP PAGES AD 2 EDDM 3-1-1, 3-1-3 DATED 29 OCT 2026, 3-1-2, 3-1-4 BOTH EFF 12 AUG 2021.

    A5594/26 NOTAMN
 Q) EDMM/QPACH/I /NBO/A /000/999/4821N01147E005
 A) EDDM B) 2611090800 C) 2611101400
 D) DAILY 0800-1400
 E) CHANGES TO STAR OCCUR, DUE TO MAINT OF MIQ NDB:
 RWY08L/R: ROKIL 1A, LANDU 2A AND HLDG PROC AT MIQ: BRNAV EQUIPMENT
 WITH HOLDING FUNCTIONALITY NECESSARY.
 RWY26L/R: ROKIL 1B, LANDU 2B AND HLDG PROC AT MIQ: BRNAV EQUIPMENT
 WITH HOLDING FUNCTIONALITY NECESSARY.
 REF AIP PAGES AD 2 EDDM 3-1-1, 3-1-3 DATED 29 OCT 2026,
 3-1-2, 3-1-4 BOTH EFF 12 AUG 2021.

    Zeiten: DAILY 0800-1400

  • HinweisStandard-Abflugverfahren (SID): geändertA5595/26· ab 09. Nov., 08:00 UTC · bis 10. Nov., 14:00 UTC

    Aufgrund von Wartungsarbeiten am MIQ NDB gibt es Änderungen an den Standard-Abflugrouten (SIDs) für die Landebahnen 08L, 08R und 26R. Nach dem Passieren von 3700 Fuß ist BRNAV-Ausrüstung erforderlich. Wenn Sie dies nicht einhalten können, informieren Sie die Flugsicherung vor dem Start.

    Originaltext anzeigen

    CHANGES TO SID OCCUR, DUE TO MAINT OF MIQ NDB: RWY 08L: GIVMI 6Q, MIQ 9Q AND RIDAR 7Q: AMEND ON COURSE 308 DEG MIQ TO READ ON TRACK 308 DEG. ADD REMARK: CLIMB WITH 4.1 PER CENT (245 FT/NM) UNTIL PASSING 3700. AFTER PASSING 3700 BRNAV EQUIPMENT NECESSARY. IF UNABLE TO COMPLY, ADVISE ATC PRIOR START-UP. GPS / FMS RNAV OVERLAYS REMAIN UNCHANGED. REF AIP PAGES AD 2 EDDM 5-7-1 DATED 18 JUL 2019, 5-7-5 DATED 29 OCT 2026. RWY 08R: GIVMI 6E, MIQ 8E AND RIDAR 7E: AMEND ON COURSE 312 DEG MIQ TO READ ON TRACK 312 DEG. ADD REMARK: CLIMB WITH 4.1 PER CENT (245 FT/NM) UNTIL PASSING 3700. AFTER PASSING 3700 BRNAV EQUIPMENT NECESSARY. IF UNABLE TO COMPLY, ADVISE ATC PRIOR START-UP. GPS / FMS RNAV OVERLAYS REMAIN UNCHANGED. REF AIP PAGES AD 2 EDDM 5-7-13 EFF 23 MAY 2019, 5-7-17 DATED 29 OCT 2026. RWY 26R: MIQ 9N: AMEND ON COURSE 346 DEG MIQ TO READ RT ON TRACK 346 DEG. ADD REMARK: CLIMB WITH 3.6 PER CENT (220 FT/NM) UNTIL PASSING 3700. AFTER PASSING 3700 BRNAV EQUIPMENT NECESSARY. IF UNABLE TO COMPLY, ADVISE ATC PRIOR START-UP. GPS / FMS RNAV OVERLAYS REMAIN UNCHANGED. REF AIP PAGES AD 2 EDDM 5-7-37 EFF 23 MAY 2019, 5-7-41 DATED 29 OCT 2026.

