Privatjet-Tracker · Flugzeugtyp · Turboprop
Beechcraft King Air 200/250: Preis, Reichweite, Sitzplätze & Flotte live
In den ausgewerteten Luftfahrzeugregistern sind 2.483 Beechcraft King Air 200/250 (ICAO-Typcode BE20) erfasst; unser Tracker hat bisher 1.715 davon per ADS-B gesehen. In den letzten 30 Tagen haben wir 28.016 Flüge dieses Typs aufgezeichnet, beim letzten Stand waren 53 Jets in der Luft.
- Im Register
- 2.483
- Vom Tracker erfasst
- 1.715
- Flüge (30 Tage)
- 28.016
- Gerade in der Luft
- 53
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 30.937 t
Typische Kennwerte der Klasse Turboprop
Branchenübliche Werte der Flugzeugklasse, keine Datenblattangaben des einzelnen Modells. Version, Beladung und Wetter verändern die Werte.
- Reichweite
- ~ 2.200 km
- Reisegeschwindigkeit
- ~ 500 km/h
- Passagiere
- 6 typisch, max. 9
- Verbrauch
- ~ 280 kg/h
- CO₂ je Flugstunde
- ~ 880 kg
- Charterpreis je Stunde
- 2.200 € – 3.200 €
Live-Karte
Aktivste Jets dieses Typs
Nach Flügen der letzten 30 Tage
| # | Kennzeichen | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|
| 1 | C-FSUG | 189 | 02.11.26, 20:29 UTC |
| 2 | VH-VADLive | 182 | 02.11.26, 23:51 UTC |
| 3 | N937SCLive | 165 | 02.11.26, 23:42 UTC |
| 4 | C-GWRS | 140 | 02.11.26, 21:07 UTC |
| 5 | N917SH | 138 | 02.11.26, 23:29 UTC |
| 6 | C-GLUR | 132 | 02.11.26, 21:53 UTC |
| 7 | N915SH | 120 | 31.10.26, 12:05 UTC |
| 8 | VH-FDI | 112 | 01.11.26, 01:15 UTC |
| 9 | N504AW | 111 | 02.11.26, 23:26 UTC |
| 10 | C-GLUP | 109 | 02.11.26, 18:27 UTC |
| 11 | VH-VAH | 107 | 02.11.26, 10:54 UTC |
| 12 | N914SH | 107 | 02.11.26, 21:06 UTC |
| 13 | N981BB | 106 | 31.10.26, 05:31 UTC |
| 14 | G-SASC | 106 | 02.11.26, 21:16 UTC |
| 15 | N858GF | 105 | 02.11.26, 21:10 UTC |
| 16 | N904SH | 105 | 02.11.26, 20:18 UTC |
| 17 | N514CJ | 104 | 02.11.26, 23:29 UTC |
| 18 | C-GLULLive | 104 | 02.11.26, 23:46 UTC |
| 19 | LN-BSA | 104 | 02.11.26, 23:34 UTC |
| 20 | C-GEXD | 103 | 02.11.26, 23:23 UTC |
| 21 | N913RX | 101 | 02.11.26, 14:14 UTC |
| 22 | C-GLUH | 97 | 02.11.26, 23:04 UTC |
| 23 | VH-RFD | 97 | 02.11.26, 06:16 UTC |
| 24 | CC-COTLive | 96 | 02.11.26, 23:51 UTC |
| 25 | N877PA | 95 | 02.11.26, 22:36 UTC |
| 26 | ZK-WPN | 95 | 30.10.26, 09:22 UTC |
| 27 | VH-ZCY | 95 | 30.10.26, 07:02 UTC |
| 28 | N710SA | 93 | 02.11.26, 00:34 UTC |
| 29 | N505AW | 91 | 02.11.26, 22:52 UTC |
| 30 | LN-BSG | 90 | 30.10.26, 09:38 UTC |
| 31 | ZK-FDT | 86 | 02.11.26, 03:49 UTC |
| 32 | ZK-PMJ | 85 | 02.11.26, 01:19 UTC |
| 33 | C-GEHS | 82 | 02.11.26, 23:41 UTC |
| 34 | TF-NLE | 82 | 29.10.26, 13:07 UTC |
| 35 | SE-MJU | 82 | 02.11.26, 18:10 UTC |
| 36 | ZK-LFLLive | 81 | 02.11.26, 23:44 UTC |
| 37 | N305LGLive | 77 | 02.11.26, 23:50 UTC |
| 38 | N481HC | 77 | 02.11.26, 17:42 UTC |
| 39 | N680TW | 77 | 02.11.26, 20:54 UTC |
| 40 | G-CDZT | 75 | 02.11.26, 18:57 UTC |
| 41 | G-GMAE | 74 | 02.11.26, 10:25 UTC |
| 42 | N423EM | 74 | 02.11.26, 20:37 UTC |
| 43 | VH-VAELive | 72 | 02.11.26, 23:46 UTC |
| 44 | LN-BSI | 70 | 02.11.26, 22:42 UTC |
| 45 | EC-NFX | 70 | 02.11.26, 20:18 UTC |
| 46 | ZK-RSQ | 70 | 02.11.26, 23:17 UTC |
