Privatjet-Tracker · NTAA
Privatjets am Flughafen Papeete heute
Faa'a International Airport, PF
119 Ankünfte und 69 Abflüge von Business Jets in den letzten 30 Tagen
- Ankünfte
- 119
- Abflüge
- 69
Gold markiert: Jets, die laut öffentlichen Quellen einer bekannten Person zugeordnet werden.
Ankünfte (letzte 30 Tage)
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 18:50 | VH-CADF900 | nicht erfasst | NTAAPapeete | 31 min | 365 km | 2,1 t |
| 02.11.26, 09:49 | F-OIPFBE20 | NTAAPapeete | NTAAPapeete | 1 h 43 min | 287 km | 1,5 t |
| 01.11.26, 22:57 | F-OIPFBE20 | NTAAPapeete | NTAAPapeete | 4 h 26 min | 482 km | 3,9 t |
| 01.11.26, 18:55 | F-OSMUBE20 | NTAAPapeete | NTAAPapeete | 2 h 05 min | 296 km | 1,8 t |
| 01.11.26, 19:16 | N90FJF900 | nicht erfasst | NTAAPapeete | 50 min | 581 km | 3,4 t |
| 01.11.26, 19:25 | F-OIPFBE20 | nicht erfasst | NTAAPapeete | 31 min | 88 km | 457 kg |
| 01.11.26, 09:40 | F-OSMUBE20 | NTAAPapeete | NTAAPapeete | 1 h 49 min | 282 km | 1,6 t |
| 31.10.26, 18:53 | F-OIPFBE20 | NTAAPapeete | NTAAPapeete | 4 h 50 min | 479 km | 4,3 t |
| 30.10.26, 18:49 | F-OIPFBE20 | NTAAPapeete | NTAAPapeete | 5 h 01 min | 915 km | 4,4 t |
| 30.10.26, 22:18 | N600HGA6C | nicht erfasst | NTAAPapeete | 45 min | 578 km | 4,3 t |
| 30.10.26, 20:24 | F-OSMUBE20 | NTAAPapeete | NTAAPapeete | 2 h 06 min | 263 km | 1,9 t |
| 30.10.26, 18:56 | F-OSMUBE20 | nicht erfasst | NTAAPapeete | 15 min | 120 km | 221 kg |
| 30.10.26, 04:36 | 36FA50 | nicht erfasst | NTAAPapeete | 20 min | 167 km | 737 kg |
| 29.10.26, 17:53 | F-OIPFBE20 | NTAAPapeete | NTAAPapeete | 2 h 05 min | 382 km | 1,8 t |
| 29.10.26, 16:22 | N126QSGL5T | nicht erfasst | NTAAPapeete | 1 h 01 min | 650 km | 4,2 t |
| 28.10.26, 23:18 | F-OSMUBE20 | nicht erfasst | NTAAPapeete | 2 h 51 min | 689 km | 2,5 t |
| 28.10.26, 19:45 | 78FA50 | NTAAPapeete | NTAAPapeete | 5 h 38 min | 973 km | 12,5 t |
| 28.10.26, 19:18 | F-OIPFBE20 | NTAAPapeete | NTAAPapeete | 5 h 39 min | 906 km | 5 t |
| 28.10.26, 18:52 | 36FA50 | NTAAPapeete | NTAAPapeete | 1 h 19 min | 285 km | 2,9 t |
| 28.10.26, 05:37 | F-OSMUBE20 | NTAAPapeete | NTAAPapeete | 3 h 45 min | 617 km | 3,3 t |
| 28.10.26, 01:47 | 36FA50 | nicht erfasst | NTAAPapeete | 1 h 00 min | 295 km | 2,2 t |
| 28.10.26, 00:05 | F-OSMUBE20 | NTAAPapeete | NTAAPapeete | 2 h 41 min | 754 km | 2,4 t |
| 28.10.26, 00:01 | F-OIPFBE20 | nicht erfasst | NTAAPapeete | 2 h 39 min | 858 km | 2,3 t |
| 27.10.26, 19:52 | F-OSMUBE20 | NTAAPapeete | NTAAPapeete | 3 h 08 min | 855 km | 2,8 t |
| 27.10.26, 18:13 | F-OIPFBE20 | nicht erfasst | NTAAPapeete | 2 h 37 min | 789 km | 2,3 t |
| 27.10.26, 12:43 | F-OSMUBE20 | nicht erfasst | NTAAPapeete | 2 min | 11 km | 29 kg |