    A5595/26 NOTAMN
 Q) EDMM/QPDCH/I /NBO/A /000/999/4821N01147E005
 A) EDDM B) 2611090800 C) 2611101400
 D) 0800-1400
 E) CHANGES TO SID OCCUR, DUE TO MAINT OF MIQ NDB: RWY 08L:
 GIVMI 6Q, MIQ 9Q AND RIDAR 7Q: AMEND ON COURSE 308 DEG MIQ TO READ
 ON TRACK 308 DEG. ADD REMARK: CLIMB WITH 4.1 PER CENT (245 FT/NM)
 UNTIL PASSING 3700. AFTER PASSING 3700 BRNAV EQUIPMENT NECESSARY.
 IF UNABLE TO COMPLY, ADVISE ATC PRIOR START-UP. GPS / FMS RNAV
 OVERLAYS REMAIN UNCHANGED. REF AIP PAGES AD 2 EDDM 5-7-1 DATED
 18 JUL 2019, 5-7-5 DATED 29 OCT 2026. RWY 08R: GIVMI 6E, MIQ 8E
 AND RIDAR 7E: AMEND ON COURSE 312 DEG MIQ TO READ ON TRACK 312 DEG.
 ADD REMARK: CLIMB WITH 4.1 PER CENT (245 FT/NM) UNTIL PASSING 3700.
 AFTER PASSING 3700 BRNAV EQUIPMENT NECESSARY. IF UNABLE TO COMPLY,
 ADVISE ATC PRIOR START-UP. GPS / FMS RNAV OVERLAYS REMAIN UNCHANGED.
 REF AIP PAGES AD 2 EDDM 5-7-13 EFF 23 MAY 2019, 5-7-17
 DATED 29 OCT 2026. RWY 26R: MIQ 9N: AMEND ON COURSE 346 DEG MIQ TO
 READ RT ON TRACK 346 DEG. ADD REMARK: CLIMB WITH 3.6 PER CENT
 (220 FT/NM) UNTIL PASSING 3700. AFTER PASSING 3700 BRNAV EQUIPMENT
 NECESSARY. IF UNABLE TO COMPLY, ADVISE ATC PRIOR START-UP.
 GPS / FMS RNAV OVERLAYS REMAIN UNCHANGED. REF AIP PAGES
 AD 2 EDDM 5-7-37 EFF 23 MAY 2019, 5-7-41 DATED 29 OCT 2026.

    Zeiten: 0800-1400

16 weitere NOTAMs
  • HinweisInstrumentenanflugverfahren: geändertW0733/26· bis 26. Nov., 00:01 UTC

    Für den Flughafen München (nur US-Verteidigungsministerium E-IPL) ändert sich die Mindestsicherheitshöhe (MSA) für das ungerichtete Funkfeuer (NDB) der Landebahn 08R von 3700 auf 4000 Fuß. Alle anderen Daten bleiben unverändert.

    Originaltext anzeigen

    AERODROME [US DOD E-IPL ONLY] NDB RWY 08R CHG AS FOLLOWS: PLANVIEW - CHG MSA FROM 3700 TO 4000. REST DATA UNCHG.

    W0733/26 NOTAMN
Q) EDMM/QPICH/IV/NBO/A/000/999/4821N01147E005
A) EDDM
B) 2610291551
C) 2611260001
E) AERODROME [US DOD E-IPL ONLY] NDB RWY 08R CHG AS FOLLOWS: PLANVIEW - CHG MSA FROM 3700 TO 4000. REST DATA UNCHG.
  • HinweisInstrumentenanflugverfahren: geändertW0732/26· bis 26. Nov., 00:01 UTC

    Für den NDB-Anflug auf Landebahn 26R wurde die Mindestsicherheitshöhe (MSA) von 3700 auf 4000 geändert. Dies betrifft nur US DOD E-IPL Nutzer.

    Originaltext anzeigen

    AERODROME [US DOD E-IPL ONLY] NDB RWY 26R; CHG AS FOLLOWS: PLANVIEW - CHG MSA FROM 3700 TO 4000. REST DATA UNCHG.

    W0732/26 NOTAMN
Q) EDMM/QPICH/IV/NBO/A/000/999/4821N01147E005
A) EDDM
B) 2610291550
C) 2611260001
E) AERODROME [US DOD E-IPL ONLY] NDB RWY 26R; CHG AS FOLLOWS: PLANVIEW - CHG MSA FROM 3700 TO 4000. REST DATA UNCHG.
  • HinweisStandard-Abflugverfahren (SID): geändertW0730/26· bis 26. Nov., 00:01 UTC

    Für die Standard-Abflugroute (SID) der Landebahn 08R (Süd) wurde die Mindestsicherheitshöhe (MSA) von 3700 auf 4000 geändert. Dies betrifft nur US DOD E-IPL Nutzer.

