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N427GC (Beechcraft King Air 200/250): Halter & Flüge
Beechcraft King Air 200/250 · Turboprop
Gelandet: ···· → KOTG · 30.09.26, 19:43 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 0
- Flugstunden
- 0
- Strecke
- 0 km
- CO₂
- 0 kg
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 4,7
- Strecke
- 2.139 km
- CO₂
- 4,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.09.26, 19:43 | nicht erfasst | KOTGWorthington | 12 min | 88 km | 177 kg |
| 30.09.26, 16:51 | nicht erfasst | KRWFRedwood Falls | 1 h 00 min | 530 km | 885 kg |
| 29.09.26, 22:42Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 13 min | 112 km | 192 kg |
| 28.09.26, 14:14Signal verloren | KRWFRedwood Falls | nicht erfasst | 1 h 37 min | 736 km | 1,4 t |
| 28.09.26, 12:46 | nicht erfasst | KRWFRedwood Falls | 41 min | 237 km | 605 kg |
| 25.09.26, 03:03 | KFCMMinneapolis | KDVPSlaytonStrecke → | 27 min | 207 km | 398 kg |
| 24.09.26, 16:31 | nicht erfasst | KFCMMinneapolis | 31 min | 229 km | 457 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N427GC
Wem gehört N427GC?
Laut Luftfahrzeugregister ist „TOUCH AND GO AVIATION LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N427GC?
N427GC ist eine Beechcraft King Air 200/250 (ICAO-Typcode BE20) der Klasse Turboprop.
Wo ist N427GC gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:52 UTC) war N427GC nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N427GC von unbekannt nach Worthington am 30.09.26, 19:43 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N427GC?
In den letzten 30 Tagen haben wir 0 Flüge mit 0 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 4,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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