| 27.10.26, 06:48 | F-OSMUBE20 | nicht erfasst | NTAAPapeete | 3 h 23 min | 683 km | 3 t |
| 26.10.26, 22:05 | F-OIPFBE20 | nicht erfasst | NTAAPapeete | 2 h 16 min | 263 km | 2 t |
| 26.10.26, 08:13 | F-OSMUBE20 | NTAAPapeete | NTAAPapeete | 2 h 12 min | 364 km | 1,9 t |
| 26.10.26, 05:01 | F-OSMUBE20 | NTAAPapeete | NTAAPapeete | 1 h 30 min | 301 km | 1,3 t |
| 25.10.26, 22:07 | F-OIPFBE20 | NTAAPapeete | NTAAPapeete | 3 h 08 min | 847 km | 2,8 t |
| 25.10.26, 21:18 | 36FA50 | nicht erfasst | NTAAPapeete | 13 min | 110 km | 479 kg |
| 25.10.26, 17:12 | F-OSMUBE20 | NTAAPapeete | NTAAPapeete | 2 h 38 min | 740 km | 2,3 t |
| 24.10.26, 19:44 | F-OIQKBE20 | nicht erfasst | NTAAPapeete | 3 h 55 min | 963 km | 3,5 t |
| 24.10.26, 03:09 | F-OIQKBE20 | nicht erfasst | NTAAPapeete | 3 h 46 min | 535 km | 3,3 t |
| 23.10.26, 23:32 | N680AGC680 | nicht erfasst | NTAAPapeete | 18 min | 167 km | 664 kg |
| 23.10.26, 18:19 | F-OIPFBE20 | NTAAPapeete | NTAAPapeete | 4 h 45 min | 735 km | 4,2 t |
| 23.10.26, 18:43 | F-OSMUBE20 | NTAAPapeete | NTAAPapeete | 3 h 43 min | 838 km | 3,3 t |
| 23.10.26, 21:32 | N505DGLF5 | nicht erfasst | NTAAPapeete | 49 min | 604 km | 3,4 t |
| 23.10.26, 18:34 | 36FA50 | nicht erfasst | NTAAPapeete | 1 h 56 min | 574 km | 4,3 t |
| 23.10.26, 19:36 | N955TMCL60 | nicht erfasst | NTAAPapeete | 17 min | 177 km | 1,2 t |
| 23.10.26, 07:40 | F-OIQKBE20 | NTAAPapeete | NTAAPapeete | 2 h 25 min | 649 km | 2,1 t |
| 23.10.26, 06:07 | N680AGC680 | nicht erfasst | NTAAPapeete | 52 min | 611 km | 1,9 t |
| 23.10.26, 04:17 | F-OIQKBE20 | NTAAPapeete | NTAAPapeete | 1 h 45 min | 250 km | 1,5 t |
| 23.10.26, 03:29 | 36FA50 | NTAAPapeete | NTAAPapeete | 1 h 13 min | 338 km | 2,7 t |
| 23.10.26, 02:07 | N550GLF5 | nicht erfasst | NTAAPapeete | 30 min | 366 km | 2,1 t |
Abflüge (letzte 30 Tage)
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 23:23in der Luft | F-OIPFBE20 | NTAAPapeete | in der Luft | 39 min | 285 km | 575 kg |
| 02.11.26, 21:40in der Luft | VH-CADF900 | NTAAPapeete | in der Luft | 22 min | 261 km | 1,5 t |
| 02.11.26, 20:10in der Luft | N90FJF900 | NTAAPapeete | in der Luft | 43 min | 533 km | 2,9 t |
| 02.11.26, 19:36Signal verloren | 78FA50 | NTAAPapeete | nicht erfasst | 4 min | 34 km | 147 kg |
| 02.11.26, 09:49 | F-OIPFBE20 | NTAAPapeete | NTAAPapeete | 1 h 43 min | 287 km | 1,5 t |
| 01.11.26, 22:57 | F-OIPFBE20 | NTAAPapeete | NTAAPapeete | 4 h 26 min | 482 km | 3,9 t |
| 01.11.26, 18:55 | F-OSMUBE20 | NTAAPapeete | NTAAPapeete | 2 h 05 min | 296 km | 1,8 t |
| 01.11.26, 09:40 | F-OSMUBE20 | NTAAPapeete | NTAAPapeete | 1 h 49 min | 282 km | 1,6 t |
| 31.10.26, 18:53 | F-OIPFBE20 | NTAAPapeete | NTAAPapeete | 4 h 50 min | 479 km | 4,3 t |
