Privatjet-Tracker · PANC
Privatjets am Flughafen Anchorage heute
Ted Stevens Anchorage International Airport, US
822 Ankünfte und 809 Abflüge von Business Jets in den letzten 30 Tagen
- Ankünfte
- 822
- Abflüge
- 809
Gold markiert: Jets, die laut öffentlichen Quellen einer bekannten Person zugeordnet werden.
Ankünfte (letzte 30 Tage)
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 31.10.26, 14:12 | N400JGLF6Zugeordnet: Johnson & Johnson | KFLLFort Lauderdale | PANCAnchorageStrecke → | 7 h 29 min | 6.506 km | 42,6 t |
| 24.10.26, 06:02 | N625SCGL5TZugeordnet: Stryker | nicht erfasst | PANCAnchorage | 11 min | 72 km | 753 kg |
| 20.10.26, 10:02 | N1989RGLF6Zugeordnet: Rory McIlroy | WSSSSingapore | PANCAnchorageStrecke → | 11 h 40 min | 10.979 km | 66,4 t |
| 18.10.26, 10:57 | N60QJGA6CZugeordnet: Johnson & Johnson | KTTNTrenton | PANCAnchorageStrecke → | 6 h 52 min | 5.591 km | 39,1 t |
| 16.10.26, 02:59 | N807CHGA8CZugeordnet: JPMorgan Chase | VTBDBangkok | PANCAnchorageStrecke → | 10 h 28 min | 10.458 km | 59,5 t |
| 11.10.26, 08:56 | N807CHGA8CZugeordnet: JPMorgan Chase | nicht erfasst | PANCAnchorage | 1 h 02 min | 729 km | 5,9 t |
| 03.11.26, 10:41 | N395GFB350 | PAENKenai | PANCAnchorageStrecke → | 18 min | 97 km | 265 kg |
| 03.11.26, 09:50 | N560LMLJ45 | nicht erfasst | PANCAnchorage | 46 min | 521 km | 1 t |
| 03.11.26, 08:39 | N450BCLJ45 | PAFAFairbanks | PANCAnchorageStrecke → | 54 min | 440 km | 1,2 t |
| 03.11.26, 06:21 | N396JFPC12 | PAOTKotzebue | PANCAnchorageStrecke → | 2 h 04 min | 912 km | 1,2 t |
| 03.11.26, 07:57 | N532LMBE20 | PAAQPalmer | PANCAnchorageStrecke → | 18 min | 105 km | 265 kg |
| 03.11.26, 06:04 | N385MHLJ45 | PAJNJuneau | PANCAnchorageStrecke → | 1 h 25 min | 981 km | 1,9 t |
| 03.11.26, 05:56 | N395GFB350 | PAKNKing Salmon | PANCAnchorageStrecke → | 1 h 00 min | 472 km | 885 kg |
| 03.11.26, 05:13 | N254ALLJ45 | PAJNJuneau | PANCAnchorageStrecke → | 1 h 18 min | 945 km | 1,7 t |
| 03.11.26, 04:05 | N391GFB350 | PAJNJuneau | PANCAnchorageStrecke → | 2 h 04 min | 953 km | 1,8 t |
| 03.11.26, 04:27 | N642SFPC12 | PAFAFairbanks | PANCAnchorageStrecke → | 1 h 06 min | 470 km | 660 kg |
| 03.11.26, 00:17 | N744DAPC12 | PAFAFairbanks | PANCAnchorageStrecke → | 5 h 14 min | 897 km | 3,1 t |
| 03.11.26, 01:34 | N324AWPC12 | nicht erfasst | PANCAnchorage | 2 h 44 min | 1.154 km | 1,6 t |
| 03.11.26, 02:33 | N397GFB350 | PATKTalkeetna | PANCAnchorageStrecke → | 58 min | 297 km | 855 kg |
| 03.11.26, 02:12 | N530LMBE20 | PADQKodiak | PANCAnchorageStrecke → | 55 min | 415 km | 811 kg |
| 03.11.26, 02:39 | N154CGLF4 | PAEDAnchorage | PANCAnchorage | 7 min | 38 km | 479 kg |
| 03.11.26, 01:16 | N284PMBE9L | PAENKenai | PANCAnchorageStrecke → | 1 h 04 min | 320 km | 944 kg |
| 03.11.26, 01:20 | N68MNBE20 | nicht erfasst | PANCAnchorage | 11 min | 0 km | 162 kg |
