Privatjet-Tracker · Betreiber · Charter
Qatar Executive Tracker: Flotte & Flüge live
In den letzten 90 Tagen haben wir 23 verschiedene Jets unter dem Callsign QQE erfasst. In den letzten 30 Tagen waren es 593 Flüge, am häufigsten mit Gulfstream G650 und Gulfstream G700. Gerade sind 2 Jets von Qatar Executive in der Luft.
ICAO-Callsign: QQE · Charter
Steckbrief
- Land
- Katar
- ICAO-Kürzel
- QQE
- Funkrufname
- QREX
- Art
- Charter
- Häufigster Flughafen
- Doha (OTBD)
Firmierung, Land und Funkrufname: ICAO-Designator-Liste der FAA (JO 7340.2). Flotte und Flüge: ADS-B-Empfang.
- Jets (90 Tage)
- 23
- Flüge (30 Tage)
- 593
- Gerade in der Luft
- 2
- Flugstunden (30 T.)
- 1.933,8
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 11.000 t
Live-Karte der Flotte
Flotte: erfasste Jets
23 Jets, die in den letzten 90 Tagen unter dem Betreiber-Callsign geflogen sind, sortiert nach Anzahl der Flüge.
| # | Kennzeichen | Typ | Flüge 90 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | A7-CHH | Gulfstream G700Ultra Long Range Jet | 57 | 02.11.26, 00:52 UTC |
| 2 | A7-CGC | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | 54 | 28.10.26, 18:53 UTC |
| 3 | A7-CGU | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | 52 | 02.11.26, 09:03 UTC |
| 4 | A7-CGI | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | 52 | 02.11.26, 16:54 UTC |
| 5 | A7-CGE | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | 47 | 01.11.26, 16:33 UTC |
| 6 | A7-CGD | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | 46 | 31.10.26, 23:15 UTC |
| 7 | A7-CHBLive | Gulfstream G700Ultra Long Range Jet | 46 | 02.11.26, 22:46 UTC |
| 8 | A7-CHE | Gulfstream G700Ultra Long Range Jet | 44 | 25.10.26, 12:13 UTC |
| 9 | A7-CGN | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | 44 | 01.11.26, 20:57 UTC |
| 10 | A7-CHC | Gulfstream G700Ultra Long Range Jet | 43 | 02.11.26, 18:52 UTC |
| 11 | A7-CGBLive | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | 42 | 02.11.26, 22:41 UTC |
| 12 | A7-CHJ | Gulfstream G700Ultra Long Range Jet | 40 | 01.11.26, 19:57 UTC |
| 13 | A7-CHF | Gulfstream G700Ultra Long Range Jet | 38 | 31.10.26, 15:34 UTC |
| 14 | A7-CGG | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | 36 | 02.11.26, 06:33 UTC |
| 15 | A7-CGM | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | 35 | 01.11.26, 18:11 UTC |
| 16 | A7-CHA | Gulfstream G700Ultra Long Range Jet | 35 | 02.11.26, 15:04 UTC |
| 17 | A7-CGJ | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | 35 | 19.10.26, 13:45 UTC |
| 18 | A7-CGF | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | 35 | 02.11.26, 06:46 UTC |
| 19 | A7-CGH | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | 34 | 18.10.26, 12:15 UTC |
| 20 | A7-CHD | Gulfstream G700Ultra Long Range Jet | 34 | 02.11.26, 17:56 UTC |
| 21 | A7-CGL | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | 33 | 02.11.26, 21:14 UTC |
| 22 | A7-CHG | Gulfstream G700Ultra Long Range Jet | 29 | 02.11.26, 13:58 UTC |
| 23 | A7-CGO | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | 29 | 31.10.26, 13:52 UTC |
Flugzeugtypen der Flotte
Anzahl der erfassten Jets je Typ (90 Tage)
- Gulfstream G650GLF614 Jets
