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N121RS (Bombardier Global 7500/8000): Halter & Flüge
Bombardier Global 7500/8000 · Ultra Long Range Jet
Gelandet: ···· → VHHH · 02.11.26, 06:24 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 24
- Flugstunden
- 70,8
- Strecke
- 58.016 km
- CO₂
- 403 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 33
- Flugstunden
- 101,7
- Strecke
- 84.823 km
- CO₂
- 578 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 06:24 | nicht erfasst | VHHHHong Kong | 2 h 50 min | 2.193 km | 16,1 t |
| 01.11.26, 06:00 | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 43 min | 2.570 km | 21,1 t |
| 31.10.26, 23:50Signal verloren | PANCAnchorage | nicht erfasst | 1 h 43 min | 1.476 km | 9,8 t |
| 31.10.26, 15:31 | KSUAStuart | PANCAnchorageStrecke → | 7 h 19 min | 6.456 km | 41,6 t |
| 30.10.26, 18:55 | KPBIWest Palm Beach | KSUAStuartStrecke → | 20 min | 116 km | 1,9 t |
| 25.10.26, 06:01 | KAUSAustin | KPBIWest Palm BeachStrecke → | 2 h 17 min | 1.840 km | 13 t |
| 24.10.26, 18:48 | nicht erfasst | KAUSAustin | 4 h 26 min | 3.935 km | 25,2 t |
| 24.10.26, 13:43Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 59 min | 866 km | 5,6 t |
| 23.10.26, 13:16Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 min | 11 km | 190 kg |
| 22.10.26, 13:36Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 14 min | 1.085 km | 12,7 t |
| 22.10.26, 05:02Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 59 min | 3.689 km | 22,7 t |
| 20.10.26, 21:16Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 6 h 43 min | 5.692 km | 38,2 t |
| 19.10.26, 21:40 | SBGRSao Paulo | SCKLLampaStrecke → | 3 h 29 min | 2.701 km | 19,8 t |
| 17.10.26, 06:10 | nicht erfasst | SBGRSao Paulo | 8 h 14 min | 7.590 km | 46,8 t |
| 16.10.26, 14:16 | KAUSAustin | MMMYMonterreyStrecke → | 58 min | 666 km | 5,5 t |
| 14.10.26, 00:56 | KVNYVan Nuys | KAUSAustinStrecke → | 2 h 23 min | 2.084 km | 13,6 t |
| 12.10.26, 03:47 | KBJCDenver | KVNYVan NuysStrecke → | 1 h 59 min | 1.448 km | 11,3 t |
| 12.10.26, 01:01 | nicht erfasst | KBJCDenver | 27 min | 218 km | 2,6 t |
| 11.10.26, 21:41Signal verloren | KPBIWest Palm Beach | nicht erfasst | 3 h 11 min | 2.728 km | 18,1 t |
| 09.10.26, 14:58 | KTEBTeterboro | KPBIWest Palm BeachStrecke → | 2 h 21 min | 1.721 km | 13,4 t |
Strecken dieses Jets
- Stuart → Anchorage1 Flug
- West Palm Beach → Stuart1 Flug
- Austin → West Palm Beach1 Flug
- Sao Paulo → Lampa1 Flug
- Austin → Monterrey1 Flug
- Van Nuys → Austin1 Flug
- Denver → Van Nuys1 Flug
- Teterboro → West Palm Beach1 Flug
Häufige Fragen zu N121RS
Wem gehört N121RS?
Laut Luftfahrzeugregister ist „WILMINGTON TRUST CO TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Wer betreibt N121RS?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix TWY des Betreibers Solairus Aviation. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein. Viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist N121RS?
N121RS ist eine Bombardier Global 7500/8000 (ICAO-Typcode GL7T) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist N121RS gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 00:03 UTC) war N121RS nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N121RS von unbekannt nach Hong Kong am 02.11.26, 06:24 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N121RS?
In den letzten 30 Tagen haben wir 24 Flüge mit 70,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 578 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].