| 30.10.26, 20:24 | F-OSMUBE20 | NTAAPapeete | NTAAPapeete | 2 h 06 min | 263 km | 1,9 t |
| 30.10.26, 18:49 | F-OIPFBE20 | NTAAPapeete | NTAAPapeete | 5 h 01 min | 915 km | 4,4 t |
| 30.10.26, 12:17Signal verloren | F-OSMUBE20 | NTAAPapeete | nicht erfasst | 50 min | 410 km | 737 kg |
| 30.10.26, 02:32 | 36FA50 | NTAAPapeete | nicht erfasst | 59 min | 291 km | 2,2 t |
| 29.10.26, 17:53 | F-OIPFBE20 | NTAAPapeete | NTAAPapeete | 2 h 05 min | 382 km | 1,8 t |
| 28.10.26, 19:45 | 78FA50 | NTAAPapeete | NTAAPapeete | 5 h 38 min | 973 km | 12,5 t |
| 28.10.26, 19:18 | F-OIPFBE20 | NTAAPapeete | NTAAPapeete | 5 h 39 min | 906 km | 5 t |
| 28.10.26, 18:52 | 36FA50 | NTAAPapeete | NTAAPapeete | 1 h 19 min | 285 km | 2,9 t |
| 28.10.26, 05:37 | F-OSMUBE20 | NTAAPapeete | NTAAPapeete | 3 h 45 min | 617 km | 3,3 t |
| 28.10.26, 00:05 | F-OSMUBE20 | NTAAPapeete | NTAAPapeete | 2 h 41 min | 754 km | 2,4 t |
| 27.10.26, 23:26Signal verloren | N209QSCL60 | NTAAPapeete | nicht erfasst | 41 min | 510 km | 2,8 t |
| 27.10.26, 22:02Signal verloren | N505DGLF5 | NTAAPapeete | nicht erfasst | 41 min | 560 km | 2,8 t |
| 27.10.26, 19:52 | F-OSMUBE20 | NTAAPapeete | NTAAPapeete | 3 h 08 min | 855 km | 2,8 t |
| 27.10.26, 12:10 | F-OSMUBE20 | NTAAPapeete | NTTMMoorea Airport | 10 min | 52 km | 147 kg |
| 26.10.26, 08:13 | F-OSMUBE20 | NTAAPapeete | NTAAPapeete | 2 h 12 min | 364 km | 1,9 t |
| 26.10.26, 05:01 | F-OSMUBE20 | NTAAPapeete | NTAAPapeete | 1 h 30 min | 301 km | 1,3 t |
| 25.10.26, 22:07 | F-OIPFBE20 | NTAAPapeete | NTAAPapeete | 3 h 08 min | 847 km | 2,8 t |
| 25.10.26, 17:12 | F-OSMUBE20 | NTAAPapeete | NTAAPapeete | 2 h 38 min | 740 km | 2,3 t |
| 25.10.26, 15:48Signal verloren | 36FA50 | NTAAPapeete | nicht erfasst | 11 min | 101 km | 406 kg |
| 25.10.26, 00:51 | F-OIPFBE20 | NTAAPapeete | NTTMMoorea Airport | 2 h 11 min | 220 km | 1,9 t |
| 23.10.26, 21:44Signal verloren | N955TMCL60 | NTAAPapeete | nicht erfasst | 33 min | 391 km | 2,3 t |
| 23.10.26, 18:43 | F-OSMUBE20 | NTAAPapeete | NTAAPapeete | 3 h 43 min | 838 km | 3,3 t |
| 23.10.26, 18:19 | F-OIPFBE20 | NTAAPapeete | NTAAPapeete | 4 h 45 min | 735 km | 4,2 t |
| 23.10.26, 08:03Signal verloren | N680AGC680 | NTAAPapeete | nicht erfasst | 16 min | 163 km | 590 kg |
| 23.10.26, 07:40 | F-OIQKBE20 | NTAAPapeete | NTAAPapeete | 2 h 25 min | 649 km | 2,1 t |
| 23.10.26, 04:17 | F-OIQKBE20 | NTAAPapeete | NTAAPapeete | 1 h 45 min | 250 km | 1,5 t |
| 23.10.26, 03:35Signal verloren | N550GLF5 | NTAAPapeete | nicht erfasst | 11 min | 130 km | 753 kg |
| 23.10.26, 03:29 | 36FA50 | NTAAPapeete | NTAAPapeete | 1 h 13 min | 338 km | 2,7 t |
Alle Zeiten in UTC.
