Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KFTY → KFTY · 16.09.26, 18:03 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 9,3
- Strecke
- 3.347 km
- CO₂
- 8,2 t
Seit Jahresbeginn
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 18:03 | KFTYAtlanta | KFTYAtlanta | 1 h 40 min | 627 km | 1,5 t |
| 16.09.26, 11:21 | KFTYAtlanta | KPDKAtlanta | 2 h 44 min | 801 km | 2,4 t |
| 15.09.26, 21:14 | KSAVSavannah | KFTYAtlantaStrecke → | 59 min | 418 km | 870 kg |
| 15.09.26, 14:43 | KPDKAtlanta | KSAVSavannahStrecke → | 56 min | 394 km | 826 kg |
| 15.09.26, 13:15 | KSAVSavannah | KPDKAtlantaStrecke → | 50 min | 375 km | 737 kg |
| 15.09.26, 11:19 | KFTYAtlanta | KSAVSavannahStrecke → | 55 min | 376 km | 811 kg |
| 14.09.26, 23:58 | KPDKAtlanta | KFTYAtlanta | 10 min | 49 km | 147 kg |
| 14.09.26, 23:02 | KDNLAugusta | KPDKAtlantaStrecke → | 55 min | 239 km | 811 kg |
| 14.09.26, 18:26 | nicht erfasst | KDNLAugusta | 10 min | 68 km | 147 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N877PA
Wem gehört N877PA?
Laut Luftfahrzeugregister ist „PAX DEI LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N877PA?
N877PA ist eine Beechcraft King Air 200/250 (ICAO-Typcode BE20) der Klasse Turboprop.
Wo ist N877PA gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 23:42 UTC) war N877PA nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N877PA von Atlanta nach Atlanta am 16.09.26, 18:03 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N877PA?
In den letzten 30 Tagen haben wir 9 Flüge mit 9,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 8,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].