    Originaltext anzeigen

    AERODROME [US DOD E-IPL ONLY] SID RWY 08R (SOUTH) CHG AS FOLLOWS: PLANVIEW - CHG MSA FROM 3700 TO 4000. REST DATA UNCHG.

    W0730/26 NOTAMN
Q) EDMM/QPDCH/IV/NBO/A/000/999/4821N01147E005
A) EDDM
B) 2610291548
C) 2611260001
E) AERODROME [US DOD E-IPL ONLY] SID RWY 08R (SOUTH) CHG AS FOLLOWS: PLANVIEW - CHG MSA FROM 3700 TO 4000. REST DATA UNCHG.
  • HinweisStandard-Abflugverfahren (SID): geändertW0731/26· bis 26. Nov., 00:01 UTC

    Flughafen [US DOD E-IPL nur] Standard-Abflugroute (SID) Piste 08L (Süden) CHG wie folgt: PLANVIEW - CHG MSA ab 3700 bis 4000. REST DATA UNCHG.

    Originaltext anzeigen

    AERODROME [US DOD E-IPL ONLY] SID RWY 08L (SOUTH) CHG AS FOLLOWS: PLANVIEW - CHG MSA FROM 3700 TO 4000. REST DATA UNCHG.

    W0731/26 NOTAMN
Q) EDMM/QPDCH/IV/NBO/A/000/999/4821N01147E005
A) EDDM
B) 2610291548
C) 2611260001
E) AERODROME [US DOD E-IPL ONLY] SID RWY 08L (SOUTH) CHG AS FOLLOWS: PLANVIEW - CHG MSA FROM 3700 TO 4000. REST DATA UNCHG.
  • HinweisStandard-Abflugverfahren (SID): geändertW0729/26· bis 26. Nov., 00:01 UTC

    Die Standard-Abflugroute (SID) für die Landebahn 26R (Nord) wurde geändert: Die Mindestsicherheitshöhe (MSA) wurde von 3700 auf 4000 Fuß erhöht.

    Originaltext anzeigen

    AERODROME [US DOD E-IPL ONLY] SID RWY 26R (NORTH) CHG AS FOLLOWS: PLANVIEW - CHG MSA FROM 3700 TO 4000. REST DATA UNCHG.

    W0729/26 NOTAMN
Q) EDMM/QPDCH/IV/NBO/A/000/999/4821N01147E005
A) EDDM
B) 2610291545
C) 2611260001
E) AERODROME [US DOD E-IPL ONLY] SID RWY 26R (NORTH) CHG AS FOLLOWS: PLANVIEW - CHG MSA FROM 3700 TO 4000. REST DATA UNCHG.
  • HinweisInstrumentenanflugverfahren: geändertW0728/26· bis 26. Nov., 00:01 UTC

    Flughafen [US DOD E-IPL nur] NDB-Funkfeuer Piste 26L CHG wie folgt: PLANVIEW - CHG MSA ab 3700 bis 4000. REST DATA UNCHG.

    Originaltext anzeigen

    AERODROME [US DOD E-IPL ONLY] NDB RWY 26L CHG AS FOLLOWS: PLANVIEW - CHG MSA FROM 3700 TO 4000. REST DATA UNCHG.

    W0728/26 NOTAMN
Q) EDMM/QPICH/IV/NBO/A/000/999/4821N01147E005
A) EDDM
B) 2610291543
C) 2611260001
E) AERODROME [US DOD E-IPL ONLY] NDB RWY 26L CHG AS FOLLOWS: PLANVIEW - CHG MSA FROM 3700 TO 4000. REST DATA UNCHG.
  • HinweisStandard-Abflugverfahren (SID): geändertW0727/26· bis 26. Nov., 00:01 UTC

    Flughafen [US DOD E-IPL nur] Standard-Abflugroute (SID) Piste 26R (Süden) CHG wie folgt: PLANVIEW - CHG MSA ab 3700 bis 4000. REST DATA UNCHG.