- Gulfstream G700GA7C9 Jets
Häufigste Flughäfen
Starts und Landungen der letzten 30 Tage
Häufigste Strecken
Flüge der letzten 90 Tage
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 593
- Flugstunden
- 1.933,8
- Strecke
- 1.625.462 km
- CO₂
- 11.000 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 940
- Flugstunden
- 3.154,4
- Strecke
- 2.659.768 km
- CO₂
- 17.942 t
Letzte Flüge
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 22:36in der Luft | A7-CHBGA7C | KTEBTeterboro | in der Luft | 10 min | 79 km | 948 kg |
| 02.11.26, 18:44in der Luft | A7-CGLGLF6 | LIPZVenezia | in der Luft | 2 h 30 min | 2.307 km | 14,2 t |
| 02.11.26, 17:45in der Luft | A7-CGBGLF6 | OTBDDoha | in der Luft | 4 h 56 min | 4.883 km | 28,1 t |
| 02.11.26, 17:13in der Luft | A7-CHCGA7C | EFHKHelsinki | in der Luft | 1 h 39 min | 1.336 km | 9,4 t |
| 02.11.26, 15:52 | A7-CHDGA7C | RJTTTokyo | RKSISeoulStrecke → | 2 h 03 min | 1.306 km | 11,7 t |
| 02.11.26, 14:07 | A7-CGBGLF6 | OMADAl Bateen Executive Airport | OTBDDoha | 41 min | 356 km | 3,9 t |
| 02.11.26, 13:45 | A7-CHAGA7C | nicht erfasst | LHBPBudapest | 1 h 19 min | 1.051 km | 7,5 t |
| 02.11.26, 13:27Signal verloren | A7-CGIGLF6 | LPBJBeja | nicht erfasst | 3 h 27 min | 3.074 km | 19,6 t |
| 02.11.26, 12:52 | A7-CGLGLF6 | LGAVAthens | LIPZVeneziaStrecke → | 1 h 47 min | 1.372 km | 10,1 t |
| 02.11.26, 09:54 | A7-CHAGA7C | LKPRPrague | LTFMArnavutkoyStrecke → | 1 h 58 min | 1.559 km | 11,2 t |
| 02.11.26, 09:06 | A7-CGIGLF6 | LKPRPrague | LPBJBejaStrecke → | 2 h 49 min | 2.369 km | 16 t |
| 02.11.26, 08:40 | A7-CHCGA7C | OMADAl Bateen Executive Airport | EFHKHelsinki | 6 h 43 min | 5.728 km | 38,2 t |
| 02.11.26, 07:57 | A7-CHGGA7C | nicht erfasst | OTBDDoha | 6 h 01 min | 1.645 km | 34,2 t |
| 02.11.26, 07:37 | A7-CGUGLF6 | nicht erfasst | EGLFFarnborough | 1 h 26 min | 1.060 km | 8,2 t |
| 02.11.26, 04:33 | A7-CGBGLF6 | nicht erfasst | OMADAl Bateen Executive Airport | 29 min | 855 km | 2,7 t |
| 02.11.26, 04:29 | A7-CGBGLF6 | OTBDDoha | nicht erfasst | 3 min | 571 km | 284 kg |
| 02.11.26, 03:19 | A7-CGGGLF6 | nicht erfasst | KLASLas Vegas | 3 h 14 min | 2.716 km | 18,4 t |
| 02.11.26, 00:40 | A7-CGFGLF6 | KTEBTeterboro | EGGWLondonStrecke → | 6 h 06 min | 5.636 km | 34,7 t |
| 01.11.26, 23:00Signal verloren | A7-CGUGLF6 | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 14 min | 2.921 km | 18,4 t |
| 01.11.26, 20:00 | A7-CGNGLF6 | KOPFMiami | KMIAMiami | 57 min | 424 km | 5,4 t |
| 01.11.26, 19:20Signal verloren | A7-CHJGA7C | OTBDDoha | nicht erfasst | 37 min | 456 km | 3,5 t |
| 01.11.26, 18:08Signal verloren | A7-CGGGLF6 | nicht erfasst | nicht erfasst | 5 h 04 min | 4.406 km | 28,8 t |
| 01.11.26, 18:01 | A7-CGBGLF6 | LFPBParis | OTBDDohaStrecke → | 5 h 42 min | 5.197 km | 32,4 t |
| 01.11.26, 17:05 | A7-CGNGLF6 | nicht erfasst | KOPFMiami | 1 h 36 min | 1.255 km | 9,1 t |
| 01.11.26, 14:58 | A7-CGGGLF6 | nicht erfasst | LTFMArnavutkoy | 1 h 38 min | 1.308 km | 9,3 t |
| 01.11.26, 14:22 | A7-CHHGA7C | EGNMLeeds | ZGGGGuangzhouStrecke → | 10 h 30 min | 9.751 km | 59,7 t |
| 01.11.26, 14:21Signal verloren | A7-CGMGLF6 | EGGWLondon | nicht erfasst | 3 h 50 min | 3.532 km | 21,8 t |
