Privatjet-Tracker · LTAC

Privatjets am Flughafen Ankara heute

Esenboga International Airport, TR

10 Ankünfte und 0 Abflüge von Business Jets in den letzten 30 Tagen

Ankünfte: 10
Abflüge: 0

Gold markiert: Jets, die laut öffentlichen Quellen einer bekannten Person zugeordnet werden.

Ankünfte (letzte 30 Tage)

Datum (UTC)	Jet	Von	Nach	Dauer	Strecke	CO₂
03.11.26, 00:59	TC-ARCLJ60	LTBAIstanbul	LTACAnkaraStrecke →	34 min	383 km	752 kg
02.11.26, 17:53	TC-FCDC700	nicht erfasst	LTACAnkara	8 min	68 km	358 kg
02.11.26, 11:05	TC-ADAF2TH	LTBAIstanbul	LTACAnkaraStrecke →	30 min	374 km	2,1 t
01.11.26, 11:01	9H-ALDCL60	LTBAIstanbul	LTACAnkaraStrecke →	40 min	405 km	2,7 t
31.10.26, 15:51	TC-FCDC700	nicht erfasst	LTACAnkara	34 min	331 km	1,5 t
30.10.26, 13:37	TC-FCDC700	LTAIAntalya	LTACAnkaraStrecke →	38 min	436 km	1,7 t
26.10.26, 11:21	HA-JEXC650	nicht erfasst	LTACAnkara	5 h 45 min	2.657 km	12,7 t
20.10.26, 13:27	TC-FCEC68A	nicht erfasst	LTACAnkara	39 min	398 km	1,7 t
16.10.26, 09:42	TC-FCDC700	LTBAIstanbul	LTACAnkaraStrecke →	33 min	374 km	1,5 t
06.10.26, 11:13	TZ-KZUCL60	LTBAIstanbul	LTACAnkaraStrecke →	33 min	380 km	2,3 t

Abflüge (letzte 30 Tage)

Keine Flüge im Zeitraum.

Alle Zeiten in UTC.

Wetter & Flughafen-Infos LTAC

Aktuelles Wetter

Eingeschränkte Sicht (MVFR)gemessen 03. Nov., 22:50 UTC

Wind: Windstill
Sicht: 8 km
Wolken: aufgelockerte Bewölkung in 4.000 ft, stark bewölkt in 8.000 ft
Temperatur: 9 °C (Taupunkt 8 °C)
Luftdruck (QNH): 1.017 hPa

Original-Wettermeldung (METAR)

METAR LTAC 032250Z 00000KT 8000 SCT040 BKN080 09/08 Q1017 NOSIG RMK RWY21C 00000KT RWY03L VRB01KT RWY21R 00000KT RWY03R 00000KT RWY21L 00000KT

Vorhersage (TAF)

04. Nov., 00:00–00:00 UTC
2 kt (4 km/h) aus wechselnden Richtungen · Sicht 10 km oder mehr · aufgelockerte Bewölkung in 4.000 ft, stark bewölkt in 10.000 ft
04. Nov., 00:00–04:00 UTCzeitweise
Sicht 2 km · Regenschauer (leicht), feuchter Dunst · vereinzelte Wolken in 800 ft, stark bewölkt in 2.500 ft, stark bewölkt in 8.000 ft
04. Nov., 04:00–08:00 UTCzeitweise
Sicht 2 km · Feuchter Dunst · stark bewölkt in 800 ft, stark bewölkt in 2.500 ft
04. Nov., 08:00–12:00 UTCzeitweise, 40 % Wahrscheinlichkeit
Sicht 4 km · Regenschauer (leicht), feuchter Dunst · vereinzelte Wolken in 1.500 ft, stark bewölkt in 3.000 ft, stark bewölkt in 8.000 ft
04. Nov., 12:00–15:00 UTCzeitweise, 40 % Wahrscheinlichkeit
Regenschauer (leicht) · stark bewölkt in 3.000 ft, stark bewölkt in 8.000 ft

Original-Vorhersage (TAF)

TAF LTAC 032240Z 0400/0424 VRB02KT 9999 SCT040 BKN100 TEMPO 0400/0404 2000 -SHRA BR FEW008 BKN025 BKN080 TEMPO 0404/0408 2000 BR BKN008 BKN025 PROB40 TEMPO 0408/0412 4000 -SHRA BR FEW015 BKN030 BKN080 PROB40 TEMPO 0412/0415 -SHRA BKN030 BKN080