Wetter & Flughafen-Infos NTAA
Aktuelles Wetter
Für diesen Flughafen liegt keine aktuelle Wettermeldung vor.
Flughafen
- Höhe
- 5 ft (2 m)
- Sonnenaufgang / Sonnenuntergang
- 05:18 / 18:05 Ortszeit
Pisten
| Piste | Länge | Belag | Befeuert |
|---|---|---|---|
| 04/22 | 3.463 m (11.360 ft) | Asphalt | ja |
Funkfrequenzen
- Anflugkontrolle: 118.1
- ATIS (Bandansage): 128.8
- Rollkontrolle: 121.9
- Tower: 118.1
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen. Quellen: aviationweather.gov (NOAA), OurAirports.
Flughafenkarte NTAA
Vollbild →Pisten weiß, Rollwege gelb mit Kennung, gesperrte Rollwege und Pisten laut NOTAM rot.
Offizielle Karten
Flugplatz-, Anflug- und Rollkarten veröffentlicht die jeweilige Flugsicherung im Luftfahrthandbuch (AIP):
EUROCONTROL: nationale AIS-Websites →Nur zur Information, nicht für die Navigation. Maßgeblich sind die aktuellen offiziellen Karten und NOTAMs.
Aktuelle NOTAMs für NTAA(7)
NOTAMs (Notices to Air Missions) melden kurzfristige Änderungen am Flughafen: gesperrte Pisten oder Rollwege, ausgefallene Anflughilfen, Hindernisse, Luftraumbeschränkungen.
- Außer BetriebBewegungsfläche: eingeschränktA1388/26· ab 07. Nov., 10:00 UTC · bis 08. Nov., 14:00 UTC
Die Berichte über die Oberflächenbeschaffenheit der Piste (SPRA), die Inspektion des Bewegungsbereichs und die GRF-Berichte sind am Flughafen Tahiti/Faaa nicht verfügbar.
Originaltext anzeigen
SPRA, MOVEMENT AREA INSPECTION AND GRF RPTS NOT AVBL. THE FRENCH VERSION OF THIS NOTAM C2612/26.
A1388/26 NOTAMN Q) NTTT/QMALT/IV/NBO/A/000/999/1733S14936W005 A) NTAA B) 2611071000 C) 2611081400 D) 1000-1400 E) SPRA, MOVEMENT AREA INSPECTION AND GRF RPTS NOT AVBL. THE FRENCH VERSION OF THIS NOTAM C2612/26.
Zeiten: 1000-1400
- Außer BetriebILS: nicht verfügbarA1404/26· bis 07. Nov., 04:00 UTC
Aufgrund von Bauarbeiten in der Nähe der Gleitpfad-Antenne ist das Instrumentenlandesystem (ILS) für Anflüge auf Piste 04 nicht verfügbar. Das ILS hilft Flugzeugen, bei schlechter Sicht zur Landebahn zu finden. Anflüge mit LOC, VOR und RNP sind weiterhin möglich.