| 02.11.26, 18:45 | N395GFB350 | PANCAnchorage | PANCAnchorage | 6 h 36 min | 1.627 km | 5,8 t |
| 02.11.26, 22:14 | N217EBPC12 | PANCAnchorage | PANCAnchorage | 3 h 01 min | 1.032 km | 1,8 t |
| 02.11.26, 23:32 | N560LMLJ45 | nicht erfasst | PANCAnchorage | 47 min | 524 km | 1 t |
| 02.11.26, 20:22 | N715TLPC12 | PAHOHomer | PANCAnchorageStrecke → | 3 h 31 min | 517 km | 2,1 t |
| 02.11.26, 17:32 | N410WRPC12 | PANCAnchorage | PANCAnchorage | 5 h 15 min | 1.607 km | 3,2 t |
| 02.11.26, 21:35 | N284PMBE9L | PAVDValdez | PANCAnchorageStrecke → | 48 min | 274 km | 708 kg |
| 02.11.26, 17:16 | N532LMBE20 | PANCAnchorage | PANCAnchorage | 4 h 28 min | 1.150 km | 4 t |
| 02.11.26, 19:16 | N304PTPC12 | PANCAnchorage | PANCAnchorage | 2 h 05 min | 780 km | 1,3 t |
| 02.11.26, 17:35 | N166SBPC12 | PANCAnchorage | PANCAnchorage | 3 h 36 min | 1.118 km | 2,2 t |
Abflüge (letzte 30 Tage)
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 31.10.26, 22:43Signal verloren | N400JGLF6Zugeordnet: Johnson & Johnson | PANCAnchorage | nicht erfasst | 1 h 42 min | 1.457 km | 9,7 t |
| 24.10.26, 07:08 | N625SCGL5TZugeordnet: Stryker | PANCAnchorage | KTEBTeterboroStrecke → | 6 h 17 min | 5.527 km | 25,8 t |
| 20.10.26, 22:41 | N1989RGLF6Zugeordnet: Rory McIlroy | PANCAnchorage | KBKLClevelandStrecke → | 5 h 08 min | 5.037 km | 29,2 t |
| 18.10.26, 18:43Signal verloren | N60QJGA6CZugeordnet: Johnson & Johnson | PANCAnchorage | nicht erfasst | 1 h 45 min | 1.459 km | 10 t |
| 16.10.26, 14:28 | N807CHGA8CZugeordnet: JPMorgan Chase | PANCAnchorage | KHPNWhite PlainsStrecke → | 5 h 38 min | 5.519 km | 32 t |
| 11.10.26, 11:00Signal verloren | N807CHGA8CZugeordnet: JPMorgan Chase | PANCAnchorage | nicht erfasst | 1 h 40 min | 1.479 km | 9,5 t |
| 03.11.26, 11:30in der Luft | N541LMBE20 | PANCAnchorage | in der Luft | 40 min | 281 km | 590 kg |
| 03.11.26, 10:10 | N396JFPC12 | PANCAnchorage | PAOTKotzebueStrecke → | 1 h 56 min | 930 km | 1,2 t |
| 03.11.26, 09:23 | N395GFB350 | PANCAnchorage | PAENKenaiStrecke → | 24 min | 141 km | 354 kg |
| 03.11.26, 08:07 | N254ALLJ45 | PANCAnchorage | PAJNJuneauStrecke → | 1 h 16 min | 939 km | 1,7 t |
| 03.11.26, 08:03 | N560LMLJ45 | PANCAnchorage | PADLDillinghamStrecke → | 45 min | 538 km | 995 kg |
| 03.11.26, 07:51in der Luft | N391GFB350 | PANCAnchorage | in der Luft | 1 h 49 min | 913 km | 1,6 t |
| 03.11.26, 06:05 | N744DAPC12 | PANCAnchorage | PAFAFairbanksStrecke → | 59 min | 420 km | 590 kg |
| 03.11.26, 05:17 | N532LMBE20 | PANCAnchorage | PAAQPalmerStrecke → | 1 h 40 min | 442 km | 1,5 t |
| 03.11.26, 04:43 | N530LMBE20 | PANCAnchorage | PADQKodiakStrecke → | 1 h 05 min | 440 km | 959 kg |
| 03.11.26, 04:20 | N395GFB350 | PANCAnchorage | PAKNKing SalmonStrecke → | 1 h 05 min | 495 km | 959 kg |
