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Privatjet-Tracker

LN-BSJ (Beechcraft King Air 200/250): Halter & Flüge

Beechcraft King Air 200/250 · Turboprop

Derzeit nicht erfasst

Gelandet: ENAT → ENTC · 02.11.26, 23:02 UTC Zur Flugseite →

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Statistik

Letzte 30 Tage

Flüge
51
Flugstunden
35,9
Strecke
11.055 km
CO₂
31,7 t

Seit Jahresbeginn

Flüge
59
Flugstunden
42,6
Strecke
13.135 km
CO₂
37,7 t

Flughistorie

Strecken dieses Jets

Häufige Fragen zu LN-BSJ

Wem gehört LN-BSJ?

Für LN-BSJ liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.

Welcher Flugzeugtyp ist LN-BSJ?

LN-BSJ ist eine Beechcraft King Air 200/250 (ICAO-Typcode BE20) der Klasse Turboprop.

Wo ist LN-BSJ gerade?

Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:08 UTC) war LN-BSJ nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: LN-BSJ von Alta nach Tromso am 02.11.26, 23:02 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.

Wie oft fliegt LN-BSJ?

In den letzten 30 Tagen haben wir 51 Flüge mit 35,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 37,7 t CO₂.

Alle Zeiten in UTC.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag

Korrekturen an [email protected].