In der Luft: KTEB → ···· · 02.11.26, 22:36 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 29
- Flugstunden
- 102,3
- Strecke
- 88.436 km
- CO₂
- 582 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 46
- Flugstunden
- 166,6
- Strecke
- 144.865 km
- CO₂
- 948 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 22:36in der Luft | KTEBTeterboro | in der Luft | 0 min | 1 km | 0 kg |
| 31.10.26, 03:50 | nicht erfasst | KTEBTeterboro | 5 h 33 min | 4.657 km | 31,6 t |
| 30.10.26, 21:43 | nicht erfasst | nicht erfasst | 5 h 22 min | 4.232 km | 30,5 t |
| 29.10.26, 12:04Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 5 h 34 min | 3.380 km | 31,7 t |
| 25.10.26, 10:17 | nicht erfasst | OTBDDoha | 41 min | 382 km | 3,9 t |
| 24.10.26, 14:56 | LGAVAthens | OMDWJebel AliStrecke → | 3 h 47 min | 3.456 km | 21,5 t |
| 24.10.26, 10:07 | nicht erfasst | LGAVAthens | 2 h 45 min | 2.227 km | 15,6 t |
| 23.10.26, 12:13Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 38 min | 3.308 km | 20,7 t |
| 23.10.26, 06:47Signal verloren | RJTTTokyo | nicht erfasst | 1 h 02 min | 779 km | 5,9 t |
| 22.10.26, 03:45 | nicht erfasst | RJTTTokyo | 2 h 34 min | 2.587 km | 14,6 t |
| 21.10.26, 23:10Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 21 min | 351 km | 2 t |
| 20.10.26, 07:43 | nicht erfasst | OTBDDoha | 5 h 16 min | 4.045 km | 30 t |
| 20.10.26, 05:12 | VECCKolkata | VGHSDhakaStrecke → | 26 min | 260 km | 2,5 t |
| 18.10.26, 13:55 | nicht erfasst | VECCKolkata | 42 min | 351 km | 4 t |
| 17.10.26, 20:39 | nicht erfasst | VGHSDhaka | 10 h 27 min | 9.980 km | 59,4 t |
| 16.10.26, 19:26Signal verloren | LSZHZurich | nicht erfasst | 2 h 12 min | 1.927 km | 12,5 t |
| 16.10.26, 07:51 | OMDWJebel Ali | LSZHZurichStrecke → | 6 h 05 min | 5.433 km | 34,6 t |
| 16.10.26, 04:57 | nicht erfasst | OMDWJebel Ali | 49 min | 474 km | 4,6 t |
| 14.10.26, 23:36 | KJFKNew York | OTBDDohaStrecke → | 12 h 09 min | 12.988 km | 69,1 t |
| 14.10.26, 18:10 | nicht erfasst | KJFKNew York | 3 h 28 min | 3.401 km | 19,7 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu A7-CHB
Wem gehört A7-CHB?
Für A7-CHB liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Wer betreibt A7-CHB?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix QQE des Betreibers Qatar Executive. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein. Viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist A7-CHB?
A7-CHB ist eine Gulfstream G700 (ICAO-Typcode GA7C) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist A7-CHB gerade?
Beim Stand dieser Seite (02.11.26, 22:46 UTC) war A7-CHB in der Luft. Die aktuelle Position zeigt die Live-Karte oben, sie aktualisiert sich automatisch.
Wie oft fliegt A7-CHB?
In den letzten 30 Tagen haben wir 29 Flüge mit 102,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 948 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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