Privatjet-Tracker · Flugzeugtyp · Ultra Long Range Jet
Gulfstream G700 live verfolgen: Flotte, Flüge & Kennzahlen
In den ausgewerteten Luftfahrzeugregistern sind 183 Gulfstream G700 (ICAO-Typcode GA7C) erfasst; unser Tracker hat bisher 52 davon per ADS-B gesehen. In den letzten 30 Tagen haben wir 78 Flüge dieses Typs aufgezeichnet, beim letzten Stand waren 3 Jets in der Luft.
- Im Register
- 183
- Vom Tracker erfasst
- 52
- Flüge (30 Tage)
- 78
- Gerade in der Luft
- 3
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 1.148 t
Typische Kennwerte der Klasse Ultra Long Range Jet
Branchenübliche Werte der Flugzeugklasse, keine Datenblattangaben des einzelnen Modells – Version, Beladung und Wetter verändern die Werte.
- Reichweite
- ~ 12.000 km
- Reisegeschwindigkeit
- ~ 900 km/h
- Passagiere
- 14 typisch, max. 19
- Verbrauch
- ~ 1.800 kg/h
- CO₂ je Flugstunde
- ~ 5.690 kg
- Charterpreis je Stunde
- 11.000 € – 15.000 €
Live-Karte
Aktivste Jets dieses Typs
Nach Flügen der letzten 30 Tage
| # | Kennzeichen | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | N717GDLive | – | 4 | 16.09.26, 14:10 UTC |
| 2 | N6D | Michael Dell | 3 | 16.09.26, 10:37 UTC |
| 3 | A7-CHJ | – | 3 | 16.09.26, 02:56 UTC |
| 4 | A7-CHH | – | 3 | 16.09.26, 05:19 UTC |
| 5 | N905TF | – | 3 | 15.09.26, 22:07 UTC |
| 6 | VP-COR | – | 3 | 15.09.26, 23:48 UTC |
| 7 | T7-RJZEW | – | 2 | 15.09.26, 21:04 UTC |
| 8 | A7-CHD | – | 2 | 15.09.26, 23:18 UTC |
| 9 | N721N | – | 2 | 15.09.26, 01:15 UTC |
| 10 | XA-CHG | – | 2 | 16.09.26, 12:00 UTC |
| 11 | N747BA | – | 2 | 16.09.26, 03:03 UTC |
| 12 | N797TD | – | 2 | 16.09.26, 04:15 UTC |
| 13 | N102FX | – | 2 | 15.09.26, 00:34 UTC |
| 14 | A7-CHELive | – | 2 | 16.09.26, 14:11 UTC |
| 15 | A7-CHC | – | 2 | 16.09.26, 13:30 UTC |
| 16 | N188WM | – | 2 | 15.09.26, 09:45 UTC |
| 17 | T7-AVNTG | – | 2 | 15.09.26, 03:31 UTC |
| 18 | N673KH | – | 2 | 15.09.26, 22:23 UTC |
| 19 | OO-WEG | – | 2 | 15.09.26, 17:21 UTC |
| 20 | N706GA | – | 2 | 15.09.26, 03:37 UTC |
| 21 | N148L | – | 1 | 15.09.26, 23:12 UTC |
| 22 | N540W | Oprah Winfrey | 1 | 15.09.26, 15:23 UTC |
| 23 | N55999 | – | 1 | 16.09.26, 03:30 UTC |
| 24 | N60XA | – | 1 | 15.09.26, 14:23 UTC |
| 25 | N700ME | – | 1 | 16.09.26, 03:05 UTC |
| 26 | N711GA | – | 1 | 14.09.26, 22:55 UTC |
| 27 | N712KT | – | 1 | 16.09.26, 08:56 UTC |
| 28 | N722GDLive | – | 1 | 16.09.26, 14:16 UTC |
| 29 | N800DL | – | 1 | 15.09.26, 15:49 UTC |
| 30 | N852VR | – | 1 | 16.09.26, 11:41 UTC |
| 31 | A7-CHA | – | 1 | 15.09.26, 23:24 UTC |
| 32 | N931GA | – | 1 | 15.09.26, 18:31 UTC |
| 33 | A7-CHB | – | 1 | 16.09.26, 10:29 UTC |
| 34 | A7-CHF | – | 1 | 16.09.26, 11:53 UTC |
| 35 | XA-BAL | – | 1 | 16.09.26, 10:34 UTC |
| 36 | EC-OJM | – | 1 | 15.09.26, 11:40 UTC |
| 37 | EC-ORR | – | 1 | 16.09.26, 10:08 UTC |
| 38 | VP-CFR | – | 1 | 15.09.26, 15:30 UTC |
| 39 | G-GVII | – | 1 | 16.09.26, 09:03 UTC |
| 40 | OY-BBM | – | 1 | 15.09.26, 15:50 UTC |
| 41 | P4-WUJ | – | 1 | 16.09.26, 06:44 UTC |
| 42 | HB-IPP | – | 1 | 14.09.26, 19:28 UTC |