Originaltext anzeigen
DUE TO WORKS IN THE VICINITY OF THE GLIDE PATH ANTENNA : ILS RWY 04 APPROACH PROCEDURES NOT AVBL LOC, VOR AND RNP APPROACH PROCEDURES AVBL SCHEDULE : - FROM MONDAY 02/11 TO WEDNESDAY 04/11, FROM 06H00 TO 18H00 LOCAL TIME - THURSDAY 05/11 FROM 06H00 TO 17H00 LOCAL TIME - FRIDAY 06/11 FROM 06H00 TO 18H00 LOCAL TIME CONFIRMATION : TAHITI APP 121.3 MHZ THE FRENCH VERSION OF THIS NOTAM IS C2644/26
A1404/26 NOTAMN Q) NTTT/QICAU/IV/NBO/A/000/999/1733S14936W005 A) NTAA B) 2611022052 C) 2611070400 D) 02-04 1600-0400, 05 1600-0300, 06 1600-0400 E) DUE TO WORKS IN THE VICINITY OF THE GLIDE PATH ANTENNA : ILS RWY 04 APPROACH PROCEDURES NOT AVBL LOC, VOR AND RNP APPROACH PROCEDURES AVBL SCHEDULE : - FROM MONDAY 02/11 TO WEDNESDAY 04/11, FROM 06H00 TO 18H00 LOCAL TIME - THURSDAY 05/11 FROM 06H00 TO 17H00 LOCAL TIME - FRIDAY 06/11 FROM 06H00 TO 18H00 LOCAL TIME CONFIRMATION : TAHITI APP 121.3 MHZ THE FRENCH VERSION OF THIS NOTAM IS C2644/26
Zeiten: 02-04 1600-0400, 05 1600-0300, 06 1600-0400
- HinweisVerkehrsflussregelung: aktiviertA1394/26· ab 03. Nov., 17:00 UTC · bis 17. Nov., 05:00 UTC
Aufgrund von Kapazitätsbeschränkungen der Flugsicherung sind Störungen für Flüge, die vom Flughafen Tahiti/Faaa abfliegen, zu erwarten. Startfreigaben können sich verzögern, und bestimmte Trainingsflüge sind an bestimmten Tagen und Zeiten verboten.
Originaltext anzeigen
TRAFFIC DISRUPTIONS ARE EXPECTED FOR FLIGHTS DEPARTING FROM NTAA DUE TO ATS CAPACITY LIMITATIONS. NO RESTRICTION ON ESSENTIAL FLIGHTS FOR THE PROTECTION OF PEOPLE AND PROPERTY (MEDEVAC AND SAR), INTERNATIONAL FLIGHTS AND STATE FLIGHTS. START-UP CLEARANCE FOR FLIGHTS DEPARTING FROM NTAA MAY BE DELAYED. VFR PATTERNS TRAINING, ACROBATIC AND IFR TRAINING FLIGHTS ARE FORBIDDEN : -ON NOVEMBER 3, 4, 6, 8, 9, 10, 11, 13, 15, 16 FROM 07H00 TO 08H00 LOCAL TIME -ON NOVEMBER 7 FROM 07H00 TO 14H00 AND FROM 17H00 TO 19H00 LOCAL TIME -ON NOVEMBER 14 FROM 16H00 TO 19H00 LOCAL TIME. THE FRENCH VERSION OF THIS NOTAM IS C2624/26.
