Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KRAP → KMHE · 16.09.26, 13:24 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 3,8
- Strecke
- 2.320 km
- CO₂
- 5,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 3,8
- Strecke
- 2.320 km
- CO₂
- 5,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 13:24 | KRAPRapid City | KMHEMitchellStrecke → | 30 min | 391 km | 1,1 t |
| 16.09.26, 11:40 | KFSDSioux Falls | KRAPRapid CityStrecke → | 55 min | 513 km | 1,2 t |
| 15.09.26, 22:31 | KMSPMinneapolis | KFSDSioux FallsStrecke → | 33 min | 325 km | 730 kg |
| 15.09.26, 20:14 | KFSDSioux Falls | KMSPMinneapolisStrecke → | 34 min | 373 km | 752 kg |
| 15.09.26, 15:42 | KMSPMinneapolis | KFSDSioux FallsStrecke → | 36 min | 333 km | 796 kg |
| 15.09.26, 14:13 | KFSDSioux Falls | KMSPMinneapolisStrecke → | 37 min | 385 km | 818 kg |
Strecken dieses Jets
- Minneapolis → Sioux Falls2 Flüge
- Sioux Falls → Minneapolis2 Flüge
- Rapid City → Mitchell1 Flug
- Sioux Falls → Rapid City1 Flug
Häufige Fragen zu N57SH
Wem gehört N57SH?
Laut Luftfahrzeugregister ist „SANFORD HEALTH“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N57SH?
N57SH ist eine Learjet 75 (ICAO-Typcode LJ75) der Klasse Midsize Jet.
Wo ist N57SH gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 14:52 UTC) war N57SH nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N57SH von Rapid City nach Mitchell am 16.09.26, 13:24 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N57SH?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 3,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 5,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].