| 01.11.26, 14:12 | A7-CHDGA7C | nicht erfasst | RJTTTokyo | 56 min | 589 km | 5,3 t |
| 01.11.26, 13:30 | A7-CHAGA7C | nicht erfasst | LKPRPrague | 5 h 31 min | 5.013 km | 31,4 t |
| 01.11.26, 13:04 | A7-CGEGLF6 | nicht erfasst | LEBLBarcelona | 3 h 30 min | 2.856 km | 19,9 t |
| 01.11.26, 10:58 | A7-CHJGA7C | LZIBBratislava | OTBDDohaStrecke → | 4 h 42 min | 4.251 km | 26,7 t |
| 01.11.26, 09:53 | A7-CHCGA7C | nicht erfasst | OMADAl Bateen Executive Airport | 2 h 32 min | 1.877 km | 14,4 t |
| 01.11.26, 09:26Signal verloren | A7-CGGGLF6 | nicht erfasst | nicht erfasst | 7 min | 64 km | 664 kg |
| 01.11.26, 07:52Signal verloren | A7-CHDGA7C | PANCAnchorage | nicht erfasst | 1 h 44 min | 1.474 km | 9,9 t |
| 01.11.26, 06:40Signal verloren | A7-CGEGLF6 | nicht erfasst | nicht erfasst | 9 min | 126 km | 853 kg |
| 01.11.26, 05:37 | A7-CHHGA7C | OTBDDoha | EGNMLeedsStrecke → | 6 h 38 min | 5.828 km | 37,7 t |
| 01.11.26, 00:57 | A7-CHDGA7C | KLEXLexington | PANCAnchorageStrecke → | 5 h 56 min | 5.185 km | 33,7 t |
| 31.10.26, 21:33 | A7-CGDGLF6 | nicht erfasst | VHHHHong Kong | 1 h 42 min | 1.216 km | 9,7 t |
| 31.10.26, 18:11 | A7-CGDGLF6 | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 20 min | 1.919 km | 13,3 t |
| 31.10.26, 16:07Signal verloren | A7-CGNGLF6 | KOAKOakland | nicht erfasst | 4 h 39 min | 4.525 km | 26,4 t |
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zu Qatar Executive
Wie viele Jets hat Qatar Executive?
In den letzten 90 Tagen haben wir 23 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign QQE erfasst, 23 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.
Wo hat Qatar Executive seinen Sitz?
Laut der ICAO-Designator-Liste der US-Luftfahrtbehörde FAA ist Qatar Executive in Katar registriert. Die Liste führt für jeden Betreiber das dreibuchstabige ICAO-Kürzel, das Land und den Funkrufnamen.
Welches Rufzeichen nutzt Qatar Executive?
Qatar Executive fliegt unter dem ICAO-Callsign QQE; im Sprechfunk meldet sich die Crew als „QREX“. Auf Flugradar-Karten erscheint das Rufzeichen als Kürzel plus Flugnummer, etwa QQE123. Daran ordnen wir Flüge dem Betreiber zu.
Welche Flugzeugtypen fliegt Qatar Executive?
Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von Qatar Executive erfasst: Gulfstream G650 (14 Jets) und Gulfstream G700 (9 Jets).
Wo fliegt Qatar Executive am häufigsten?
Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf Doha (OTBD, 101 Bewegungen), London (EGGW, 32 Bewegungen) und Tokio (RJTT, 31 Bewegungen). Die häufigste Strecke der letzten 90 Tage war Manama → Doha (18 Flüge).
Wie viel CO₂ verursacht die Flotte von Qatar Executive?
In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 11.000 t CO₂ bei 1.933,8 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 17.942 t bei 940 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.
Wie kann ich Qatar Executive live verfolgen?
Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden (beim letzten Stand 2 in der Luft). Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign QQE.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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