Flugverlauf · 170750
170750 · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 02.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
02.11.26, 23:16 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 1 h 33 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 629 km
- Maximale Höhe
- 26.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,3 t
Höhe: 5.100 ft · Geschwindigkeit: 245 kn · 454 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.10.26, 02:38 | nicht erfasst | KNGPCorpus Christi | 59 min | 275 km | 870 kg |
| 28.10.26, 23:01 | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 26 min | 504 km | 1,3 t |
| 28.10.26, 01:26 | nicht erfasst | KNGPCorpus Christi | 49 min | 247 km | 723 kg |
| 28.10.26, 00:01 | KNGPCorpus Christi | KHRLHarlingen | 28 min | 153 km | 413 kg |
| 26.10.26, 16:37 | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 05 min | 739 km | 1,8 t |
| 26.10.26, 14:10 | nicht erfasst | KACTWaco | 1 h 14 min | 418 km | 1,1 t |
| 26.10.26, 13:10 | nicht erfasst | nicht erfasst | 14 min | 81 km | 206 kg |
| 23.10.26, 00:50 | KCLLCollege Station | KNGPCorpus Christi | 1 h 50 min | 614 km | 1,6 t |
| 22.10.26, 21:17 | nicht erfasst | KCLLCollege Station | 2 h 08 min | 492 km | 1,9 t |
| 16.10.26, 23:20 | nicht erfasst | KNGPCorpus Christi | 24 min | 155 km | 354 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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