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PR-DYB (Bombardier Global 6000/6500): Halter & Flüge
Bombardier Global 6000/6500 · Ultra Long Range Jet
Gelandet: ···· → SDIU · 28.10.26, 13:49 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 27,2
- Strecke
- 21.497 km
- CO₂
- 155 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 27,2
- Strecke
- 21.497 km
- CO₂
- 155 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 28.10.26, 13:49 | nicht erfasst | SDIUItu | 40 min | 427 km | 3,8 t |
| 18.10.26, 10:54 | SBGRSao Paulo | SBJHSão RoqueStrecke → | 22 min | 149 km | 2,1 t |
| 18.10.26, 06:04 | nicht erfasst | SBGRSao Paulo | 2 h 03 min | 1.324 km | 11,7 t |
| 17.10.26, 15:19Signal verloren | OTBDDoha | nicht erfasst | 33 min | 412 km | 3,1 t |
| 15.10.26, 07:29 | RKSSSeoul | OTBDDohaStrecke → | 11 h 12 min | 8.454 km | 63,7 t |
| 15.10.26, 05:16 | nicht erfasst | RKSSSeoul | 55 min | 781 km | 5,2 t |
| 14.10.26, 22:58Signal verloren | RKSSSeoul | nicht erfasst | 1 h 11 min | 822 km | 6,7 t |
| 10.10.26, 05:13 | OMDWJebel Ali | RKSSSeoulStrecke → | 8 h 06 min | 7.254 km | 46,1 t |
| 09.10.26, 02:44 | nicht erfasst | OMDWJebel Ali | 52 min | 694 km | 4,9 t |
| 08.10.26, 12:44Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 17 min | 1.180 km | 7,3 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu PR-DYB
Wem gehört PR-DYB?
Für PR-DYB liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist PR-DYB?
PR-DYB ist eine Bombardier Global 6000/6500 (ICAO-Typcode GLEX) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist PR-DYB gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 00:47 UTC) war PR-DYB nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: PR-DYB von unbekannt nach Itu am 28.10.26, 13:49 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt PR-DYB?
In den letzten 30 Tagen haben wir 10 Flüge mit 27,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 155 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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