Flughafen

Höhe: 3.125 ft (953 m)
Sonnenaufgang / Sonnenuntergang: 07:19 / 17:44 Ortszeit

Pisten

Piste	Länge	Belag	Befeuert
03L/21R	3.750 m (12.303 ft)	Asphalt	ja
03R/21L	3.750 m (12.303 ft)	Asphalt	ja

Funkfrequenzen

Anflugkontrolle: 119.1
ATIS (Bandansage): 123.6
Rollkontrolle: 121.9
Tower: 118.1

Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen. Quellen: aviationweather.gov (NOAA), OurAirports.

Flughafenkarte LTAC

Vollbild →

Pisten weiß, Rollwege gelb mit Kennung, gesperrte Rollwege und Pisten laut NOTAM rot.

PisteRollweggesperrt (NOTAM)Kartendaten: © Mapbox © OpenStreetMap, Satellitenbild © Maxar

Laut NOTAM gesperrt: Rollweg E1

Offizielle Karten

Flugplatz-, Anflug- und Rollkarten veröffentlicht die jeweilige Flugsicherung im Luftfahrthandbuch (AIP):

DHMİ AIP Türkiye →

Nur zur Information, nicht für die Navigation. Maßgeblich sind die aktuellen offiziellen Karten und NOTAMs.

Aktuelle NOTAMs für LTAC(12)

NOTAMs (Notices to Air Missions) melden kurzfristige Änderungen am Flughafen: gesperrte Pisten oder Rollwege, ausgefallene Anflughilfen, Hindernisse, Luftraumbeschränkungen.

