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TZ-KZU (Bombardier Challenger 600/650): Halter & Flüge
Bombardier Challenger 600/650 · Heavy Jet
Gelandet: ···· → LTBA · 19.10.26, 14:25 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 10
- Strecke
- 7.518 km
- CO₂
- 41,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 11
- Flugstunden
- 18,8
- Strecke
- 14.028 km
- CO₂
- 77 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 19.10.26, 14:25 | nicht erfasst | LTBAIstanbul | 1 h 38 min | 1.161 km | 6,7 t |
| 19.10.26, 06:43Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 24 min | 1.144 km | 5,8 t |
| 10.10.26, 19:04 | LFPBParis | LTBAIstanbulStrecke → | 2 h 58 min | 2.368 km | 12,2 t |
| 09.10.26, 08:49 | nicht erfasst | LFPBParis | 2 h 53 min | 2.096 km | 11,8 t |
| 06.10.26, 17:00 | nicht erfasst | LTBAIstanbul | 35 min | 369 km | 2,4 t |
| 06.10.26, 11:13 | LTBAIstanbul | LTACAnkaraStrecke → | 33 min | 380 km | 2,3 t |
| 29.09.26, 11:31 | LTBAIstanbul | LTBAIstanbul | 59 min | 578 km | 4 t |
| 25.09.26, 16:53 | LIPEBologna | LTBAIstanbulStrecke → | 2 h 02 min | 1.544 km | 8,4 t |
| 25.09.26, 12:33 | nicht erfasst | LIPEBologna | 1 h 34 min | 1.229 km | 6,4 t |
| 22.09.26, 10:11 | LIPEBologna | LTBAIstanbulStrecke → | 1 h 54 min | 1.547 km | 7,8 t |
| 22.09.26, 07:02 | LTBAIstanbul | LIPEBolognaStrecke → | 2 h 15 min | 1.612 km | 9,2 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu TZ-KZU
Wem gehört TZ-KZU?
Für TZ-KZU liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist TZ-KZU?
TZ-KZU ist eine Bombardier Challenger 600/650 (ICAO-Typcode CL60) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist TZ-KZU gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:36 UTC) war TZ-KZU nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: TZ-KZU von unbekannt nach Istanbul am 19.10.26, 14:25 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt TZ-KZU?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 10 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 77 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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