    Originaltext anzeigen

    AERODROME [US DOD E-IPL ONLY] SID RWY 26R (SOUTH) CHG AS FOLLOWS: PLANVIEW - CHG MSA FROM 3700 TO 4000. REST DATA UNCHG.

    W0727/26 NOTAMN
Q) EDMM/QPDCH/IV/NBO/A/000/999/4821N01147E005
A) EDDM
B) 2610291542
C) 2611260001
E) AERODROME [US DOD E-IPL ONLY] SID RWY 26R (SOUTH) CHG AS FOLLOWS: PLANVIEW - CHG MSA FROM 3700 TO 4000. REST DATA UNCHG.
  • HinweisInstrumentenanflugverfahren: geändertW0726/26· bis 26. Nov., 00:01 UTC

    Die NDB-Anflugkarte für die Landebahn 08L wurde geändert: Die Mindestsicherheitshöhe (MSA) wurde von 3700 auf 4000 Fuß erhöht.

    Originaltext anzeigen

    AERODROME [US DOD E-IPL ONLY] NDB RWY 08L CHG AS FOLLOWS: PLANVIEW - CHG MSA FROM 3700 TO 4000. REST DATA UNCHG.

    W0726/26 NOTAMN
Q) EDMM/QPICH/IV/NBO/A/000/999/4821N01147E005
A) EDDM
B) 2610291541
C) 2611260001
E) AERODROME [US DOD E-IPL ONLY] NDB RWY 08L CHG AS FOLLOWS: PLANVIEW - CHG MSA FROM 3700 TO 4000. REST DATA UNCHG.
  • HinweisStandard-Abflugverfahren (SID): geändertW0725/26· bis 26. Nov., 00:01 UTC

    Die Standard-Abflugroute (SID) für die Landebahn 26L (Süd) wurde geändert: Die Mindestsicherheitshöhe (MSA) wurde von 3700 auf 4000 Fuß erhöht.

    Originaltext anzeigen

    AERODROME [US DOD E-IPL ONLY] SID RWY 26L (SOUTH) CHG AS FOLLOWS: PLANVIEW - CHG MSA FROM 3700 TO 4000. REST DATA UNCHG.

    W0725/26 NOTAMN
Q) EDMM/QPDCH/IV/NBO/A/000/999/4821N01147E005
A) EDDM
B) 2610291540
C) 2611260001
E) AERODROME [US DOD E-IPL ONLY] SID RWY 26L (SOUTH) CHG AS FOLLOWS: PLANVIEW - CHG MSA FROM 3700 TO 4000. REST DATA UNCHG.
  • HinweisStandard-Abflugverfahren (SID): geändertW0724/26· bis 26. Nov., 00:01 UTC

    Flughafen [US DOD E-IPL nur] Standard-Abflugroute (SID) Piste 08L (Norden) CHG wie folgt: PLANVIEW - CHG MSA ab 3700 bis 4000. REST DATA UNCHG.

    Originaltext anzeigen

    AERODROME [US DOD E-IPL ONLY] SID RWY 08L (NORTH) CHG AS FOLLOWS: PLANVIEW - CHG MSA FROM 3700 TO 4000. REST DATA UNCHG.

    W0724/26 NOTAMN
Q) EDMM/QPDCH/IV/NBO/A/000/999/4821N01147E005
A) EDDM
B) 2610291536
C) 2611260001
E) AERODROME [US DOD E-IPL ONLY] SID RWY 08L (NORTH) CHG AS FOLLOWS: PLANVIEW - CHG MSA FROM 3700 TO 4000. REST DATA UNCHG.
  • HinweisStandard-Abflugverfahren (SID): geändertA5606/26· dauerhaft

    Standard-Abflugroute (SID) geändert wegen COVERAGE von WLD DVOR/DME: Piste 26R: GIVMI 1N: AMEND auf HDG 299DEG bis INTERCEPT R119 WLD, auf R119 WLD bis READ auf TR 299DEG. CLIMB mit 4.9Prozent (300 ft /NM) bis PSG 3700. AFTER PSG 3700 BRNAV Ausrüstung NECESSARY. siehe Luftfahrthandbuch (AIP) Flughafen 2 EDDM 5-7-37 WEF 23 Mai 2019, 5-7-41 DATED 29 Okt. 2026.

