Derzeit nicht erfasst
Signal verloren: PANC → ···· · 04.10.26, 17:55 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 10
- Strecke
- 2.959 km
- CO₂
- 8,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 10
- Strecke
- 2.959 km
- CO₂
- 8,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 17:55Signal verloren | PANCAnchorage | nicht erfasst | 1 h 09 min | 549 km | 1 t |
| 02.10.26, 00:58 | PAWSWasilla | PANCAnchorageStrecke → | 16 min | 98 km | 236 kg |
| 01.10.26, 21:06 | PANCAnchorage | PAWSWasillaStrecke → | 11 min | 58 km | 162 kg |
| 01.10.26, 19:08 | nicht erfasst | PANCAnchorage | 1 h 09 min | 587 km | 1 t |
| 26.09.26, 20:17 | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 56 min | 512 km | 2,6 t |
| 25.09.26, 22:45Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 23 min | 255 km | 1,2 t |
| 25.09.26, 17:37 | nicht erfasst | nicht erfasst | 59 min | 312 km | 870 kg |
| 19.09.26, 19:37Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 53 min | 282 km | 782 kg |
| 18.09.26, 17:37Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 01 min | 306 km | 900 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N426SD
Wem gehört N426SD?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BERING STRAIT SCHOOL DISTRICT“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N426SD?
N426SD ist eine Beechcraft King Air 200/250 (ICAO-Typcode BE20) der Klasse Turboprop.
Wo ist N426SD gerade?
Beim Stand dieser Seite (05.10.26, 08:30 UTC) war N426SD nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N426SD von Anchorage nach unbekannt am 04.10.26, 17:55 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N426SD?
In den letzten 30 Tagen haben wir 9 Flüge mit 10 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 8,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].