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N877RC (Beechcraft King Air 200/250): Halter & Flüge
Beechcraft King Air 200/250 · Turboprop
Gelandet: ···· → KTUS · 18.10.26, 19:41 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 9,5
- Strecke
- 4.321 km
- CO₂
- 8,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 9,5
- Strecke
- 4.321 km
- CO₂
- 8,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 18.10.26, 19:41 | nicht erfasst | KTUSTucson | 53 min | 439 km | 782 kg |
| 16.10.26, 16:32Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 03 min | 455 km | 929 kg |
| 14.10.26, 22:11 | KPHXPhoenix | KTUSTucsonStrecke → | 26 min | 191 km | 383 kg |
| 14.10.26, 19:39 | nicht erfasst | KPHXPhoenix | 29 min | 193 km | 428 kg |
| 13.10.26, 23:27 | KPHXPhoenix | KTUSTucsonStrecke → | 31 min | 200 km | 457 kg |
| 13.10.26, 21:58 | nicht erfasst | KPHXPhoenix | 33 min | 219 km | 487 kg |
| 08.10.26, 21:50 | nicht erfasst | KTUSTucson | 2 h 17 min | 1.186 km | 2 t |
| 08.10.26, 17:04 | KSTSSanta Rosa | KAPCNapaStrecke → | 13 min | 63 km | 192 kg |
| 07.10.26, 18:21 | nicht erfasst | KSTSSanta Rosa | 3 h 05 min | 1.375 km | 2,7 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N877RC
Wem gehört N877RC?
Laut Luftfahrzeugregister ist „PLG AVIATION LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N877RC?
N877RC ist eine Beechcraft King Air 200/250 (ICAO-Typcode BE20) der Klasse Turboprop.
Wo ist N877RC gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:07 UTC) war N877RC nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N877RC von unbekannt nach Tucson am 18.10.26, 19:41 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N877RC?
In den letzten 30 Tagen haben wir 9 Flüge mit 9,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 8,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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