Derzeit nicht erfasst
Gelandet: ···· → KGYH · 28.09.26, 20:28 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 4,2
- Strecke
- 1.389 km
- CO₂
- 3,7 t
Seit Jahresbeginn
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 28.09.26, 20:28 | nicht erfasst | KGYHGreenville | 18 min | 99 km | 265 kg |
| 28.09.26, 18:03 | nicht erfasst | KGYHGreenville | 27 min | 153 km | 398 kg |
| 25.09.26, 20:01 | nicht erfasst | KGYHGreenville | 12 min | 65 km | 177 kg |
| 25.09.26, 15:00 | KGYHGreenville | KGYHGreenville | 51 min | 301 km | 752 kg |
| 21.09.26, 21:15 | nicht erfasst | KSLILos Alamitos | 28 min | 177 km | 413 kg |
| 21.09.26, 19:23 | KSLILos Alamitos | KNUCSan Clemente IslandStrecke → | 18 min | 107 km | 265 kg |
| 18.09.26, 15:53 | KGYHGreenville | KGYHGreenville | 1 h 38 min | 487 km | 1,4 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu 95-00091
Wem gehört 95-00091?
Für 95-00091 liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist 95-00091?
95-00091 ist eine Beechcraft King Air 200/250 (ICAO-Typcode BE20) der Klasse Turboprop.
Wo ist 95-00091 gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 05:30 UTC) war 95-00091 nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: 95-00091 von unbekannt nach Greenville am 28.09.26, 20:28 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt 95-00091?
In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 4,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 3,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].