Privatjet-Tracker · Flugzeugtyp · Turboprop
Beechcraft King Air 350 live verfolgen: Flotte, Flüge & Kennzahlen
In den ausgewerteten Luftfahrzeugregistern sind 1.275 Beechcraft King Air 350 (ICAO-Typcode B350) erfasst; unser Tracker hat bisher 314 davon per ADS-B gesehen. In den letzten 30 Tagen haben wir 829 Flüge dieses Typs aufgezeichnet, beim letzten Stand waren 47 Jets in der Luft.
- Im Register
- 1.275
- Vom Tracker erfasst
- 314
- Flüge (30 Tage)
- 829
- Gerade in der Luft
- 47
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 943 t
Typische Kennwerte der Klasse Turboprop
Branchenübliche Werte der Flugzeugklasse, keine Datenblattangaben des einzelnen Modells – Version, Beladung und Wetter verändern die Werte.
- Reichweite
- ~ 2.200 km
- Reisegeschwindigkeit
- ~ 500 km/h
- Passagiere
- 6 typisch, max. 9
- Verbrauch
- ~ 280 kg/h
- CO₂ je Flugstunde
- ~ 880 kg
- Charterpreis je Stunde
- 2.200 € – 3.200 €
Live-Karte
Aktivste Jets dieses Typs
Nach Flügen der letzten 30 Tage
| # | Kennzeichen | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|
| 1 | VH-MQDLive | 15 | 16.09.26, 14:07 UTC |
| 2 | VH-AMR | 13 | 16.09.26, 10:56 UTC |
| 3 | N87FM | 10 | 16.09.26, 13:51 UTC |
| 4 | VH-FDW | 8 | 16.09.26, 13:39 UTC |
| 5 | VH-FDB | 8 | 16.09.26, 13:32 UTC |
| 6 | VH-AMQ | 8 | 16.09.26, 11:53 UTC |
| 7 | VH-VAHLive | 7 | 16.09.26, 10:07 UTC |
| 8 | N793FSLive | 7 | 16.09.26, 14:07 UTC |
| 9 | VH-AAS | 7 | 16.09.26, 09:40 UTC |
| 10 | VH-VAI | 7 | 16.09.26, 09:28 UTC |
| 11 | N350ES | 7 | 16.09.26, 00:57 UTC |
| 12 | N350KA | 7 | 15.09.26, 18:37 UTC |
| 13 | N72NG | 7 | 16.09.26, 13:55 UTC |
| 14 | N77NG | 7 | 16.09.26, 14:07 UTC |
| 15 | VH-MQK | 7 | 16.09.26, 08:40 UTC |
| 16 | C-FXAT | 7 | 16.09.26, 11:53 UTC |
| 17 | N843FSLive | 7 | 16.09.26, 14:10 UTC |
| 18 | N391GF | 6 | 16.09.26, 10:10 UTC |
| 19 | N741WC | 6 | 16.09.26, 13:33 UTC |
| 20 | VH-VPQ | 6 | 16.09.26, 07:42 UTC |
| 21 | N356VC | 6 | 15.09.26, 21:24 UTC |
| 22 | T-721 | 6 | 16.09.26, 13:04 UTC |
| 23 | N431DC | 6 | 16.09.26, 01:21 UTC |
| 24 | N352PXLive | 5 | 16.09.26, 14:15 UTC |
| 25 | VH-FDF | 5 | 15.09.26, 09:44 UTC |
| 26 | N870ST | 5 | 16.09.26, 13:56 UTC |
| 27 | N817PA | 5 | 15.09.26, 23:33 UTC |
| 28 | F-HBTT | 5 | 16.09.26, 10:13 UTC |
| 29 | NZ2353 | 5 | 16.09.26, 09:54 UTC |
| 30 | D-CFMFLive | 5 | 16.09.26, 14:11 UTC |
| 31 | N128J | 5 | 16.09.26, 01:21 UTC |
| 32 | N1VA | 5 | 16.09.26, 13:25 UTC |
| 33 | C-GBCN | 5 | 16.09.26, 11:53 UTC |
| 34 | N1SC | 5 | 16.09.26, 13:56 UTC |
| 35 | C-GHSQLive | 5 | 16.09.26, 14:16 UTC |
| 36 | C-GLUD | 5 | 16.09.26, 05:43 UTC |
| 37 | SP-TPU | 5 | 16.09.26, 14:00 UTC |
| 38 | T7-CALLive | 5 | 16.09.26, 14:16 UTC |
| 39 | N277JE | 5 | 16.09.26, 11:53 UTC |
| 40 | ZS-FML | 5 | 16.09.26, 11:59 UTC |
| 41 | ZK-VME | 5 | 15.09.26, 05:58 UTC |
| 42 | M-SPEK | 4 | 15.09.26, 17:50 UTC |
| 43 | N359DG | 4 | 15.09.26, 18:56 UTC |
| 44 | N999ZG | 4 | 15.09.26, 21:44 UTC |