    Originaltext anzeigen

    SID CHANGED DUE TO COVERAGE OF WLD DVOR/DME: RWY 26R: GIVMI 1N: AMEND ON HDG 299DEG TO INTERCEPT R119 WLD, ON R119 WLD TO READ ON TR 299DEG. CLIMB WITH 4.9PCT (300FT/NM) TIL PSG 3700. AFTER PSG 3700 BRNAV EQPT NECESSARY. REF AIP AD 2 EDDM 5-7-37 WEF 23 MAY 2019, 5-7-41 DATED 29 OCT 2026.

    A5606/26 NOTAMR A6255/25
 Q) EDMM/QPDCH/I /NBO/A /000/999/4821N01147E005
 A) EDDM B) 2610291437 C) PERM
 E) SID CHANGED DUE TO COVERAGE OF WLD DVOR/DME:
 RWY 26R: GIVMI 1N:
 AMEND ON HDG 299DEG TO INTERCEPT R119 WLD, ON R119 WLD TO READ
 ON TR 299DEG. CLIMB WITH 4.9PCT (300FT/NM) TIL PSG 3700.
 AFTER PSG 3700 BRNAV EQPT NECESSARY.
 REF AIP AD 2 EDDM 5-7-37 WEF 23 MAY 2019, 5-7-41 DATED 29 OCT 2026.
  • HinweisStandard-Abflugverfahren (SID): geändertW0707/26· bis 26. Nov., 00:01 UTC

    Für die Standard-Abflugroute (SID) Piste 08R (Nord) am Flughafen München wurde die Mindestsicherheitshöhe (MSA) von 3700 auf 4000 Fuß geändert.

    Originaltext anzeigen

    AERODROME [US DOD E-IPL ONLY] SID RWY 08R (NORTH); CHG AS FOLLOWS: PLANVIEW - CHG MSA FROM 3700 TO 4000. REST DATA UNCHG.

    W0707/26 NOTAMN
Q) EDMM/QPDCH/IV/NBO/A/000/999/4821N01147E005
A) EDDM
B) 2610291356
C) 2611260001
E) AERODROME [US DOD E-IPL ONLY] SID RWY 08R (NORTH); CHG AS FOLLOWS: PLANVIEW - CHG MSA FROM 3700 TO 4000. REST DATA UNCHG.
  • HinweisStandard-Abflugverfahren (SID): geändertW0703/26· bis 26. Nov., 00:01 UTC

    Für die Standard-Abflugroute (SID) Landebahn 26L (NORD) ändert sich die Mindestsicherheitshöhe (MSA) von 3700 auf 4000 Fuß. Alle anderen Daten bleiben unverändert.

    Originaltext anzeigen

    AERODROME [US DOD E-IPL ONLY] SID RWY 26L (NORTH); CHG AS FOLLOWS: PLANVIEW - CHG MSA FROM 3700 TO 4000. REST DATA UNCHG.

    W0703/26 NOTAMN
Q) EDMM/QPDCH/IV/NBO/A/000/999/4821N01147E005
A) EDDM
B) 2610291330
C) 2611260001
E) AERODROME [US DOD E-IPL ONLY] SID RWY 26L (NORTH); CHG AS FOLLOWS: PLANVIEW - CHG MSA FROM 3700 TO 4000. REST DATA UNCHG.
  • HinweisInstrumentenanflugverfahren: geändertV0936/26· bis 23. Dez., 22:59 UTC

    Für die Instrumentenanflugverfahren (ILS oder LOC) der Pisten 08L, 08R, 26L, 26R, sowie die ILS CAT II Anflüge der Pisten 08L, 08R, 26L, 26R, wurde die Mindestsicherheitshöhe (MSA) innerhalb von 25 nautischen Meilen von 3700 FT auf 4000 FT geändert.

    Originaltext anzeigen

    [US DOD PROCEDURAL NOTAM] INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE AMENDMENT ILS OR LOC RWY 08L, ILS OR LOC RWY 08R, ILS OR LOC RWY 26L, ILS OR LOC RWY 26R, ILS RWY 08L (CAT II), ILS RWY 08R (CAT II), ILS RWY 26L (CAT II), ILS RWY 26R (CAT II). CHANGE MSA MNW 25 NM FROM 3700 TO 4000.