A1394/26 NOTAMN Q) NTTT/QPFCA/IV/NBO/AE/000/999/1733S14936W005 A) NTAA B) 2611031700 C) 2611170500 E) TRAFFIC DISRUPTIONS ARE EXPECTED FOR FLIGHTS DEPARTING FROM NTAA DUE TO ATS CAPACITY LIMITATIONS. NO RESTRICTION ON ESSENTIAL FLIGHTS FOR THE PROTECTION OF PEOPLE AND PROPERTY (MEDEVAC AND SAR), INTERNATIONAL FLIGHTS AND STATE FLIGHTS. START-UP CLEARANCE FOR FLIGHTS DEPARTING FROM NTAA MAY BE DELAYED. VFR PATTERNS TRAINING, ACROBATIC AND IFR TRAINING FLIGHTS ARE FORBIDDEN : -ON NOVEMBER 3, 4, 6, 8, 9, 10, 11, 13, 15, 16 FROM 07H00 TO 08H00 LOCAL TIME -ON NOVEMBER 7 FROM 07H00 TO 14H00 AND FROM 17H00 TO 19H00 LOCAL TIME -ON NOVEMBER 14 FROM 16H00 TO 19H00 LOCAL TIME. THE FRENCH VERSION OF THIS NOTAM IS C2624/26.
- HinweisFlughafen: eingeschränktA1362/26· bis 22. Jan., 03:00 UTC
Der METAR (Meldung über das aktuelle Wetter am Flughafen) wird automatisch beobachtet. Es gibt keine Erwähnung von Windscherung im METAR.
Originaltext anzeigen
METAR IN AUTO OBS. NO MENTION OF WIND SHEAR IN THE METAR. THE FRENCH VERSION OF THIS NOTAM IS C2544/26
A1362/26 NOTAMR A1160/26 Q) NTTT/QFMLT/IV/BO/A/000/999/1733S14936W005 A) NTAA B) 2610230505 C) 2701220300 E) METAR IN AUTO OBS. NO MENTION OF WIND SHEAR IN THE METAR. THE FRENCH VERSION OF THIS NOTAM IS C2544/26
- HinweisFlughafenA1297/26· bis 10. Jan., 10:00 UTC
Aufgrund hoher Aktivität dürfen nur Flugzeuge, die in Französisch-Polynesien stationiert sind oder einen geplanten Abflug von NTAA haben, NTAA als Ausweichflughafen anmelden. Diese Einschränkung gilt nicht für medizinische Evakuierungsflüge oder Notfälle; in anderen Fällen ist eine vorherige Genehmigung der Flughafenbehörde erforderlich.
Originaltext anzeigen
NTAA DIVERSION RESTRICTIONS DUE TO PEAK ACTIVITY, ONLY AIRCRAFT BASED IN FRENCH POLYNESIA OR PREVIOUSLY SCHEDULED FOR DEPARTURE FROM NTAA MAY FILE NTAA AS AN ALTERNATE AERODROME DURING THE FOLLOWING SLOTS. THE RESTRICTION DOES NOT APPLY TO MEDICAL EVACUATION FLIGHTS(MEDEVAC) OR FLIGHT IN EMERGENCY SITUATIONS. PRIOR AUTHORIZATION REQUIRED FROM AIRPORT AUTHORITY FOR OTHER CASES. THE FRENCH VERSION OF THIS NOTAM IS C2410/26
A1297/26 NOTAMN Q) NTTT/QFAXX/I/NBO/A/000/999/1733S14936W005 A) NTAA B) 2610101600 C) 2701101000 D) MON : 1400-1900 TUE : 0700-1000 WED : 0400-1000 ET 1600-1900 SAT : 1500-1800 SUN : 0700-1000 E) NTAA DIVERSION RESTRICTIONS DUE TO PEAK ACTIVITY, ONLY AIRCRAFT BASED IN FRENCH POLYNESIA OR PREVIOUSLY SCHEDULED FOR DEPARTURE FROM NTAA MAY FILE NTAA AS AN ALTERNATE AERODROME DURING THE FOLLOWING SLOTS. THE RESTRICTION DOES NOT APPLY TO MEDICAL EVACUATION FLIGHTS(MEDEVAC) OR FLIGHT IN EMERGENCY SITUATIONS. PRIOR AUTHORIZATION REQUIRED FROM AIRPORT AUTHORITY FOR OTHER CASES. THE FRENCH VERSION OF THIS NOTAM IS C2410/26
Zeiten: MON : 1400-1900 TUE : 0700-1000 WED : 0400-1000 ET 1600-1900 SAT : 1500-1800 SUN : 0700-1000
- HinweisStreifen: Bauarbeiten im GangeA1290/26· bis 07. Nov., 02:00 UTC
Im südöstlichen Hauptfahrwasser finden Baggerarbeiten statt, bei denen zwei Bagger mit 14 Meter und 7 Meter langen Auslegern eingesetzt werden. Die Arbeiten werden außerhalb der Zeiten mit starkem Flugverkehr durchgeführt, und die Ausleger werden bei jeder Flugzeugbewegung abgesenkt.
