Derzeit nicht erfasst
Gelandet: ···· → ENAL · 16.09.26, 12:35 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 4
- Strecke
- 1.611 km
- CO₂
- 3,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 4
- Strecke
- 1.611 km
- CO₂
- 3,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 12:35 | nicht erfasst | ENALAlesund | 39 min | 262 km | 575 kg |
| 16.09.26, 11:00 | ENALAlesund | ENVATrondheimStrecke → | 45 min | 324 km | 664 kg |
| 16.09.26, 09:10 | ENVATrondheim | ENALAlesundStrecke → | 42 min | 265 km | 619 kg |
| 16.09.26, 07:52 | nicht erfasst | ENVATrondheim | 40 min | 277 km | 590 kg |
| 16.09.26, 07:02 | ENALAlesund | ENMLAroStrecke → | 14 min | 82 km | 206 kg |
| 15.09.26, 09:24 | nicht erfasst | ENALAlesund | 23 min | 135 km | 339 kg |
| 15.09.26, 07:57 | ENALAlesund | ENVATrondheimStrecke → | 35 min | 266 km | 516 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu LN-BSI
Wem gehört LN-BSI?
Für LN-BSI liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist LN-BSI?
LN-BSI ist eine Beechcraft King Air 200/250 (ICAO-Typcode BE20) der Klasse Turboprop.
Wo ist LN-BSI gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 15:15 UTC) war LN-BSI nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: LN-BSI von unbekannt nach Alesund am 16.09.26, 12:35 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt LN-BSI?
In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 3,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].