Derzeit nicht erfasst
Gelandet: ···· → KADS · 16.09.26, 13:42 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 2,9
- Strecke
- 1.211 km
- CO₂
- 2,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
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- Flugstunden
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- Strecke
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- CO₂
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 13:42 | nicht erfasst | KADSDallas | 1 h 09 min | 519 km | 1 t |
| 14.09.26, 23:10 | KICTWichita | KAMAAmarilloStrecke → | 1 h 12 min | 479 km | 1,1 t |
| 14.09.26, 19:30 | KICTWichita | KICTWichita | 35 min | 213 km | 516 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N423EM
Wem gehört N423EM?
Laut Luftfahrzeugregister ist „EAGLEMED LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Wer betreibt N423EM?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix EMD des Betreibers EagleMed. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist N423EM?
N423EM ist eine Beechcraft King Air 200/250 (ICAO-Typcode BE20) der Klasse Turboprop.
Wo ist N423EM gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 15:15 UTC) war N423EM nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N423EM von unbekannt nach Dallas am 16.09.26, 13:42 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N423EM?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 2,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 2,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].