Privatjet-Tracker · Betreiber · Charter
Aerolineas del Pacifico - Aeropacsa Tracker: Flotte & Flüge live
In den letzten 90 Tagen haben wir 41 verschiedene Jets unter dem Callsign RPC erfasst. In den letzten 30 Tagen waren es 158 Flüge, am häufigsten mit Beechcraft King Air 350, Beechcraft King Air 300 und Gulfstream G450/GIV. Gerade ist 1 Jet von Aerolineas del Pacifico - Aeropacsa in der Luft.
ICAO-Callsign: RPC · Charter
Steckbrief
- Land
- Ecuador
- ICAO-Kürzel
- RPC
- Funkrufname
- AEROPACSA
- Art
- Charter
- Häufigster Flughafen
- Manila (RPLL)
Firmierung, Land und Funkrufname: ICAO-Designator-Liste der FAA (JO 7340.2). Flotte und Flüge: ADS-B-Empfang.
- Jets (90 Tage)
- 41
- Flüge (30 Tage)
- 158
- Gerade in der Luft
- 1
- Flugstunden (30 T.)
- 232
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 519 t
Live-Karte der Flotte
Flotte: erfasste Jets
41 Jets, die in den letzten 90 Tagen unter dem Betreiber-Callsign geflogen sind, sortiert nach Anzahl der Flüge.
| # | Kennzeichen | Typ | Flüge 90 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | RP-C629 | Learjet 75Midsize Jet | 19 | 04.11.26, 10:35 UTC |
| 2 | RP-C5258 | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | 19 | 02.11.26, 07:18 UTC |
| 3 | RP-C8215 | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 18 | 31.10.26, 05:55 UTC |
| 4 | RP-C8226 | Beechcraft King Air 300Turboprop | 17 | 02.11.26, 07:26 UTC |
| 5 | RP-C5276 | Beechcraft King Air 350Turboprop | 16 | 22.10.26, 09:44 UTC |
| 6 | RP-C350 | Beechcraft King Air 350Turboprop | 14 | 03.11.26, 11:16 UTC |
| 7 | RP-C9968Live | Dassault Falcon 900Heavy Jet | 12 | 05.11.26, 08:06 UTC |
| 8 | RP-C8586 | Beechcraft King Air 350Turboprop | 11 | 05.11.26, 02:34 UTC |
| 9 | T7-LFZ | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | 11 | 19.10.26, 00:28 UTC |
| 10 | RP-C8826 | Beechcraft King Air 350Turboprop | 11 | 28.10.26, 08:13 UTC |
| 11 | RP-C118 | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | 11 | 04.11.26, 03:19 UTC |
| 12 | RP-C4182 | Beechcraft King Air 350Turboprop | 10 | 06.10.26, 13:48 UTC |
| 13 | RP-C1290 | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 10 | 27.10.26, 11:48 UTC |
| 14 | RP-C7111 | Pilatus PC-24Light Jet | 10 | 30.10.26, 08:56 UTC |
| 15 | RP-C7528 | Beechcraft King Air 300Turboprop | 8 | 03.11.26, 04:49 UTC |
| 16 | RP-C5219 | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | 7 | 03.11.26, 04:07 UTC |
| 17 | RP-C1807 | Beechcraft King Air 350Turboprop | 7 | 03.11.26, 01:07 UTC |
| 18 | RP-C2226 | Beechcraft King Air 350Turboprop | 7 | 24.10.26, 06:13 UTC |
| 19 | RP-C9800 | Beechcraft King Air 350Turboprop | 7 | 22.10.26, 01:59 UTC |
| 20 | RP-C2954 | Beechcraft King Air 350Turboprop | 6 | 14.10.26, 09:04 UTC |
| 21 | RP-C718 | Cessna Citation MustangLight Jet | 5 | 28.09.26, 08:19 UTC |
| 22 | RP-C9969 | Beechcraft King Air 350Turboprop | 5 | 09.10.26, 07:52 UTC |
| 23 | RP-C1016 | Beechcraft King Air 350Turboprop | 4 | 21.10.26, 23:28 UTC |
| 24 | RP-C8300 | Beechcraft King Air 350Turboprop | 4 | 01.11.26, 12:51 UTC |
| 25 | RP-C8821 | Beechcraft King Air 300Turboprop | 4 | 04.11.26, 06:35 UTC |
| 26 | RP-C5300 | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | 4 | 26.10.26, 12:17 UTC |
| 27 | RP-C7701 | Embraer Phenom 100Light Jet | 4 | 03.11.26, 11:49 UTC |
| 28 | RP-C1719 | Beechcraft King Air 350Turboprop | 3 | 01.11.26, 04:57 UTC |
| 29 | RP-C8899 | Beechcraft King Air 350Turboprop | 3 | 06.10.26, 02:14 UTC |
| 30 | RP-C7588 | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | 3 | 03.11.26, 04:10 UTC |
| 31 | RP-C2203 | Beechcraft King Air 350Turboprop | 2 | 05.11.26, 01:38 UTC |
| 32 | RP-C8852 | Beechcraft King Air 350Turboprop | 2 | 29.09.26, 01:47 UTC |
| 33 | RP-C3778 | Beechcraft King Air 300Turboprop | 2 | 01.11.26, 13:04 UTC |
| 34 | RP-C2338 | Beechcraft King Air 350Turboprop | 2 | 30.10.26, 22:55 UTC |
| 35 | RP-C298 | Beechcraft King Air 90Turboprop | 2 | 21.09.26, 08:21 UTC |
| 36 | RP-C1079 | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | 2 | 03.11.26, 05:27 UTC |
