Privatjet-Tracker · Flugzeugtyp · Turboprop
Beechcraft King Air 350: Preis, Reichweite, Sitzplätze & Flotte live
In den ausgewerteten Luftfahrzeugregistern sind 1.284 Beechcraft King Air 350 (ICAO-Typcode B350) erfasst; unser Tracker hat bisher 735 davon per ADS-B gesehen. In den letzten 30 Tagen haben wir 10.416 Flüge dieses Typs aufgezeichnet, beim letzten Stand waren 19 Jets in der Luft.
- Im Register
- 1.284
- Vom Tracker erfasst
- 735
- Flüge (30 Tage)
- 10.416
- Gerade in der Luft
- 19
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 12.707 t
Typische Kennwerte der Klasse Turboprop
Branchenübliche Werte der Flugzeugklasse, keine Datenblattangaben des einzelnen Modells. Version, Beladung und Wetter verändern die Werte.
- Reichweite
- ~ 2.200 km
- Reisegeschwindigkeit
- ~ 500 km/h
- Passagiere
- 6 typisch, max. 9
- Verbrauch
- ~ 280 kg/h
- CO₂ je Flugstunde
- ~ 880 kg
- Charterpreis je Stunde
- 2.200 € – 3.200 €
Live-Karte
Aktivste Jets dieses Typs
Nach Flügen der letzten 30 Tage
| # | Kennzeichen | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|
| 1 | VH-AMS | 138 | 02.11.26, 23:10 UTC |
| 2 | VH-AMR | 124 | 03.11.26, 00:24 UTC |
| 3 | VH-FDALive | 107 | 03.11.26, 01:01 UTC |
| 4 | VH-MQD | 104 | 03.11.26, 00:58 UTC |
| 5 | VH-FDW | 100 | 02.11.26, 15:13 UTC |
| 6 | ZS-LIZ | 95 | 02.11.26, 17:35 UTC |
| 7 | VH-FDB | 93 | 02.11.26, 10:02 UTC |
| 8 | C-GLUD | 91 | 03.11.26, 00:25 UTC |
| 9 | VH-8FQ | 85 | 02.11.26, 08:49 UTC |
| 10 | C-GNEP | 77 | 03.11.26, 00:38 UTC |
| 11 | VH-8FD | 76 | 02.11.26, 23:43 UTC |
| 12 | N93CQ | 76 | 02.11.26, 18:52 UTC |
| 13 | VH-AAS | 73 | 29.10.26, 23:57 UTC |
| 14 | N350ES | 72 | 02.11.26, 20:33 UTC |
| 15 | N889FM | 67 | 27.10.26, 22:05 UTC |
| 16 | VH-AMQ | 66 | 02.11.26, 02:09 UTC |
| 17 | C-GZSM | 66 | 31.10.26, 19:21 UTC |
| 18 | 169319 | 63 | 02.11.26, 23:25 UTC |
| 19 | VH-VAH | 62 | 18.10.26, 02:52 UTC |
| 20 | C-GCEA | 58 | 31.10.26, 23:16 UTC |
| 21 | N84LF | 58 | 02.11.26, 15:02 UTC |
| 22 | N360MN | 57 | 02.11.26, 19:50 UTC |
| 23 | C-FBYK | 54 | 30.10.26, 01:10 UTC |
| 24 | NZ2350 | 53 | 02.11.26, 08:45 UTC |
| 25 | ZK-SSH | 53 | 02.11.26, 22:46 UTC |
| 26 | N793FS | 51 | 30.10.26, 17:11 UTC |
| 27 | C-FWDC | 48 | 03.11.26, 00:14 UTC |
| 28 | N391GF | 47 | 03.11.26, 00:32 UTC |
| 29 | C-GJKL | 46 | 02.11.26, 23:15 UTC |
| 30 | N359DG | 44 | 02.11.26, 20:01 UTC |
| 31 | VT-FIS | 44 | 02.11.26, 08:23 UTC |
| 32 | N392GF | 43 | 02.11.26, 12:06 UTC |
| 33 | N843FSLive | 43 | 03.11.26, 00:54 UTC |
| 34 | N904MC | 43 | 02.11.26, 17:17 UTC |
| 35 | VH-VAI | 42 | 18.10.26, 07:54 UTC |
| 36 | N713BB | 42 | 02.11.26, 22:30 UTC |
| 37 | VH-FDR | 41 | 16.10.26, 15:26 UTC |
| 38 | D-CFMF | 41 | 02.11.26, 15:49 UTC |
| 39 | N887DC | 41 | 02.11.26, 18:50 UTC |
| 40 | VH-PVE | 40 | 31.10.26, 15:24 UTC |
| 41 | N88XS | 40 | 29.10.26, 19:59 UTC |
| 42 | N350KALive | 39 | 03.11.26, 00:56 UTC |
| 43 | C-GILK | 39 | 02.11.26, 22:50 UTC |
| 44 | C-FJME | 39 | 02.11.26, 15:25 UTC |
| 45 | T7-CAL | 38 | 02.11.26, 20:29 UTC |
| 46 | N908TT | 38 | 02.11.26, 20:16 UTC |
| 47 | M-SPEC | 38 | 02.11.26, 19:30 UTC |
| 48 | VH-FDF | 38 | 31.10.26, 09:37 UTC |
| 49 | N77NGLive | 37 | 16.10.26, 21:39 UTC |
