Gelandet: ···· → OTBD · 31.10.26, 15:06 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 28
- Flugstunden
- 88,6
- Strecke
- 73.660 km
- CO₂
- 504 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 38
- Flugstunden
- 149,9
- Strecke
- 129.978 km
- CO₂
- 852 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 31.10.26, 15:06 | nicht erfasst | OTBDDoha | 28 min | 332 km | 2,7 t |
| 31.10.26, 01:31Signal verloren | KIADDulles | nicht erfasst | 9 h 06 min | 8.848 km | 51,8 t |
| 24.10.26, 18:56 | nicht erfasst | KIADDulles | 1 h 48 min | 1.397 km | 10,2 t |
| 22.10.26, 16:23 | nicht erfasst | KPWKChicago/Prospect Heights/Wheeling | 1 h 48 min | 1.515 km | 10,2 t |
| 22.10.26, 08:57Signal verloren | LIRZPerugia | nicht erfasst | 2 h 58 min | 2.449 km | 16,9 t |
| 22.10.26, 05:54 | nicht erfasst | LIRZPerugia | 1 h 08 min | 796 km | 6,4 t |
| 20.10.26, 13:14 | nicht erfasst | OTBDDoha | 3 h 06 min | 2.340 km | 17,6 t |
| 19.10.26, 08:59Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 27 min | 2.432 km | 13,9 t |
| 19.10.26, 03:36 | nicht erfasst | OBBIManama | 50 min | 536 km | 4,7 t |
| 18.10.26, 13:16 | nicht erfasst | OMDBDubai | 3 h 01 min | 2.279 km | 17,2 t |
| 18.10.26, 11:02 | nicht erfasst | VIDPNew Delhi | 58 min | 650 km | 5,5 t |
| 16.10.26, 19:23Signal verloren | LSGGGeneva | nicht erfasst | 4 h 37 min | 4.169 km | 26,3 t |
| 16.10.26, 16:08 | LEBBBilbao | LSGGGenevaStrecke → | 1 h 17 min | 940 km | 7,3 t |
| 16.10.26, 07:57 | OTBDDoha | LEBBBilbaoStrecke → | 7 h 12 min | 5.708 km | 41 t |
| 16.10.26, 02:48 | nicht erfasst | OTBDDoha | 3 h 00 min | 2.262 km | 17,1 t |
| 15.10.26, 18:24Signal verloren | RJBBOsaka | nicht erfasst | 2 h 55 min | 2.236 km | 16,6 t |
| 14.10.26, 21:03 | nicht erfasst | RJBBOsaka | 1 h 10 min | 808 km | 6,6 t |
| 14.10.26, 12:29Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 46 min | 2.666 km | 15,7 t |
| 13.10.26, 09:46 | KTEBTeterboro | EDDSStuttgartStrecke → | 6 h 38 min | 6.515 km | 37,7 t |
| 10.10.26, 18:07Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 21 min | 1.101 km | 7,7 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu A7-CHF
Wem gehört A7-CHF?
Für A7-CHF liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Wer betreibt A7-CHF?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix QQE des Betreibers Qatar Executive. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein. Viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist A7-CHF?
A7-CHF ist eine Gulfstream G700 (ICAO-Typcode GA7C) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist A7-CHF gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:59 UTC) war A7-CHF nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: A7-CHF von unbekannt nach Doha am 31.10.26, 15:06 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt A7-CHF?
In den letzten 30 Tagen haben wir 28 Flüge mit 88,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 852 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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