| 03.11.26, 04:05 | N450BCLJ45 | PANCAnchorage | PAFAFairbanksStrecke → | 38 min | 422 km | 841 kg |
| 03.11.26, 01:24 | N397GFB350 | PANCAnchorage | PATKTalkeetnaStrecke → | 56 min | 275 km | 826 kg |
| 03.11.26, 00:50Signal verloren | N715TLPC12 | PANCAnchorage | nicht erfasst | 43 min | 291 km | 430 kg |
| 03.11.26, 00:15 | N284PMBE9L | PANCAnchorage | PAENKenaiStrecke → | 44 min | 206 km | 649 kg |
| 02.11.26, 22:16 | N391GFB350 | PANCAnchorage | PAJNJuneauStrecke → | 2 h 16 min | 1.105 km | 2 t |
| 02.11.26, 22:14 | N217EBPC12 | PANCAnchorage | PANCAnchorage | 3 h 01 min | 1.032 km | 1,8 t |
| 02.11.26, 21:40Signal verloren | N715NLPC12 | PANCAnchorage | nicht erfasst | 44 min | 287 km | 440 kg |
| 02.11.26, 21:14 | N560LMLJ45 | PANCAnchorage | PADLDillinghamStrecke → | 46 min | 548 km | 1 t |
| 02.11.26, 20:33 | N385MHLJ45 | PANCAnchorage | PAJNJuneauStrecke → | 1 h 18 min | 938 km | 1,7 t |
| 02.11.26, 20:20 | N997DJPC12 | PANCAnchorage | nicht erfasst | 1 h 53 min | 963 km | 1,1 t |
| 02.11.26, 19:16 | N304PTPC12 | PANCAnchorage | PANCAnchorage | 2 h 05 min | 780 km | 1,3 t |
| 02.11.26, 18:45 | N395GFB350 | PANCAnchorage | PANCAnchorage | 6 h 36 min | 1.627 km | 5,8 t |
| 02.11.26, 18:30 | N324AWPC12 | PANCAnchorage | PAPGPetersburgStrecke → | 2 h 20 min | 1.120 km | 1,4 t |
| 02.11.26, 18:22 | N744DAPC12 | PANCAnchorage | PAFAFairbanksStrecke → | 4 h 19 min | 853 km | 2,6 t |
| 02.11.26, 17:35 | N166SBPC12 | PANCAnchorage | PANCAnchorage | 3 h 36 min | 1.118 km | 2,2 t |
| 02.11.26, 17:32 | N410WRPC12 | PANCAnchorage | PANCAnchorage | 5 h 15 min | 1.607 km | 3,2 t |
| 02.11.26, 17:16 | N532LMBE20 | PANCAnchorage | PANCAnchorage | 4 h 28 min | 1.150 km | 4 t |
| 02.11.26, 15:52 | N864AMH25B | PANCAnchorage | KGYHGreenvilleStrecke → | 8 h 09 min | 5.765 km | 18 t |
Alle Zeiten in UTC.
Wetter & Flughafen-Infos PANC
Aktuelles Wetter
Gute Sichtflugbedingungen (VFR)gemessen 03. Nov., 11:53 UTC- Wind
- 9 kt (17 km/h) aus Nordnordwest (340°)
- Sicht
- 10 km oder mehr
- Wolken
- vereinzelte Wolken in 7.000 ft, bedeckt in 10.000 ft
- Temperatur
- 1 °C (Taupunkt -3 °C)
- Luftdruck (QNH)
- 998 hPa
Original-Wettermeldung (METAR)
METAR PANC 031153Z 34009KT 10SM FEW070 OVC100 01/M03 A2948 RMK AO2 SLP984 T00061033 10011 21011 58002 $
Flughafen
- Höhe
- 152 ft (46 m)
- Sonnenaufgang / Sonnenuntergang
- 08:33 / 16:53 Ortszeit
Pisten
| Piste | Länge | Belag | Befeuert |
|---|---|---|---|
| 07R/25L | 3.780 m (12.400 ft) | Asphalt | ja |
| 15/33 | 3.312 m (10.865 ft) | Asphalt | ja |
| 07L/25R | 3.231 m (10.600 ft) | Asphalt | ja |
Funkfrequenzen
- ATIS (Bandansage): 118.4
- Freigabe: 119.4
- Rollkontrolle: 121.9
- Tower: 118.3
- Platzfrequenz (UNICOM): 122.95
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen. Quellen: aviationweather.gov (NOAA), OurAirports.
