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EM-810 (Beechcraft King Air 350): Halter & Flüge
Beechcraft King Air 350 · Turboprop
Signal verloren: ···· → ···· · 22.10.26, 09:54 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 1,2
- Strecke
- 594 km
- CO₂
- 1,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 3,8
- Strecke
- 1.802 km
- CO₂
- 3,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 22.10.26, 09:54Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 17 min | 110 km | 251 kg |
| 06.10.26, 08:22Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 55 min | 484 km | 811 kg |
| 02.10.26, 14:14Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 53 min | 427 km | 782 kg |
| 01.10.26, 16:19Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 49 min | 406 km | 723 kg |
| 24.09.26, 12:04Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 51 min | 353 km | 752 kg |
| 21.09.26, 08:31Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 min | 22 km | 44 kg |
Häufige Fragen zu EM-810
Wem gehört EM-810?
Für EM-810 liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist EM-810?
EM-810 ist eine Beechcraft King Air 350 (ICAO-Typcode B350) der Klasse Turboprop.
Wo ist EM-810 gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:39 UTC) war EM-810 nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: EM-810 am 22.10.26, 09:54 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt EM-810?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 1,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 3,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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Korrekturen an [email protected].