| 50 | C-FBCL | 37 | 02.11.26, 21:52 UTC |
| 51 | N870ST | 36 | 29.10.26, 18:26 UTC |
| 52 | N860TT | 36 | 02.11.26, 18:55 UTC |
| 53 | FAC5727 | 36 | 02.11.26, 22:01 UTC |
| 54 | N942BG | 35 | 01.11.26, 20:11 UTC |
| 55 | F-ZBGM | 35 | 30.10.26, 15:17 UTC |
| 56 | N252FL | 35 | 02.11.26, 20:30 UTC |
| 57 | C-GCAO | 35 | 22.10.26, 03:40 UTC |
| 58 | N140WT | 35 | 31.10.26, 21:12 UTC |
| 59 | N393GF | 35 | 01.11.26, 02:50 UTC |
| 60 | VH-8PELive | 34 | 03.11.26, 00:55 UTC |
Betreiber mit den meisten Flügen
Flüge der letzten 30 Tage unter Betreiber-Callsign
- 1Carson Air431 Flüge
- 2Advanced Air209 Flüge
- 3Hellenic Air Force144 Flüge
- 4PAL Aerospace126 Flüge
- 5Fuerza Aerea Colombiana102 Flüge
- 6Netflix99 Flüge
- 7West Coast Charters95 Flüge
- 8Can-West Corporate Air Charters91 Flüge
- 9Eagle Air76 Flüge
- 10Specsavers Aviation67 Flüge
Häufigste Strecken dieses Typs
- San Jose → Burbank93 Flüge
- Burbank → San Jose92 Flüge
- Brisbane → Rockhampton81 Flüge
- Williamtown → Sydney64 Flüge
- Mackay → Townsville55 Flüge
- Vancouver → Prince George53 Flüge
- Townsville → Mackay48 Flüge
- Hervey Bay → Brisbane48 Flüge
- Gladstone → Brisbane42 Flüge
- Palmdale → San Diego42 Flüge
- Brisbane → Hervey Bay42 Flüge
Flugstunden & CO₂ des Typs
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 10.416
- Flugstunden
- 14.361,6
- Strecke
- 5.764.177 km
- CO₂
- 12.707 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 18.063
- Flugstunden
- 24.624,3
- Strecke
- 9.829.741 km
- CO₂
- 21.788 t
Letzte Flüge
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 01:01in der Luft | FAC5748B350 | SKBOBogota | in der Luft | 0 min | 6 km | 0 kg |
| 03.11.26, 01:01in der Luft | N998MFB350 | nicht erfasst | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 03.11.26, 00:59in der Luft | B-00101B350 | RCSSTaipei City | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 03.11.26, 00:51in der Luft | VH-8TYB350 | nicht erfasst | in der Luft | 9 min | 97 km | 133 kg |
| 03.11.26, 00:50in der Luft | VH-FDAB350 | YBBNBrisbane | in der Luft | 10 min | 60 km | 147 kg |
| 03.11.26, 00:40in der Luft | C-GBCGB350 | CYVRVancouver | in der Luft | 20 min | 156 km | 295 kg |
| 03.11.26, 00:39in der Luft | VH-FDCB350 | YBMKMackay | in der Luft | 20 min | 155 km | 295 kg |
| 03.11.26, 00:37in der Luft | VH-MQDB350 | YMLTLaunceston | in der Luft | 20 min | 136 km | 295 kg |
| 03.11.26, 00:37in der Luft | VH-FIXB350 | YWLMWilliamtown | in der Luft | 20 min | 136 km | 295 kg |
| 03.11.26, 00:28 | N395RCB350 | KTRMPalm Springs | KHHRHawthorneStrecke → | 36 min | 234 km | 531 kg |
| 03.11.26, 00:15 | N804UPB350 | KBTRBaton Rouge | KHUMHoumaStrecke → | 17 min | 119 km | 251 kg |
| 03.11.26, 00:14in der Luft | NZ2353B350 | nicht erfasst | in der Luft | 38 min | 105 km | 560 kg |
| 03.11.26, 00:14in der Luft | N843FSB350 | KSJCSan Jose | in der Luft | 40 min | 328 km | 590 kg |
| 03.11.26, 00:13in der Luft | VH-EWQB350 | YTWBToowoomba Airport | in der Luft | 40 min | 258 km | 590 kg |
| 03.11.26, 00:05in der Luft | VH-MQKB350 | YMIAMildura | in der Luft | 50 min | 369 km | 737 kg |
| 03.11.26, 00:04in der Luft | VH-8PEB350 | YBBNBrisbane | in der Luft | 50 min | 396 km | 737 kg |