| 47 | N127GA | 69 | 02.11.26, 14:07 UTC |
| 48 | VH-LTQ | 69 | 02.11.26, 11:27 UTC |
| 49 | LN-BSB | 69 | 01.11.26, 15:44 UTC |
| 50 | N924AC | 68 | 02.11.26, 22:07 UTC |
| 51 | PR-UNI | 68 | 20.10.26, 19:24 UTC |
| 52 | LN-BSC | 67 | 27.10.26, 08:42 UTC |
| 53 | VH-XYJ | 67 | 02.11.26, 07:35 UTC |
| 54 | LN-BSH | 67 | 02.11.26, 09:28 UTC |
| 55 | C-GKBP | 66 | 02.11.26, 16:40 UTC |
| 56 | N901LM | 65 | 02.11.26, 13:48 UTC |
| 57 | VH-FDS | 65 | 14.10.26, 01:06 UTC |
| 58 | VH-FDG | 65 | 02.11.26, 16:27 UTC |
| 59 | VH-URTLive | 64 | 02.11.26, 23:46 UTC |
| 60 | LN-BSD | 64 | 02.11.26, 12:45 UTC |
Betreiber mit den meisten Flügen
Flüge der letzten 30 Tage unter Betreiber-Callsign
- 1US Army Priority Air Transport1.045 Flüge
- 2Can-West Corporate Air Charters663 Flüge
- 3Skycharter (Malton)358 Flüge
- 4EagleMed335 Flüge
- 5CareFlight307 Flüge
- 6CSI Aviation297 Flüge
- 7Gama Aviation284 Flüge
- 8Fast Air279 Flüge
- 9Norlandair195 Flüge
- 10Beaver Air Services175 Flüge
Häufigste Strecken dieses Typs
Flugstunden & CO₂ des Typs
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 28.016
- Flugstunden
- 34.965,6
- Strecke
- 12.905.141 km
- CO₂
- 30.937 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 46.796
- Flugstunden
- 58.412,2
- Strecke
- 21.431.638 km
- CO₂
- 51.683 t
Letzte Flüge
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 23:51in der Luft | CC-COTBE20 | SKBOBogota | in der Luft | 0 min | 2 km | 0 kg |
| 02.11.26, 23:50in der Luft | N422AHBE20 | nicht erfasst | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 02.11.26, 23:49in der Luft | N561ZABE20 | KMCOOrlando | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 02.11.26, 23:48in der Luft | N399HCBE20 | nicht erfasst | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 02.11.26, 23:48in der Luft | 86-0078BE20 | RJTYFussa | in der Luft | 0 min | 6 km | 0 kg |
| 02.11.26, 23:48in der Luft | 95-00091BE20 | nicht erfasst | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 02.11.26, 23:46in der Luft | VH-VAEBE20 | YMENMelbourne Essendon Airport | in der Luft | 0 min | 1 km | 0 kg |
| 02.11.26, 23:44in der Luft | PS-BVPBE20 | SBRJRio De Janeiro | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 02.11.26, 23:44in der Luft | ZK-LFLBE20 | NZWNWellington | in der Luft | 0 min | 1 km | 0 kg |
| 02.11.26, 23:42in der Luft | 170773BE20 | nicht erfasst | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 02.11.26, 23:42in der Luft | N74RABE20 | KPTKPontiac | in der Luft | 10 min | 60 km | 147 kg |
| 02.11.26, 23:37in der Luft | N28VRBE20 | KHIILake Havasu City | in der Luft | 10 min | 57 km | 147 kg |
| 02.11.26, 23:34in der Luft | N38JVBE20 | KHNDLas Vegas | in der Luft | 10 min | 65 km | 147 kg |
| 02.11.26, 23:32in der Luft | 163836BE20 | nicht erfasst | in der Luft | 19 min | 130 km | 280 kg |
| 02.11.26, 23:28in der Luft | N982GABE20 | nicht erfasst | in der Luft | 20 min | 157 km | 295 kg |
| 02.11.26, 23:27in der Luft | VH-YVGBE20 | YPJTPerth | in der Luft | 20 min | 127 km | 295 kg |
| 02.11.26, 23:26in der Luft | C-GLULBE20 | CYYCCalgary | in der Luft | 20 min | 140 km | 295 kg |
