Derzeit nicht erfasst
Gelandet: ···· → CYQT · 16.09.26, 20:35 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 4,3
- Strecke
- 542 km
- CO₂
- 3,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 4,3
- Strecke
- 542 km
- CO₂
- 3,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 20:35 | nicht erfasst | CYQTThunder Bay | 26 min | 69 km | 383 kg |
| 16.09.26, 18:28 | CYQTThunder Bay | CYQTThunder Bay | 43 min | 81 km | 634 kg |
| 16.09.26, 17:04 | nicht erfasst | CYQTThunder Bay | 26 min | 71 km | 383 kg |
| 16.09.26, 16:38 | CYQTThunder Bay | nicht erfasst | 16 min | 36 km | 236 kg |
| 16.09.26, 15:16 | nicht erfasst | CYQTThunder Bay | 26 min | 51 km | 383 kg |
| 16.09.26, 12:49 | nicht erfasst | CYQTThunder Bay | 52 min | 84 km | 767 kg |
| 16.09.26, 12:35 | nicht erfasst | nicht erfasst | 13 min | 17 km | 192 kg |
| 15.09.26, 12:08 | nicht erfasst | CYQTThunder Bay | 56 min | 133 km | 826 kg |
Häufige Fragen zu C-GZSM
Wem gehört C-GZSM?
Laut Luftfahrzeugregister ist „THE CONFEDERATION COLLEGE OF APPLIED ARTS AND TECHNOLOGY“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist C-GZSM?
C-GZSM ist eine Beechcraft King Air 350 (ICAO-Typcode B350) der Klasse Turboprop.
Wo ist C-GZSM gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 23:56 UTC) war C-GZSM nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: C-GZSM von unbekannt nach Thunder Bay am 16.09.26, 20:35 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt C-GZSM?
In den letzten 30 Tagen haben wir 8 Flüge mit 4,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 3,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].