| 37 | RP-C3885 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | 1 | 17.09.26, 01:10 UTC |
| 38 | RP-C9215 | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | 1 | 30.09.26, 03:24 UTC |
| 39 | RP-C6198 | Beechcraft King Air 350Turboprop | 1 | 29.09.26, 02:50 UTC |
| 40 | RP-C2522 | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | 1 | 04.10.26, 04:31 UTC |
| 41 | HB-FRG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | 1 | 02.10.26, 01:57 UTC |
Flugzeugtypen der Flotte
Anzahl der erfassten Jets je Typ (90 Tage)
- Beechcraft King Air 350B35018 Jets
- Beechcraft King Air 300BE304 Jets
- Gulfstream G450/GIVGLF42 Jets
- Cessna Citation LatitudeC68A2 Jets
- Gulfstream G550/GVGLF52 Jets
- Pilatus PC-12PC122 Jets
- Learjet 75LJ751 Jets
- Bombardier Challenger 300CL301 Jets
- Dassault Falcon 900F9001 Jets
- Cessna Citation Excel/XLSC56X1 Jets
- Pilatus PC-24PC241 Jets
- Cessna Citation MustangC5101 Jets
Häufigste Flughäfen
Starts und Landungen der letzten 30 Tage
- 1RPLLManila140 Bew.
- 2RPVMLapu Lapu City12 Bew.
- 3WSSLSeletar9 Bew.
- 4RPLSCavite City7 Bew.
- 5RPMDDavao City5 Bew.
- 6RPLCAngeles City5 Bew.
- 7WMKJSenai4 Bew.
- 8RJCCChitose / Tomakomai4 Bew.
- 9KLASLas Vegas4 Bew.
- 10PANCAnchorage4 Bew.
- 11KIADDulles2 Bew.
- 12VMMCTaipa2 Bew.
Häufigste Strecken
Flüge der letzten 90 Tage
- Lapu Lapu City → Manila13 Flüge
- Manila → Lapu Lapu City12 Flüge
- Manila → Seletar5 Flüge
- Manila → Cavite City4 Flüge
- Seletar → Manila4 Flüge
- Manila → Angeles City4 Flüge
- Davao City → Manila3 Flüge
- Manila → Davao City2 Flüge
- Chitose / Tomakomai → Manila1 Flug
- Chitose / Tomakomai → Anchorage1 Flug
- Anchorage → Las Vegas1 Flug
- Manila → Chitose / Tomakomai1 Flug
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 158
- Flugstunden
- 232
- Strecke
- 116.821 km
- CO₂
- 519 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 287
- Flugstunden
- 406,7
- Strecke
- 202.023 km
- CO₂
- 896 t
Letzte Flüge
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zu Aerolineas del Pacifico - Aeropacsa
Wie viele Jets hat Aerolineas del Pacifico - Aeropacsa?
In den letzten 90 Tagen haben wir 41 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign RPC erfasst, 32 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.
Wo hat Aerolineas del Pacifico - Aeropacsa seinen Sitz?
Laut der ICAO-Designator-Liste der US-Luftfahrtbehörde FAA ist Aerolineas del Pacifico - Aeropacsa in Ecuador registriert. Die Liste führt für jeden Betreiber das dreibuchstabige ICAO-Kürzel, das Land und den Funkrufnamen.
Welches Rufzeichen nutzt Aerolineas del Pacifico - Aeropacsa?
Aerolineas del Pacifico - Aeropacsa fliegt unter dem ICAO-Callsign RPC; im Sprechfunk meldet sich die Crew als „AEROPACSA“. Auf Flugradar-Karten erscheint das Rufzeichen als Kürzel plus Flugnummer, etwa RPC123. Daran ordnen wir Flüge dem Betreiber zu.
Welche Flugzeugtypen fliegt Aerolineas del Pacifico - Aeropacsa?
Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von Aerolineas del Pacifico - Aeropacsa erfasst: Beechcraft King Air 350 (18 Jets), Beechcraft King Air 300 (4 Jets), Gulfstream G450/GIV (2 Jets) und Cessna Citation Latitude (2 Jets).
Wo fliegt Aerolineas del Pacifico - Aeropacsa am häufigsten?
Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf Manila (RPLL, 140 Bewegungen), Lapu Lapu City (RPVM, 12 Bewegungen) und Seletar (WSSL, 9 Bewegungen). Die häufigste Strecke der letzten 90 Tage war Lapu Lapu City → Manila (13 Flüge).
Wie viel CO₂ verursacht die Flotte von Aerolineas del Pacifico - Aeropacsa?
In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 519 t CO₂ bei 232 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 896 t bei 287 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.
Wie kann ich Aerolineas del Pacifico - Aeropacsa live verfolgen?
Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden (beim letzten Stand 1 in der Luft). Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign RPC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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