| 45 | 169319 | 4 | 16.09.26, 04:32 UTC |
| 46 | VH-FDA | 4 | 15.09.26, 15:44 UTC |
| 47 | EC-KJQ | 4 | 16.09.26, 12:40 UTC |
| 48 | N811FSLive | 4 | 16.09.26, 14:14 UTC |
| 49 | VH-8FD | 4 | 15.09.26, 11:56 UTC |
| 50 | N923FP | 4 | 15.09.26, 21:19 UTC |
| 51 | C-FDRZ | 4 | 16.09.26, 11:24 UTC |
| 52 | N713BB | 4 | 15.09.26, 22:12 UTC |
| 53 | N143N | 4 | 16.09.26, 01:56 UTC |
| 54 | N20ER | 4 | 15.09.26, 19:12 UTC |
| 55 | 5001 | 4 | 16.09.26, 07:24 UTC |
| 56 | N512ME | 4 | 16.09.26, 01:29 UTC |
| 57 | VH-FDR | 4 | 16.09.26, 08:46 UTC |
| 58 | N571AW | 4 | 16.09.26, 10:12 UTC |
| 59 | N572CHLive | 4 | 16.09.26, 14:13 UTC |
| 60 | N395AALive | 4 | 16.09.26, 14:15 UTC |
Betreiber mit den meisten Flügen
Flüge der letzten 30 Tage unter Betreiber-Callsign
- 1Advanced Air27 Flüge
- 2Carson Air21 Flüge
- 3Netflix14 Flüge
- 4West Coast Charters7 Flüge
- 5Can-West Corporate Air Charters5 Flüge
Häufigste Strecken dieses Typs
Flugstunden & CO₂ des Typs
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 829
- Flugstunden
- 1.066,1
- Strecke
- 385.677 km
- CO₂
- 943 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 829
- Flugstunden
- 1.066,1
- Strecke
- 385.677 km
- CO₂
- 943 t
Letzte Flüge
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 14:16in der Luft | C-GHSQB350 | CYXESaskatoon | in der Luft | 0 min | 1 km | 0 kg |
| 16.09.26, 14:16in der Luft | N1035SB350 | KLNKLincoln | in der Luft | 0 min | 3 km | 0 kg |
| 16.09.26, 14:16in der Luft | T7-CALB350 | EHLWLeeuwarden | in der Luft | 0 min | 1 km | 0 kg |
| 16.09.26, 14:15in der Luft | N395AAB350 | KPHXPhoenix | in der Luft | 0 min | 1 km | 0 kg |
| 16.09.26, 14:14in der Luft | N811FSB350 | KOAKOakland | in der Luft | 0 min | 1 km | 0 kg |
| 16.09.26, 14:12in der Luft | N600CAB350 | KTPATampa | in der Luft | 0 min | 1 km | 0 kg |
| 16.09.26, 14:09in der Luft | N136KFB350 | nicht erfasst | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 16.09.26, 14:08in der Luft | N77WCB350 | KTLHTallahassee | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 16.09.26, 14:07in der Luft | N793FSB350 | KSJCSan Jose | in der Luft | 0 min | 1 km | 0 kg |
| 16.09.26, 14:07in der Luft | N154KFB350 | KSEESan Diego/El Cajon | in der Luft | 0 min | 1 km | 0 kg |
| 16.09.26, 14:05in der Luft | N352PXB350 | KABQAlbuquerque | in der Luft | 10 min | 54 km | 147 kg |
| 16.09.26, 14:05in der Luft | M-SPEKB350 | EGJBSaint Peter Port | in der Luft | 10 min | 55 km | 147 kg |
| 16.09.26, 14:02in der Luft | YR-CAAB350 | LRODOradea | in der Luft | 10 min | 53 km | 147 kg |
| 16.09.26, 14:01in der Luft | N900BAB350 | KFSDSioux Falls | in der Luft | 10 min | 65 km | 147 kg |
| 16.09.26, 14:00in der Luft | N843FSB350 | KBURBurbank | in der Luft | 10 min | 68 km | 147 kg |
| 16.09.26, 13:58in der Luft | N100BEB350 | KAUWWausau | in der Luft | 10 min | 60 km | 147 kg |
| 16.09.26, 13:57in der Luft | VH-MQDB350 | YMLTLaunceston | in der Luft | 10 min | 54 km | 147 kg |