| 02.11.26, 23:24in der Luft | VH-NQTBE20 | YPJTPerth | in der Luft | 20 min | 133 km | 295 kg |
| 02.11.26, 23:23in der Luft | 84-00143BE20 | KMSNMadison | in der Luft | 19 min | 133 km | 280 kg |
| 02.11.26, 23:23in der Luft | F-OIPFBE20 | NTAAPapeete | in der Luft | 19 min | 122 km | 280 kg |
| 02.11.26, 23:22in der Luft | N65GPBE20 | KVNYVan Nuys | in der Luft | 20 min | 74 km | 295 kg |
| 02.11.26, 23:22in der Luft | N918DDBE20 | KMBOMadison | in der Luft | 30 min | 226 km | 442 kg |
| 02.11.26, 23:21in der Luft | 10-00260BE20 | KHSABay St Louis | in der Luft | 30 min | 201 km | 442 kg |
| 02.11.26, 23:20in der Luft | N305LGBE20 | KABQAlbuquerque | in der Luft | 30 min | 183 km | 442 kg |
| 02.11.26, 23:20in der Luft | 170975BE20 | KLITLittle Rock | in der Luft | 29 min | 175 km | 428 kg |
| 02.11.26, 23:19in der Luft | N716APBE20 | KHUMHouma | in der Luft | 18 min | 128 km | 265 kg |
| 02.11.26, 23:18in der Luft | ZK-PLKBE20 | NZHNHamilton | in der Luft | 28 min | 194 km | 413 kg |
| 02.11.26, 23:16in der Luft | 170750BE20 | nicht erfasst | in der Luft | 30 min | 136 km | 442 kg |
| 02.11.26, 23:16in der Luft | VH-URTBE20 | YCBPCoober Pedy Airport | in der Luft | 30 min | 217 km | 442 kg |
| 02.11.26, 23:15 | N383JPBE20 | KPDKAtlanta | KRYYAtlanta | 12 min | 66 km | 177 kg |
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zur Beechcraft King Air 200/250
Wie viele Beechcraft King Air 200/250 gibt es?
In den von uns ausgewerteten Luftfahrzeugregistern (vor allem FAA) sind 2.483 Beechcraft King Air 200/250 erfasst. Das ist nicht die weltweite Gesamtzahl. Flugzeuge aus Ländern ohne offenes Register fehlen. Unser Tracker hat bisher 1.715 Jets dieses Typs per ADS-B gesehen und in den letzten 30 Tagen 28.016 Flüge aufgezeichnet.
Wer fliegt eine Beechcraft King Air 200/250?
Die meisten Flüge der letzten 30 Tage unter Betreiber-Callsign entfielen auf US Army Priority Air Transport (1.045 Flüge), Can-West Corporate Air Charters (663 Flüge) und Skycharter (Malton) (358 Flüge). Viele Exemplare gehören zudem Unternehmen oder Privatpersonen und fliegen unter ihrem Kennzeichen.
Wie weit fliegt eine Beechcraft King Air 200/250?
Jets der Klasse Turboprop kommen typischerweise rund 2.200 km weit nonstop, mit Reserven und üblicher Beladung, bei etwa 500 km/h Reisegeschwindigkeit und 6–9 Passagieren. Das einzelne Modell kann je nach Version davon abweichen.
Was kostet eine Flugstunde mit der Beechcraft King Air 200/250?
Charterpreise für die Klasse Turboprop liegen typischerweise bei 2.200 €–3.200 € je Blockstunde, dazu kommen Flughafen- und Handlinggebühren. Einen Überschlag für Ihre Strecke liefert der kostenlose Kosten-Rechner; deutlich günstiger sind oft Empty Legs.
Wie viel CO₂ stößt eine Beechcraft King Air 200/250 pro Stunde aus?
Bei einem für die Klasse typischen Verbrauch von 280 kg Kerosin je Stunde entstehen rund 880 kg CO₂ pro Flugstunde (3,16 kg CO₂ je kg Kerosin). Mit diesem Wert schätzen wir auch die Emissionen der erfassten Flüge.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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