Flughafenkarte PANC
Vollbild →Pisten weiß, Rollwege gelb mit Kennung, gesperrte Rollwege und Pisten laut NOTAM rot.
Offizielle Karten (FAA)
Zyklus 2611, gültig bis 0901Z 11/26/26
Flughafen-Diagramm (FAA)
Flughafen-Diagramm (1)
Anflugverfahren (13)
Abflugverfahren (6)
Hotspots (1)
Nur zur Information, nicht für die Navigation. Maßgeblich sind die aktuellen offiziellen Karten und NOTAMs.
Aktuelle NOTAMs für PANC(8)
NOTAMs (Notices to Air Missions) melden kurzfristige Änderungen am Flughafen: gesperrte Pisten oder Rollwege, ausgefallene Anflughilfen, Hindernisse, Luftraumbeschränkungen.
- GesperrtPiste: gesperrtA6530/26· ab 04. Nov., 17:00 UTC · bis 04. Nov., 19:00 UTC
Die Landebahn 15/33 ist gesperrt, außer für Querungen. Das bedeutet, Flugzeuge können die Landebahn nur überqueren, aber nicht für Starts oder Landungen nutzen.
Originaltext anzeigen
RWY 15/33 CLSD EXC XNG
A6530/26 NOTAMN Q) PAZA/QMRLC////000/999/6110N14959W005 A) PANC B) 2611041700 C) 2611041900 E) RWY 15/33 CLSD EXC XNG
- GesperrtRollweg: gesperrtA6531/26· ab 03. Nov., 18:00 UTC · bis 04. Nov., 02:00 UTC
Der Rollweg Y zwischen Rollweg S und Rollweg K ist gesperrt. Dieser Bereich des Rollwegs Y am Flughafen Ted Stevens Anchorage International kann nicht genutzt werden.
Originaltext anzeigen
TWY Y BTN TWY S AND TWY K CLSD
A6531/26 NOTAMN Q) PAZA/QMXLC////000/999/6110N14959W005 A) PANC B) 2611031800 C) 2611040200 E) TWY Y BTN TWY S AND TWY K CLSD
- Außer BetriebPAPI (Gleitwinkelbefeuerung): außer BetriebA6529/26· bis 02. Dez., 15:00 UTC
Das Precision Approach Path Indicator (PAPI) für Piste 15 ist außer Betrieb. Das PAPI ist ein optisches System, das Piloten die korrekte Flughöhe für den Anflug anzeigt.
Originaltext anzeigen
RWY 15 PAPI U/S
A6529/26 NOTAMN Q) PAZA/QLPAS////000/999/6110N14959W005 A) PANC B) 2611021945 C) 2612021500 E) RWY 15 PAPI U/S
- Außer BetriebPistenrandbefeuerung: außer BetriebA5722/26· bis 05. Dez., 15:00 UTC
Die sequenzielle Blitzbefeuerung der Piste 15 ist außer Betrieb. Diese Lichter helfen Piloten, die Piste bei schlechter Sicht zu finden.
Originaltext anzeigen
RWY 15 SEQUENCED FLG LGT U/S
A5722/26 NOTAMN Q) PAZA/QLEAS////000/999/6110N14959W005 A) PANC B) 2610010444 C) 2612051500 E) RWY 15 SEQUENCED FLG LGT U/S
- HinweisRollweg-Mittellinienbefeuerung10/224· bis 31. Dez., 23:00 UTC
Die Mittellinienbefeuerung aller Rollwege entspricht nicht den Standards.