Außer BetriebFlughafenJ4712/26· ab 08. Nov., 09:30 UTC · bis 10. Nov., 14:30 UTC
Während der Flugschau am Flughafen Ankara/Esenboga sind Instrumentenanflugverfahren für die Pisten 03 und VEZIN sowie TIARE-Übergangsrouten nicht verfügbar. Abflüge erfolgen über Piste 03 und Ankünfte über Piste 21, wenn die Bedingungen des bevorzugten Pistensystems dies zulassen.
Originaltext anzeigen
DURING THE AIRDISPLAY AT ESENBOGA AD: - INSTRUMENT APPROACH PROCEDURES FOR RWYS 03 AND VEZIN AND TIARE TRANSITION ROUTES ARE NOT AVBL. - DEPARTURES SHALL BE VIA RWY 03. - ARRIVALS SHALL BE VIA RWY 21 WHEN PREFERENTIAL RWY SYSTEM OPERATION CONDITIONS. IN CASE OF MISSED APPROACH ATC INSTRUCTIONS SHALL BE FOLLOWED. NOTE: DELAYS MAY OCCUR EXCEEDING 30 MIN DUE TO ACTIVITY. SEE NOTAM A4930/26
```
J4712/26 NOTAMN
 Q) LTAA/QFAXX/IV/NBO/A /000/999/4008N03300E005
 A) LTAC B) 2611080930 C) 2611101430
 D) 08 0930-1030 1330-1430, 09 10 1330-1430
 E) DURING THE AIRDISPLAY AT ESENBOGA AD:
 - INSTRUMENT APPROACH PROCEDURES FOR RWYS 03 AND VEZIN AND TIARE
 TRANSITION ROUTES ARE NOT AVBL.
 - DEPARTURES SHALL BE VIA RWY 03.
 - ARRIVALS SHALL BE VIA RWY 21 WHEN PREFERENTIAL RWY SYSTEM
 OPERATION CONDITIONS.
 IN CASE OF MISSED APPROACH ATC INSTRUCTIONS SHALL BE FOLLOWED.

 NOTE: DELAYS MAY OCCUR EXCEEDING 30 MIN DUE TO ACTIVITY.

 SEE NOTAM A4930/26
```
Zeiten: 08 0930-1030 1330-1430, 09 10 1330-1430
GesperrtRollweg: gesperrtJ4687/26· bis 30. Nov., 14:00 UTC
Rollweg E1 ist für den Verkehr gesperrt. Bitte beachten Sie die Anweisungen des Towers.
Originaltext anzeigen
TWY E1 CLSD TO TFC. -ADZ TWR INSTRUCTIONS.
```
J4687/26 NOTAMN
 Q) LTAA/QMXLC/IV/BO /A /000/999/4008N03300E005
 A) LTAC B) 2611021400 C) 2611301400
 E) TWY E1 CLSD TO TFC.
 -ADZ TWR INSTRUCTIONS.
```
Außer BetriebEntfernungsmessgerät (DME): außer BetriebJ4644/26· bis 13. Nov., 14:00 UTC
Das DME ANK Kanal 96X ist außer Betrieb. Ein DME ist ein Funknavigationssystem, das die Entfernung zu einem Bodenpunkt misst.
Originaltext anzeigen
DME ANK CH96X U/S.
```
J4644/26 NOTAMR J4432/26
 Q) LTAA/QNDAS/IV/BO /A /000/999/3957N03250E005
 A) LTAC B) 2610300700 C) 2611131400
 E) DME ANK CH96X U/S.
```
Außer BetriebATIS: außer BetriebJ4331/26· bis 09. Jan., 17:00 UTC
Der automatische Terminalinformationsdienst (ATIS) für Abflüge auf 129.200 MHz ist außer Betrieb. Die ATIS-Durchsagen für Ankünfte und Abflüge werden stattdessen auf 123.600 MHz bereitgestellt.
Originaltext anzeigen
ATIS (AUTOMATIC TERMINAL INFORMATION SERVICE) 129.200MHZ (DEP) U/S. ATIS (ARR) AND ATIS (DEP) BROADCASTS ARE PROVIDED ON 123.600MHZ.
```
J4331/26 NOTAMN
 Q) LTAA/QSAAS/IV/BO /A /000/999/4008N03300E005
 A) LTAC B) 2610091756 C) 2701091700
 E) ATIS (AUTOMATIC TERMINAL INFORMATION SERVICE) 129.200MHZ (DEP)
 U/S.
 ATIS (ARR) AND ATIS (DEP) BROADCASTS ARE PROVIDED ON 123.600MHZ.
```
Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren: geändertV0893/26· bis 26. Nov., 23:59 UTC
Für den Instrumentenanflug ILS V oder LOC V auf Piste 03C ist das ANK NDB außer Betrieb. Das ANK NDB darf nicht für die Mindestsicherheitshöhe (MSA) verwendet werden; stattdessen ist das NBG VOR/DME für die MSA zu nutzen, wobei die Sektoren und Höhen gleich bleiben.
