Privatjet-Tracker · Strecke
Privatjets von Paris nach Prag
In den letzten 90 Tagen haben wir 9 Privatjet-Flüge von Paris nach Prag erfasst. Ein Flug dauerte im Schnitt 1 h 17 min; am häufigsten flogen Gulfstream G700, Embraer Legacy 600/650 und Dassault Falcon 2000.
- Flüge (90 Tage)
- 9
- Ø Flugdauer
- 1 h 17 min
- Flugstunden
- 11,6
- CO₂ (geschätzt)
- 50,5 t
⇄ Gegenrichtung: Prag → Paris (8 Flüge)
Jet-Typen auf dieser Strecke
| Typ | Klasse | Flüge |
|---|---|---|
| Gulfstream G700GA7C | Ultra Long Range Jet | 2 |
| Embraer Legacy 600/650E35L | Heavy Jet | 1 |
| Dassault Falcon 2000F2TH | Heavy Jet | 1 |
| Dassault Falcon 7XFA7X | Ultra Long Range Jet | 1 |
| Gulfstream G600GA6C | Ultra Long Range Jet | 1 |
| Bombardier Global 7500/8000GL7T | Ultra Long Range Jet | 1 |
| Bombardier Challenger 600/650CL60 | Heavy Jet | 1 |
| Pilatus PC-12PC12 | Pilatus PC-12 | 1 |
Erfasste Flüge der letzten 90 Tage
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 02.10.26, 19:33 | OK-RBJCL60 | LFPBParis | LKPRPrague | 1 h 16 min | 880 km | 5,2 t |
| 02.10.26, 16:41 | 9H-VEAE35L | LFPBParis | LKPRPrague | 1 h 15 min | 928 km | 5,1 t |
| 30.09.26, 12:30 | OK-OMGPC12 | LFPBParis | LKPRPrague | 1 h 54 min | 893 km | 1,1 t |
| 27.09.26, 11:31 | LX-MICF2TH | LFPBParis | LKPRPrague | 1 h 12 min | 917 km | 4,9 t |
| 24.09.26, 09:37 | P4-GKFGA7C | LFPBParis | LKPRPrague | 1 h 08 min | 912 km | 6,4 t |
| 23.09.26, 10:37 | P4-GKFGA7C | LFPBParis | LKPRPrague | 1 h 10 min | 948 km | 6,6 t |
| 21.09.26, 07:45 | CS-LVSGA6C | LFPBParis | LKPRPrague | 1 h 17 min | 945 km | 7,3 t |
| 17.09.26, 18:10 | OK-FLNFA7X | LFPBParis | LKPRPrague | 1 h 12 min | 920 km | 6,8 t |
| 17.09.26, 13:52 | VQ-BKJGL7T | LFPOParis | LKPRPrague | 1 h 13 min | 941 km | 6,9 t |
Alle Zeiten in UTC.
Von Paris nach Prag im Privatjet
Viele Jets fliegen diese Strecke ohne Passagiere zum nächsten Einsatz. Solche Empty Legs sind oft deutlich günstiger als ein regulärer Charter.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].