Originaltext anzeigen
DREDGING WORKS IN THE SOUTH-EAST MAIN CHANNEL. PRESENCE OF TWO DREDGERS EQUIPPED WITH 14 M AND 7 M BOOMS. OPERATIONS CONDUCTED OUTSIDE HEAVY AIRCRAFT MOVEMENTS. BOOMS LOWERED FOR EACH AIRCRAFT MOVEMENT. THE FRENCH VERSION OF THIS NOTAM IS C2399/26
A1290/26 NOTAMN Q) NTTT/QMWHW/IV/M/A/000/999/1733S14936W005 A) NTAA B) 2610051700 C) 2611070200 D) MON-FRI 1700-0200 E) DREDGING WORKS IN THE SOUTH-EAST MAIN CHANNEL. PRESENCE OF TWO DREDGERS EQUIPPED WITH 14 M AND 7 M BOOMS. OPERATIONS CONDUCTED OUTSIDE HEAVY AIRCRAFT MOVEMENTS. BOOMS LOWERED FOR EACH AIRCRAFT MOVEMENT. THE FRENCH VERSION OF THIS NOTAM IS C2399/26
Zeiten: MON-FRI 1700-0200
- HinweisHindernis: errichtetA1276/26· bis 11. Jan., 02:00 UTC
Ein Kran befindet sich in der Nähe des Marinestützpunktes. Seine Spitze ist 143 ft über dem Meeresspiegel, 133 ft über Grund, und er ist nicht beleuchtet. Der Ausleger wird an Wochenenden und Feiertagen abgesenkt.
Originaltext anzeigen
PRESENCE OF ONE CRANE IN THE VICINITY OF THE NAVAL BASE PSN: 173152S 1493426W MAX ALT : 143FT MAX OBSTACLE HEIGHT: 133FT LIGHTING: NIL BOOM LOWERED DURING WEEKENDS AND PUBLIC HOLIDAYS THE FRENCH VERSION OF THIS NOTAM IS C2363/26
A1276/26 NOTAMN Q) NTTT/QOBCE/IV/M/A/000/999/1732S14934W005 A) NTAA B) 2610051630 C) 2701110200 D) MON-SAT 1630-0200 E) PRESENCE OF ONE CRANE IN THE VICINITY OF THE NAVAL BASE PSN: 173152S 1493426W MAX ALT : 143FT MAX OBSTACLE HEIGHT: 133FT LIGHTING: NIL BOOM LOWERED DURING WEEKENDS AND PUBLIC HOLIDAYS THE FRENCH VERSION OF THIS NOTAM IS C2363/26
Zeiten: MON-SAT 1630-0200
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein. Erklärungen und ausgeschriebene Abkürzungen sind automatisch erstellt. Maßgeblich ist der Originaltext. Quelle: FAA NOTAM Management Service (SWIM).
Strecken ab und nach Papeete
Häufige Fragen zu Papeete (NTAA)
Gibt es heute Einschränkungen am Flughafen Papeete (NTAA)?
Für Papeete (NTAA) liegen derzeit 5 gültige NOTAMs vor. Betroffen: ILS: nicht verfügbar. 2 weitere NOTAMs beginnen in den nächsten Tagen. Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein.
Wie lang sind die Pisten am Flughafen Papeete (NTAA)?
Papeete (NTAA) hat eine Piste: Piste 04/22 mit 3.463 m (11.360 ft), Asphalt.
Welche Funkfrequenzen hat der Flughafen Papeete (NTAA)?
Frequenzen an NTAA: Tower 118.1 MHz, Rollkontrolle 121.9 MHz und ATIS (Bandansage) 128.8 MHz. Nur zur Information, maßgeblich sind die veröffentlichten Luftfahrthandbücher (AIP).
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].