Originaltext anzeigen
[US DOD PROCEDURAL NOTAM] INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE AMENDMENT ILS V OR LOC V RWY 03C ANK NDB OTS. DO NOT USE ANK NDB FOR MSA. UTILIZE NBG VOR/DME FOR MSA. SAME SECTORS AND SAME ALTITUDES.
```
V0893/26 NOTAMN
Q) LTAA/QPICH/I/BO/A/000/999/4007N03259E005
A) LTAC
B) 2610051252
C) 2611262359
E) [US DOD PROCEDURAL NOTAM] INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE AMENDMENT ILS V OR LOC V RWY 03C ANK NDB OTS. DO NOT USE ANK NDB FOR MSA. UTILIZE NBG VOR/DME FOR MSA. SAME SECTORS AND SAME ALTITUDES.
```
Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren: geändertV0887/26· bis 26. Nov., 23:59 UTC
[US DOD PROCEDURAL NOTAM] INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE AMENDMENT ILS (Instrumentenlandesystem) X oder Landekurssender X Piste 03L ANK NDB-Funkfeuer außer Betrieb. DO nicht USE ANK NDB-Funkfeuer für MSA. UTILIZE NBG VOR/DME für MSA. SAME SECTORS und SAME ALTITUDES.
Originaltext anzeigen
[US DOD PROCEDURAL NOTAM] INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE AMENDMENT ILS X OR LOC X RWY 03L ANK NDB OTS. DO NOT USE ANK NDB FOR MSA. UTILIZE NBG VOR/DME FOR MSA. SAME SECTORS AND SAME ALTITUDES.
```
V0887/26 NOTAMN
Q) LTAA/QPICH/I/BO/A/000/999/4007N03259E005
A) LTAC
B) 2610011256
C) 2611262359
E) [US DOD PROCEDURAL NOTAM] INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE AMENDMENT ILS X OR LOC X RWY 03L ANK NDB OTS. DO NOT USE ANK NDB FOR MSA. UTILIZE NBG VOR/DME FOR MSA. SAME SECTORS AND SAME ALTITUDES.
```
HinweisKommunikation/Radar: eingerichtetJ4605/26· bis 25. Jan., 18:00 UTC
Das DCL (Departure Clearance) System, das die Startfreigabe übermittelt, ist im Testbetrieb verfügbar. Flugzeuge, die dazu in der Lage sind, sollen die Flugsicherungsfreigabe über das DCL-System erhalten, andernfalls müssen sie die auf dem ATIS (Automatic Terminal Information Service) angegebene Frequenz für die Freigabe kontaktieren und den Grund für die Ablehnung angeben.
Originaltext anzeigen
DCL (DEPARTURE CLEARANCE) SYSTEM AVBL ON TEST. AIRCRAFT WITH THE CAPABILITY SHALL TAKE ATC CLEARENCE FROM DCL SYSTEM, OTHERWISE MUST CONTACT THE DELIVERY FREQ BROADCAST ON AUTOMATIC TERMINAL INFORMATION SERVICE (ATIS) WITH THE REASON FOR 'REJECTION'.
```
J4605/26 NOTAMR J3086/26
 Q) LTAA/QCDCS/IV/BO /AE/000/999/4008N03300E005
 A) LTAC B) 2610270710 C) 2701251800
 E) DCL (DEPARTURE CLEARANCE) SYSTEM AVBL ON TEST. AIRCRAFT WITH THE
 CAPABILITY SHALL TAKE ATC CLEARENCE FROM DCL SYSTEM, OTHERWISE MUST
 CONTACT THE DELIVERY FREQ BROADCAST ON AUTOMATIC TERMINAL
 INFORMATION SERVICE (ATIS) WITH THE REASON FOR 'REJECTION'.
```
HinweisBewegungsflächenJ4601/26· bis 09. Nov., 13:30 UTC
Die Stopbalken-Lichter auf Rollweg M7, Rollweg M8 und Rollweg K4 funktionieren nur jedes zweite.
Originaltext anzeigen
TWY M7, TWY M8 AND TWY K4 STOPBAR LIGHTS EVERY SECOND WORKING.
```
J4601/26 NOTAMN
 Q) LTAA/QMOXX/IV/BO /A /000/999/4008N03300E005
 A) LTAC B) 2610270657 C) 2611091330
 E) TWY M7, TWY M8 AND TWY K4 STOPBAR LIGHTS EVERY SECOND WORKING.
```

