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LV-GKV (Beechcraft King Air 200/250): Halter & Flüge
Beechcraft King Air 200/250 · Turboprop
Gelandet: ···· → SADF · 02.11.26, 10:11 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 6,1
- Strecke
- 3.012 km
- CO₂
- 5,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 6,3
- Strecke
- 3.131 km
- CO₂
- 5,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 10:11 | nicht erfasst | SADFSan Fernando | 53 min | 507 km | 782 kg |
| 30.10.26, 19:18Signal verloren | SADFSan Fernando | nicht erfasst | 46 min | 347 km | 678 kg |
| 28.10.26, 13:44 | nicht erfasst | SADFSan Fernando | 59 min | 536 km | 870 kg |
| 20.10.26, 20:39Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 6 min | 42 km | 88 kg |
| 16.10.26, 19:31Signal verloren | SADFSan Fernando | nicht erfasst | 35 min | 251 km | 516 kg |
| 15.10.26, 13:08 | nicht erfasst | SADFSan Fernando | 1 h 01 min | 519 km | 900 kg |
| 08.10.26, 19:13Signal verloren | SADFSan Fernando | nicht erfasst | 44 min | 287 km | 649 kg |
| 06.10.26, 14:08 | nicht erfasst | SADFSan Fernando | 1 h 02 min | 523 km | 914 kg |
| 23.09.26, 17:36Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 11 min | 105 km | 162 kg |
| 21.09.26, 21:07 | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 min | 14 km | 29 kg |
Häufige Fragen zu LV-GKV
Wem gehört LV-GKV?
Für LV-GKV liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist LV-GKV?
LV-GKV ist eine Beechcraft King Air 200/250 (ICAO-Typcode BE20) der Klasse Turboprop.
Wo ist LV-GKV gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:08 UTC) war LV-GKV nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: LV-GKV von unbekannt nach San Fernando am 02.11.26, 10:11 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt LV-GKV?
In den letzten 30 Tagen haben wir 8 Flüge mit 6,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 5,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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