Derzeit nicht erfasst
Gelandet: ···· → KCXY · 16.09.26, 15:56 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 4
- Strecke
- 1.746 km
- CO₂
- 3,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
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- Strecke
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- CO₂
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 15:56 | nicht erfasst | KCXYHarrisburg | 35 min | 286 km | 516 kg |
| 16.09.26, 15:09 | KUNVState College | KFKLFranklinStrecke → | 23 min | 162 km | 339 kg |
| 16.09.26, 13:27 | KCXYHarrisburg | KUNVState CollegeStrecke → | 30 min | 177 km | 442 kg |
| 15.09.26, 16:15 | KACYAtlantic City | KCXYHarrisburgStrecke → | 36 min | 245 km | 531 kg |
| 15.09.26, 13:37 | KCXYHarrisburg | KACYAtlantic CityStrecke → | 35 min | 255 km | 516 kg |
| 15.09.26, 01:55 | KPNEPhiladelphia | KMDTHarrisburgStrecke → | 23 min | 160 km | 339 kg |
| 15.09.26, 00:34 | KPITPittsburgh | KPNEPhiladelphiaStrecke → | 56 min | 461 km | 826 kg |
Strecken dieses Jets
- State College → Franklin1 Flug
- Harrisburg → State College1 Flug
- Atlantic City → Harrisburg1 Flug
- Harrisburg → Atlantic City1 Flug
- Philadelphia → Harrisburg1 Flug
- Pittsburgh → Philadelphia1 Flug
Häufige Fragen zu N870ST
Wem gehört N870ST?
Laut Luftfahrzeugregister ist „PENNSYLVANIA STATE POLICE, COMMONWEALTH OF PENNSYLVANIA“ als Halter eingetragen (Einordnung: Behörde). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N870ST?
N870ST ist eine Beechcraft King Air 350 (ICAO-Typcode B350) der Klasse Turboprop.
Wo ist N870ST gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 17:44 UTC) war N870ST nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N870ST von unbekannt nach Harrisburg am 16.09.26, 15:56 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N870ST?
In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 3,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].