4 weitere NOTAMs

HinweisTower (Flugplatzkontrolle)J4470/26· bis 23. Jan., 23:59 UTC
Am Flughafen Ankara/Esenboga sind erweiterte Tower-Verfahren in Kraft. Der Flughafen sendet A-DPI-Nachrichten, um die geschätzten Startzeiten zu verbessern. Flugpläne von Flugzeugen, die nach der EOBT zum Stand zurückkehren, werden im ATM-Netzwerk mit einer C-DPI-Nachricht ausgesetzt. Betreiber müssen die EOBT mit einer DLA- oder CHG-Nachricht aktualisieren, um die Aussetzung aufzuheben.
Originaltext anzeigen
ADVANCED TWR PROCEDURES IN FORCE: DUE TO THE START OF INFORMATION EXCHANGE FOR DEPARTURE FLIGHTS USING EUROPEAN STANDARD FOR A-CDM AIRPORTS, LTAC WILL SEND A-DPI MESSAGES TO NMOC REPORTING TTOT TO IMPROVE TAKE-OFF TIME ESTIMATES. THE FPL OF ACFT THAT FOR ANY REASON RETURNS TO STAND AFTEREOBT WILL BE SUSPENDED IN THE ATM NETWORK WITH A C-DPI MESSAGE. THE ACFT OPERATOR WILL RECEIVE A FLS MESSAGE WITH REASON 'SUSPENDED BY DEPARTURE AIRPORT'. TO REVOKE THE SUSPENSION, OPERATORS SHALL UPDATE EOBT WITH A DLA OR CHG MESSAGE. ACRONYMS : A-CDM (AIRPORT COLLABORATIVE DECISION MAKING) A-DPI (ATC DEPARTURE PLANNING INFORMATION) ATFCM (AIR TRAFFIC FLOW CAPACITY MANAGEMENT) C-DPI (CANCEL DEPARTURE PLANNING INFORMATION) FLS (FLIGHT SUSPENSION) NMOC (NETWORK MANAGER OPERATIONS CENTER) TTOT (TARGET TAKE-OFF TIME)
```
J4470/26 NOTAMN
 Q) LTAA/QSTXX/IV/NBO/A /000/999/4008N03300E005
 A) LTAC B) 2610231000 C) 2701232359
 E) ADVANCED TWR PROCEDURES IN FORCE:
 DUE TO THE START OF INFORMATION EXCHANGE FOR DEPARTURE FLIGHTS USING
 EUROPEAN STANDARD FOR A-CDM AIRPORTS, LTAC WILL SEND A-DPI MESSAGES
 TO NMOC REPORTING TTOT TO IMPROVE TAKE-OFF TIME ESTIMATES.
 THE FPL OF ACFT THAT FOR ANY REASON RETURNS TO STAND AFTEREOBT WILL
 BE SUSPENDED IN THE ATM NETWORK WITH A C-DPI MESSAGE. THE ACFT
 OPERATOR WILL RECEIVE A FLS MESSAGE WITH REASON 'SUSPENDED BY
 DEPARTURE AIRPORT'. TO REVOKE THE SUSPENSION, OPERATORS SHALL UPDATE
 EOBT WITH A DLA OR CHG MESSAGE.
 ACRONYMS :
 A-CDM (AIRPORT COLLABORATIVE DECISION MAKING)
 A-DPI (ATC DEPARTURE PLANNING INFORMATION)
 ATFCM (AIR TRAFFIC FLOW CAPACITY MANAGEMENT)
 C-DPI (CANCEL DEPARTURE PLANNING INFORMATION)
 FLS (FLIGHT SUSPENSION)
 NMOC (NETWORK MANAGER OPERATIONS CENTER)
 TTOT (TARGET TAKE-OFF TIME)
```
Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren: nicht verfügbarJ4320/26· bis 09. Nov., 14:00 UTC (voraussichtlich)
Die ILS-Verfahren (Instrumentenlandesystem) Z CAT I (IAC-22) und Y CAT I (IAC-24) für Piste 03R sind ausgesetzt. Stattdessen sollen die LOC-Verfahren (Lokalisierer) Z (IAC-22) und Y (IAC-24) für Piste 03R verwendet werden, die Flugzeuge zur Piste führen.
Originaltext anzeigen
ANKARA ESENBOGA AD: 03R ILS Z CAT I (IAC-22) AND 03R ILS Y CAT I (IAC-24) PROCEDURES ARE SUSPENDED. HOWEVER, 03R LOC Z (IAC-22) AND 03R LOC Y (IAC-24) PROCEDURES SHALL BE USED.
```
J4320/26 NOTAMR J3017/26
 Q) LTAA/QPIAU/I /NBO/A /000/999/4008N03300E005
 A) LTAC B) 2610091040 C) 2611091400EST
 E) ANKARA ESENBOGA AD:
 03R ILS Z CAT I (IAC-22) AND 03R ILS Y CAT I (IAC-24) PROCEDURES ARE
 SUSPENDED.
 HOWEVER, 03R LOC Z (IAC-22) AND 03R LOC Y (IAC-24) PROCEDURES SHALL
 BE USED.
```
Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren: nicht verfügbarJ4170/26· bis 07. Nov., 12:00 UTC (voraussichtlich)
Verschiedene Anflugverfahren und Standard-Abflugrouten (STAR) für den Flughafen Ankara Esenboga sind ausgesetzt, darunter STAR-8 (Landebahn 03R) und mehrere ILS- und NDB-Anflugverfahren für die Landebahnen 03C, 03L und 03R.
Originaltext anzeigen
ANKARA ESENBOGA AD: STAR-8 (RWY 03R), IAC-1 (NDB Z RWY 03C), IAC-7 (NDB Z RWY 03L), IAC-25 (ILS X CAT II RWY 03R), IAC-27 (ILS W CAT I RWY 03R), IAC-29 (ILS V CAT II RWY03R) PROCEDURES ARE SUSPENDED. REF AIP AD 2 LTAC STAR-8, IAC-1, IAC-7 , IAC-25 , IAC-27, IAC-29
```
J4170/26 NOTAMR J3270/26
 Q) LTAA/QPIAU/I /NBO/A /000/999/4008N03300E005
 A) LTAC B) 2610021010 C) 2611071200EST
 E) ANKARA ESENBOGA AD:

 STAR-8 (RWY 03R),
 IAC-1 (NDB Z RWY 03C),
 IAC-7 (NDB Z RWY 03L),
 IAC-25 (ILS X CAT II RWY 03R),
 IAC-27 (ILS W CAT I RWY 03R),
 IAC-29 (ILS V CAT II RWY03R) PROCEDURES ARE SUSPENDED.

 REF AIP AD 2 LTAC STAR-8, IAC-1, IAC-7 , IAC-25 ,
 IAC-27, IAC-29
```
HinweisBewegungsflächeJ4097/26· bis 31. Dez., 09:00 UTC
Die Piste 03R/21L und die Rollwege M1, M2, M3, M4, M5, M6, M7, M8, J1, H1, L sind nicht verfügbar, wenn die Sichtweite (RVR) weniger als 350 Meter beträgt.
Originaltext anzeigen
RWY 03R/21L AND TWY M1, TWY M2, TWY M3, TWY M4, TWY M5, TWY M6, TWY M7, TWY M8, TWY J1, TWY H1, TWY L NOT AVAILABLE WHEN RVR VALUE LESS THAN 350M. -DUE TO SMR RADAR COVERAGE- -ADVISE TWR INSTRUCTIONS-
```
J4097/26 NOTAMN
 Q) LTAA/QMAXX/IV/NBO/A /000/999/4008N03300E005
 A) LTAC B) 2609300732 C) 2612310900
 E) RWY 03R/21L AND TWY M1, TWY M2, TWY M3, TWY M4, TWY M5, TWY M6,
 TWY M7, TWY M8, TWY J1, TWY H1, TWY L NOT AVAILABLE WHEN RVR VALUE
 LESS THAN 350M.
 -DUE TO SMR RADAR COVERAGE-
 -ADVISE TWR INSTRUCTIONS-
```

Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein. Erklärungen und ausgeschriebene Abkürzungen sind automatisch erstellt. Maßgeblich ist der Originaltext. Quelle: FAA NOTAM Management Service (SWIM).

Strecken ab und nach Ankara

Häufige Fragen zu Ankara (LTAC)

Gibt es heute Einschränkungen am Flughafen Ankara (LTAC)?

Für Ankara (LTAC) liegen derzeit 11 gültige NOTAMs vor. Betroffen: Rollweg: gesperrt; Entfernungsmessgerät (DME): außer Betrieb; ATIS: außer Betrieb; Instrumentenanflugverfahren: geändert und 1 weitere. 1 weiteres NOTAM beginnt in den nächsten Tagen. Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein.

Wie ist das Wetter am Flughafen Ankara (LTAC)?

Laut der letzten Wettermeldung für LTAC (METAR, 03. Nov., 22:50 UTC): Eingeschränkte Sicht (MVFR). Wind Windstill, Sicht 8 km, Temperatur 9 °C (Taupunkt 8 °C). Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen.

Wie lang sind die Pisten am Flughafen Ankara (LTAC)?

Ankara (LTAC) hat 2 Pisten: Piste 03L/21R mit 3.750 m (12.303 ft), Asphalt und Piste 03R/21L mit 3.750 m (12.303 ft), Asphalt. Die längste misst 3.750 m.

Welche Funkfrequenzen hat der Flughafen Ankara (LTAC)?

Frequenzen an LTAC: Tower 118.1 MHz, Rollkontrolle 121.9 MHz und ATIS (Bandansage) 123.6 MHz. Nur zur Information, maßgeblich sind die veröffentlichten Luftfahrthandbücher (AIP).

Flughafen-Infos & Empty Legs →Privatjet-Tracker →Empty Legs ansehen →

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag

Korrekturen an [email protected].