| 43 | TC-ELH | – | 1 | 16.09.26, 08:58 UTC |
| 44 | EI-MCM | – | 1 | 15.09.26, 09:24 UTC |
| 45 | T7-IVL | – | 1 | 16.09.26, 10:58 UTC |
| 46 | T7-000 | – | 1 | 16.09.26, 08:47 UTC |
| 47 | T7-BTC | – | 1 | 16.09.26, 14:01 UTC |
| 48 | VN-A799 | – | 1 | 16.09.26, 08:06 UTC |
| 49 | A9C-ISA | – | 1 | 14.09.26, 23:07 UTC |
| 50 | N103FX | – | 1 | 15.09.26, 23:16 UTC |
| 51 | N138GL | George Lucas | 1 | 16.09.26, 14:07 UTC |
Betreiber mit den meisten Flügen
Flüge der letzten 30 Tage unter Betreiber-Callsign
- 1Qatar Executive14 Flüge
- 2Jet Aviation Flight Services3 Flüge
- 3Flexjet3 Flüge
- 4Abelag Aviation2 Flüge
- 5Elit'Avia San Marino2 Flüge
- 6Bahrain Royal Flight1 Flug
- 7TAG Aviation San Marino1 Flug
- 8DC Aviation1 Flug
- 9Executive Jet Management1 Flug
Zugeordnete Jets bekannter Persönlichkeiten
Diesen Personen und Unternehmen wird laut öffentlichen Quellen ein Jet dieses Typs zugeordnet. Wer an Bord ist, lässt sich daraus nicht ablesen.
Häufigste Strecken dieses Typs
Flugstunden & CO₂ des Typs
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 78
- Flugstunden
- 201,8
- Strecke
- 171.425 km
- CO₂
- 1.148 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 78
- Flugstunden
- 201,8
- Strecke
- 171.425 km
- CO₂
- 1.148 t
Letzte Flüge
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zur Gulfstream G700
Wie viele Gulfstream G700 gibt es?
In den von uns ausgewerteten Luftfahrzeugregistern (vor allem FAA) sind 183 Gulfstream G700 erfasst. Das ist nicht die weltweite Gesamtzahl – Flugzeuge aus Ländern ohne offenes Register fehlen. Unser Tracker hat bisher 52 Jets dieses Typs per ADS-B gesehen und in den letzten 30 Tagen 78 Flüge aufgezeichnet.
Wer fliegt eine Gulfstream G700?
Die meisten Flüge der letzten 30 Tage unter Betreiber-Callsign entfielen auf Qatar Executive (14 Flüge), Jet Aviation Flight Services (3 Flüge) und Flexjet (3 Flüge). Laut öffentlichen Quellen wird ein Jet dieses Typs außerdem George Lucas, Michael Dell und Oprah Winfrey zugeordnet – das sagt nichts darüber, wer an Bord ist. Viele Exemplare gehören zudem Unternehmen oder Privatpersonen und fliegen unter ihrem Kennzeichen.
Wie weit fliegt eine Gulfstream G700?
Jets der Klasse Ultra Long Range Jet kommen typischerweise rund 12.000 km weit nonstop, mit Reserven und üblicher Beladung, bei etwa 900 km/h Reisegeschwindigkeit und 14–19 Passagieren. Das einzelne Modell kann je nach Version davon abweichen.
Was kostet eine Flugstunde mit der Gulfstream G700?
Charterpreise für die Klasse Ultra Long Range Jet liegen typischerweise bei 11.000 €–15.000 € je Blockstunde, dazu kommen Flughafen- und Handlinggebühren. Einen Überschlag für Ihre Strecke liefert der kostenlose Kosten-Rechner; deutlich günstiger sind oft Empty Legs.
Wie viel CO₂ stößt eine Gulfstream G700 pro Stunde aus?
Bei einem für die Klasse typischen Verbrauch von 1.800 kg Kerosin je Stunde entstehen rund 5.690 kg CO₂ pro Flugstunde (3,16 kg CO₂ je kg Kerosin). Mit diesem Wert schätzen wir auch die Emissionen der erfassten Flüge.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].