| 03.11.26, 00:03in der Luft | C-GTEMB350 | nicht erfasst | in der Luft | 47 min | 389 km | 693 kg |
| 03.11.26, 00:02in der Luft | N363MLB350 | WMSASubang | in der Luft | 1 h 00 min | 431 km | 885 kg |
| 02.11.26, 23:56in der Luft | N350KAB350 | KTUSTucson | in der Luft | 1 h 00 min | 416 km | 885 kg |
| 02.11.26, 23:52 | C-GLUDB350 | CYYCCalgary | CYEGEdmontonStrecke → | 32 min | 261 km | 472 kg |
| 02.11.26, 23:48 | VH-AMRB350 | YSCBCanberra | YSSYSydneyStrecke → | 37 min | 269 km | 546 kg |
| 02.11.26, 23:44 | C-GNEPB350 | nicht erfasst | CYXSPrince George | 54 min | 494 km | 796 kg |
| 02.11.26, 23:43 | N1WVB350 | KCRWCharleston | KMRBMartinsburgStrecke → | 43 min | 339 km | 634 kg |
| 02.11.26, 23:41 | N81432B350 | KMIAMiami | KFLLFort LauderdaleStrecke → | 12 min | 70 km | 177 kg |
| 02.11.26, 23:41in der Luft | C-FWDCB350 | nicht erfasst | in der Luft | 33 min | 283 km | 487 kg |
| 02.11.26, 23:34in der Luft | HL5240B350 | RKSSSeoul | in der Luft | 1 h 16 min | 427 km | 1,1 t |
| 02.11.26, 23:33in der Luft | N350TTB350 | KBWIBaltimore | in der Luft | 1 h 21 min | 1.096 km | 1,2 t |
| 02.11.26, 23:29 | N350JBB350 | KMQYSmyrna | KBNANashvilleStrecke → | 14 min | 85 km | 206 kg |
| 02.11.26, 23:14in der Luft | RP-C1807B350 | RPLLManila | in der Luft | 1 h 41 min | 489 km | 1,5 t |
| 02.11.26, 23:09 | PP-SCCB350 | SBMTSao Paulo | SBRPRibeirao PretoStrecke → | 42 min | 301 km | 619 kg |
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zur Beechcraft King Air 350
Wie viele Beechcraft King Air 350 gibt es?
In den von uns ausgewerteten Luftfahrzeugregistern (vor allem FAA) sind 1.284 Beechcraft King Air 350 erfasst. Das ist nicht die weltweite Gesamtzahl. Flugzeuge aus Ländern ohne offenes Register fehlen. Unser Tracker hat bisher 735 Jets dieses Typs per ADS-B gesehen und in den letzten 30 Tagen 10.416 Flüge aufgezeichnet.
Wer fliegt eine Beechcraft King Air 350?
Die meisten Flüge der letzten 30 Tage unter Betreiber-Callsign entfielen auf Carson Air (431 Flüge), Advanced Air (209 Flüge) und Hellenic Air Force (144 Flüge). Viele Exemplare gehören zudem Unternehmen oder Privatpersonen und fliegen unter ihrem Kennzeichen.
Wie weit fliegt eine Beechcraft King Air 350?
Jets der Klasse Turboprop kommen typischerweise rund 2.200 km weit nonstop, mit Reserven und üblicher Beladung, bei etwa 500 km/h Reisegeschwindigkeit und 6–9 Passagieren. Das einzelne Modell kann je nach Version davon abweichen.
Was kostet eine Flugstunde mit der Beechcraft King Air 350?
Charterpreise für die Klasse Turboprop liegen typischerweise bei 2.200 €–3.200 € je Blockstunde, dazu kommen Flughafen- und Handlinggebühren. Einen Überschlag für Ihre Strecke liefert der kostenlose Kosten-Rechner; deutlich günstiger sind oft Empty Legs.
Wie viel CO₂ stößt eine Beechcraft King Air 350 pro Stunde aus?
Bei einem für die Klasse typischen Verbrauch von 280 kg Kerosin je Stunde entstehen rund 880 kg CO₂ pro Flugstunde (3,16 kg CO₂ je kg Kerosin). Mit diesem Wert schätzen wir auch die Emissionen der erfassten Flüge.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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