Originaltext anzeigen
TWY ALL CL LGT NOT STD
A6130/26 NOTAMN Q) PAZA/QLXXX////000/999/6110N14959W005 A) PANC B) 2610201531 C) 2612312300 E) TWY ALL CL LGT NOT STD
- HinweisRollweg-MittellinienbefeuerungA6130/26· bis 31. Dez., 23:00 UTC
Die Mittellinienbefeuerung aller Rollwege entspricht nicht den Standards.
Originaltext anzeigen
TWY ALL CL LGT NOT STD
A6130/26 NOTAMN Q) PAZA/QLXXX////000/999/6110N14959W005 A) PANC B) 2610201531 C) 2612312300 E) TWY ALL CL LGT NOT STD
- HinweisRollwegA6099/26· bis 30. Nov., 23:59 UTC
Der Rollweg K zwischen Rollweg J und 500 Fuß westlich von Rollweg Y ist ein Bereich, in dem sich Flugzeuge nicht aus eigener Kraft bewegen dürfen.
Originaltext anzeigen
TWY K BTN TWY J AND 500FT WEST OF TWY Y NONMOVEMENT AREA
A6099/26 NOTAMN Q) PAZA/QMXXX///A/000/999/6110N14959W005 A) PANC B) 2610192149 C) 2611302359 E) TWY K BTN TWY J AND 500FT WEST OF TWY Y NONMOVEMENT AREA
- HinweisLuftraum09/251· bis 01. Okt., 04:00 UTC
Drohnen sind in einem Bereich mit einem Radius von 0.1 nautischen Meilen in der Nähe des Flughafens, von der Oberfläche bis 200 Fuß über Grund, aktiv.
Originaltext anzeigen
AIRSPACE UAS WI AN AREA DEFINED AS .1NM RADIUS 611019N1495456W (TED066001) SFC-200 FT AGL
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein. Erklärungen und ausgeschriebene Abkürzungen sind automatisch erstellt. Maßgeblich ist der Originaltext. Quelle: FAA NOTAM Management Service (SWIM).
Strecken ab und nach Anchorage
- Anchorage → Fairbanks141 Flüge
- Fairbanks → Anchorage125 Flüge
- Anchorage → Kenai78 Flüge
- Valdez → Anchorage69 Flüge
- Anchorage → Valdez68 Flüge
- Seattle → Anchorage65 Flüge
- Juneau → Anchorage55 Flüge
- Anchorage → Juneau55 Flüge
- Anchorage → Seattle55 Flüge
- Anchorage → King Salmon49 Flüge
- Kenai → Anchorage48 Flüge
- Anchorage → Kodiak46 Flüge
Häufige Fragen zu Anchorage (PANC)
Gibt es heute Einschränkungen am Flughafen Anchorage (PANC)?
Für Anchorage (PANC) liegen derzeit 6 gültige NOTAMs vor. Betroffen: PAPI (Gleitwinkelbefeuerung): außer Betrieb; Pistenrandbefeuerung: außer Betrieb. 2 weitere NOTAMs beginnen in den nächsten Tagen. Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein.
Wie ist das Wetter am Flughafen Anchorage (PANC)?
Laut der letzten Wettermeldung für PANC (METAR, 03. Nov., 11:53 UTC): Gute Sichtflugbedingungen (VFR). Wind 9 kt (17 km/h) aus Nordnordwest (340°), Sicht 10 km oder mehr, Temperatur 1 °C (Taupunkt -3 °C). Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen.
Wie lang sind die Pisten am Flughafen Anchorage (PANC)?
Anchorage (PANC) hat 3 Pisten: Piste 07R/25L mit 3.780 m (12.400 ft), Asphalt, Piste 15/33 mit 3.312 m (10.865 ft), Asphalt und Piste 07L/25R mit 3.231 m (10.600 ft), Asphalt. Die längste misst 3.780 m.
Welche Funkfrequenzen hat der Flughafen Anchorage (PANC)?
Frequenzen an PANC: Tower 118.3 MHz, Rollkontrolle 121.9 MHz und ATIS (Bandansage) 118.4 MHz. Nur zur Information, maßgeblich sind die veröffentlichten Luftfahrthandbücher (AIP).
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].