| 16.09.26, 13:54in der Luft | N454TBB350 | KAUSAustin | in der Luft | 20 min | 160 km | 295 kg |
| 16.09.26, 13:54in der Luft | N620VGB350 | KSGRHouston | in der Luft | 19 min | 138 km | 280 kg |
| 16.09.26, 13:52in der Luft | N572CHB350 | KMDDMidland | in der Luft | 20 min | 145 km | 295 kg |
| 16.09.26, 13:48in der Luft | N95RJB350 | KHYAHyannis | in der Luft | 20 min | 155 km | 295 kg |
| 16.09.26, 13:46 | N1SCB350 | KGGEGeorgetown | KMYRMyrtle Beach | 10 min | 55 km | 147 kg |
| 16.09.26, 13:45in der Luft | N71MCB350 | KRYYAtlanta | in der Luft | 20 min | 123 km | 295 kg |
| 16.09.26, 13:45in der Luft | N975KAB350 | KPIRPierre | in der Luft | 31 min | 250 km | 457 kg |
| 16.09.26, 13:44in der Luft | N387SCB350 | KHPNWhite Plains | in der Luft | 30 min | 208 km | 442 kg |
| 16.09.26, 13:44in der Luft | N220CGB350 | KMDWChicago | in der Luft | 31 min | 205 km | 457 kg |
| 16.09.26, 13:41in der Luft | N220FSB350 | KDFWDallas Fort Worth | in der Luft | 30 min | 215 km | 442 kg |
| 16.09.26, 13:40in der Luft | G-HMGFB350 | EGHQNewquay | in der Luft | 30 min | 198 km | 442 kg |
| 16.09.26, 13:40 | N72NGB350 | nicht erfasst | KLAXLos Angeles | 16 min | 98 km | 236 kg |
| 16.09.26, 13:38in der Luft | N350ALB350 | KIWSHouston | in der Luft | 30 min | 246 km | 442 kg |
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zur Beechcraft King Air 350
Wie viele Beechcraft King Air 350 gibt es?
In den von uns ausgewerteten Luftfahrzeugregistern (vor allem FAA) sind 1.275 Beechcraft King Air 350 erfasst. Das ist nicht die weltweite Gesamtzahl – Flugzeuge aus Ländern ohne offenes Register fehlen. Unser Tracker hat bisher 314 Jets dieses Typs per ADS-B gesehen und in den letzten 30 Tagen 829 Flüge aufgezeichnet.
Wer fliegt eine Beechcraft King Air 350?
Die meisten Flüge der letzten 30 Tage unter Betreiber-Callsign entfielen auf Advanced Air (27 Flüge), Carson Air (21 Flüge) und Netflix (14 Flüge). Viele Exemplare gehören zudem Unternehmen oder Privatpersonen und fliegen unter ihrem Kennzeichen.
Wie weit fliegt eine Beechcraft King Air 350?
Jets der Klasse Turboprop kommen typischerweise rund 2.200 km weit nonstop, mit Reserven und üblicher Beladung, bei etwa 500 km/h Reisegeschwindigkeit und 6–9 Passagieren. Das einzelne Modell kann je nach Version davon abweichen.
Was kostet eine Flugstunde mit der Beechcraft King Air 350?
Charterpreise für die Klasse Turboprop liegen typischerweise bei 2.200 €–3.200 € je Blockstunde, dazu kommen Flughafen- und Handlinggebühren. Einen Überschlag für Ihre Strecke liefert der kostenlose Kosten-Rechner; deutlich günstiger sind oft Empty Legs.
Wie viel CO₂ stößt eine Beechcraft King Air 350 pro Stunde aus?
Bei einem für die Klasse typischen Verbrauch von 280 kg Kerosin je Stunde entstehen rund 880 kg CO₂ pro Flugstunde (3,16 kg CO₂ je kg Kerosin). Mit diesem Wert schätzen wir auch die Emissionen der erfassten Flüge.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].