    V0936/26 NOTAMN
Q) EDMM/QPICH/I/BO/A/000/999/4821N01147E005
A) EDDM
B) 2610282259
C) 2612232259
E) [US DOD PROCEDURAL NOTAM] INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE AMENDMENT ILS OR LOC RWY 08L, ILS OR LOC RWY 08R, ILS OR LOC RWY 26L, ILS OR LOC RWY 26R, ILS RWY 08L (CAT II), ILS RWY 08R (CAT II), ILS RWY 26L (CAT II), ILS RWY 26R (CAT II). CHANGE MSA MNW 25 NM FROM 3700 TO 4000.
  • HinweisFlughafenA5545/26· bis 15. Dez., 11:00 UTC

    Flug CREWS SHALL ADZ DELIVERY PRIOR bis START-UP IF Eis SHEDDING ist REQUIRED und EXP DURATION. WHENEVER POSS, ENGINE Eis SHEDDING für Luftfahrzeuge mit Flughafen REFERENCE CODE LETTER C SHALL PERFORMED bei ein ASSIGNED Rollweg LOCATION (maximal 70Prozent THRUST). IF ENGINE Eis SHEDDING ist REQUIRED auf Piste, INFORM Flugverkehrskontrolle vor REACHING Warteverfahren POINT.

    Originaltext anzeigen

    FLT CREWS SHALL ADZ DELIVERY PRIOR TO START-UP IF ICE SHEDDING IS REQUIRED AND THE EXP DURATION. WHENEVER POSS, ENGINE ICE SHEDDING FOR ACFT WITH AD REFERENCE CODE LETTER C SHALL BE PERFORMED AT AN ASSIGNED TWY LOCATION (MAX 70PCT THRUST). IF ENGINE ICE SHEDDING IS REQUIRED ON RWY, INFORM ATC BFR REACHING HLDG POINT.

    A5545/26 NOTAMR A5442/26
 Q) EDMM/QFIXX/IV/NBO/A /000/999/4821N01147E005
 A) EDDM B) 2610270933 C) 2612151100
 E) FLT CREWS SHALL ADZ DELIVERY PRIOR TO START-UP IF ICE SHEDDING IS
 REQUIRED AND THE EXP DURATION.
 WHENEVER POSS, ENGINE ICE SHEDDING FOR ACFT WITH AD REFERENCE CODE
 LETTER C SHALL BE PERFORMED AT AN ASSIGNED TWY LOCATION (MAX 70PCT
 THRUST).
 IF ENGINE ICE SHEDDING IS REQUIRED ON RWY, INFORM ATC BFR REACHING
 HLDG POINT.
  • HinweisVorfeld: eingeschränktA5468/26· bis 13. Nov., 11:00 UTC

    Der Rollweg W1 ist zwischen den Flugzeugabstellpositionen 175 und 181 auf Flugzeuge der ICAO-Code-Kategorie E beschränkt. Dies bedeutet, dass nur bestimmte Flugzeugtypen diesen Bereich nutzen dürfen.

    Originaltext anzeigen

    TXL W1 RESTRICTED TO ACFT ICAO CODE LETTER E ABM ACFT STAND 175 AND 181.

    A5468/26 NOTAMR A5412/26
 Q) EDMM/QMNLT/IV/NBO/A /000/999/4821N01147E005
 A) EDDM B) 2610211706 C) 2611131100
 E) TXL W1 RESTRICTED TO ACFT ICAO CODE LETTER E ABM ACFT STAND 175
 AND
 181.

Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein. Erklärungen und ausgeschriebene Abkürzungen sind automatisch erstellt. Maßgeblich ist der Originaltext. Quelle: FAA NOTAM Management Service (SWIM).

Privatjet-Verkehr in Munich International Airport (letzte 30 Tage)

Ankünfte
423
Abflüge
413
Verschiedene Jets
305

Häufigste Herkunft: Berlin Brandenburg Airport (14), Luqa Airport (12), Paris-Le Bourget Airport (11), London Biggin Hill Airport (11), Nice-Cote d'Azur Airport (10).

