Derzeit nicht erfasst
Gelandet: LEMD → EDDM · 01.10.26, 09:33 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 11
- Flugstunden
- 11,8
- Strecke
- 8.648 km
- CO₂
- 48,4 t
Seit Jahresbeginn
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.10.26, 09:33 | LEMDMadrid | EDDMMunichStrecke → | 2 h 06 min | 1.588 km | 8,6 t |
| 30.09.26, 08:50 | nicht erfasst | LEMDMadrid | 1 h 47 min | 1.264 km | 7,3 t |
| 30.09.26, 06:04 | EDDMMunich | LIRPPisaStrecke → | 1 h 06 min | 705 km | 4,5 t |
| 24.09.26, 16:43 | LIPZVenezia | EDDMMunichStrecke → | 51 min | 435 km | 3,5 t |
| 24.09.26, 14:53 | nicht erfasst | LIPZVenezia | 47 min | 529 km | 3,2 t |
| 24.09.26, 06:24 | LFMNNice | LSMJTurtmanStrecke → | 41 min | 406 km | 2,8 t |
| 20.09.26, 16:25 | EDDMMunich | LFPBParisStrecke → | 1 h 19 min | 772 km | 5,4 t |
| 20.09.26, 16:02 | nicht erfasst | EDDMMunich | 16 min | 1.029 km | 1,1 t |
| 20.09.26, 12:11 | LHBPBudapest | EDDMMunichStrecke → | 56 min | 583 km | 3,8 t |
| 18.09.26, 11:21 | nicht erfasst | LHBPBudapest | 48 min | 533 km | 3,3 t |
| 18.09.26, 08:35 | LKPRPrague | LDSPSplitStrecke → | 1 h 10 min | 804 km | 4,8 t |
Strecken dieses Jets
- Madrid → München1 Flug
- München → Pisa1 Flug
- Venezia → München1 Flug
- Nizza → Turtman1 Flug
- München → Paris1 Flug
- Budapest → München1 Flug
- Prag → Split1 Flug
Häufige Fragen zu 9H-TIO
Wem gehört 9H-TIO?
Für 9H-TIO liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist 9H-TIO?
9H-TIO ist eine Bombardier Global 5000/5500 (ICAO-Typcode GL5T) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist 9H-TIO gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 09:27 UTC) war 9H-TIO nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: 9H-TIO von Madrid nach Munich am 01.10.26, 09:33 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt 9H-TIO?
In den letzten 30 Tagen haben wir 11 Flüge mit 11,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 48,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].