Derzeit nicht erfasst
Signal verloren: ···· → ···· · 16.09.26, 09:11 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 5,2
- Strecke
- 1.890 km
- CO₂
- 4,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 5,2
- Strecke
- 1.890 km
- CO₂
- 4,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 09:11Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 23 min | 156 km | 339 kg |
| 16.09.26, 06:47 | nicht erfasst | ESSAStockholm | 1 h 39 min | 429 km | 1,5 t |
| 16.09.26, 04:52 | nicht erfasst | ESSAStockholm | 37 min | 265 km | 546 kg |
| 15.09.26, 16:39 | ESSAStockholm | ESKHEksharadStrecke → | 42 min | 262 km | 619 kg |
| 15.09.26, 15:06 | nicht erfasst | ESSAStockholm | 37 min | 264 km | 546 kg |
| 15.09.26, 07:01 | ESSAStockholm | ESKUSunne Airport | 40 min | 273 km | 590 kg |
| 15.09.26, 04:51 | nicht erfasst | ESSAStockholm | 32 min | 241 km | 472 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu SE-MJU
Wem gehört SE-MJU?
Für SE-MJU liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist SE-MJU?
SE-MJU ist eine Beechcraft King Air 200/250 (ICAO-Typcode BE20) der Klasse Turboprop.
Wo ist SE-MJU gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 15:19 UTC) war SE-MJU nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: SE-MJU am 16.09.26, 09:11 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt SE-MJU?
In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 5,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 4,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].