Häufigste Ziele: Zurich Airport (13), Luqa Airport (13), Geneva Cointrin International Airport (12), Palma De Mallorca Airport (11), Berlin Brandenburg Airport (11).

Häufigste Flugzeugtypen: Cessna Citation Excel/XLS (99), Embraer Phenom 300 (71), Pilatus PC-12 (59), Cessna Citation Latitude (58), Bombardier Challenger 350/3500 (57).

Am meisten Verkehr ist am Sonntag.

Eigene Auswertung öffentlicher ADS-B-Signale von Geschäftsreiseflugzeugen. Nicht jeder Flug wird empfangen, Jets mit Löschantrag fehlen.

Charter-Operatoren an diesem Flughafen

Operatoren mit einer Basis an diesem Flughafen.

Empty Legs ab EDDM

31 verfügbare Abflüge

Alle anzeigen →

* Gesamtpreis inkl. 10 % Servicegebühr, umgerechnet in die gewählte Währung. Preis vorbehaltlich Bestätigung durch den Operator.

Empty Legs nach EDDM

23 verfügbare Ankünfte

Alle anzeigen →

* Gesamtpreis inkl. 10 % Servicegebühr, umgerechnet in die gewählte Währung. Preis vorbehaltlich Bestätigung durch den Operator.

Karte: Flughafen München

Hier sehen Sie die Lage des Flughafens München (MUC/EDDM). Zoomen Sie hinein, um das Umfeld genauer zu erkunden.

Über den Flughafen

Munich International Airport (MUC/EDDM) ist der zentrale Privatjet-Flughafen für München. PrivJet bietet Ihnen direkten Zugang zu Charterflügen und Empty Legs, schnell und diskret.

Häufige Fragen zu EDDM

Gibt es heute Einschränkungen am Flughafen München (EDDM)?

Für München (EDDM) liegen derzeit 20 gültige NOTAMs vor. Betroffen: Rollweg: gesperrt; Vorfeld: gesperrt. 4 weitere NOTAMs beginnen in den nächsten Tagen. Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein.

Wie lang sind die Pisten am Flughafen München (EDDM)?

München (EDDM) hat 2 Pisten: Piste 08L/26R mit 4.000 m (13.123 ft), Beton und Piste 08R/26L mit 4.000 m (13.123 ft), Beton. Die längste misst 4.000 m.

Welche Funkfrequenzen hat der Flughafen München (EDDM)?

Frequenzen an EDDM: Tower 118.705 / 119.405 MHz, Rollkontrolle 121.83 / 121.98 MHz und ATIS (Bandansage) 123.13 MHz. Nur zur Information, maßgeblich sind die veröffentlichten Luftfahrthandbücher (AIP).

Welche Codes hat Munich International Airport?

Der ICAO-Code lautet EDDM, der IATA-Code MUC. ICAO-Codes nutzen Flugsicherung und Piloten, etwa in Flugplänen; IATA-Codes stehen auf Tickets und Gepäckanhängern.

Wie hoch liegt der Flughafen EDDM?

Munich International Airport liegt auf 1.487 ft (453 m) über dem Meeresspiegel. Ortszeit: Europe/Berlin.

Wo landen Privatjets in München?

Privatjet-Passagiere werden an EDDM über General Aviation Terminal (GAT) Munich Airport abgefertigt (Allgemeine Luftfahrt 1, 85356 Munich, Germany). Den genauen Treffpunkt nennt der Operator mit der Flugbestätigung.

Kann man mit dem Privatjet nach EDDM fliegen?

Ob ein Privatjet Munich International Airport anfliegen kann, hängt unter anderem von Pistenlänge, Öffnungszeiten, Zoll- und Einreiseregeln sowie Slot- und Handling-Verfügbarkeit ab. Bei jeder Anfrage prüft PrivJet das gemeinsam mit dem ausführenden Betreiber.

Gibt es Empty Legs ab oder nach EDDM?

Aktuell gibt es 31 Empty Legs mit Abflug und 23 mit Ankunft an Munich International Airport. Empty Legs sind Überführungsflüge zu deutlich reduzierten Preisen; die Liste wird mehrmals täglich aktualisiert.