Privatjet-Tracker · VGHS
Privatjets am Flughafen Dhaka heute
Dhaka / Hazrat Shahjalal International Airport, BD
19 Ankünfte und 13 Abflüge von Business Jets in den letzten 30 Tagen
- Ankünfte
- 19
- Abflüge
- 13
Gold markiert: Jets, die laut öffentlichen Quellen einer bekannten Person zugeordnet werden.
Ankünfte (letzte 30 Tage)
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 10:07 | 2-AMBOASTR | LGAVAthens | VGHSDhakaStrecke → | 9 h 03 min | 6.723 km | 20 t |
| 31.10.26, 00:49 | M-SUREFA7X | nicht erfasst | VGHSDhaka | 3 h 54 min | 3.079 km | 22,2 t |
| 26.10.26, 22:43 | OY-BBMGA7C | nicht erfasst | VGHSDhaka | 2 h 35 min | 3.197 km | 14,7 t |
| 24.10.26, 23:26 | N706GAGA7C | RKSSSeoul | VGHSDhakaStrecke → | 5 h 11 min | 4.261 km | 29,5 t |
| 24.10.26, 05:00 | VH-RDILJ60 | WSSLSeletar | VGHSDhakaStrecke → | 3 h 52 min | 3.366 km | 5,1 t |
| 22.10.26, 11:04 | S2-AEDPC12 | nicht erfasst | VGHSDhaka | 28 min | 188 km | 280 kg |
| 20.10.26, 05:12 | A7-CHBGA7C | VECCKolkata | VGHSDhakaStrecke → | 26 min | 260 km | 2,5 t |
| 17.10.26, 20:39 | A7-CHBGA7C | nicht erfasst | VGHSDhaka | 10 h 27 min | 9.980 km | 59,4 t |
| 16.10.26, 02:40 | A5-JUWPC24 | WSSSSingapore | VGHSDhakaStrecke → | 4 h 39 min | 3.113 km | 6,2 t |
| 15.10.26, 01:03 | A5-JUWPC24 | nicht erfasst | VGHSDhaka | 46 min | 441 km | 1 t |
| 12.10.26, 07:16 | OO-LAHFA7X | LFPBParis | VGHSDhakaStrecke → | 9 h 05 min | 8.399 km | 51,7 t |
| 12.10.26, 10:26 | S2-AEDPC12 | nicht erfasst | VGHSDhaka | 33 min | 232 km | 330 kg |
| 11.10.26, 01:08 | M-SUREFA7X | RKSISeoul | VGHSDhakaStrecke → | 5 h 33 min | 4.322 km | 31,6 t |
| 10.10.26, 05:10 | HS-CPHH25B | VTBDBangkok | VGHSDhakaStrecke → | 2 h 12 min | 1.627 km | 4,9 t |
| 10.10.26, 01:03 | HS-KCSC750 | VTBDBangkok | VGHSDhakaStrecke → | 2 h 00 min | 1.817 km | 5,4 t |
| 08.10.26, 09:11 | HS-KCSC750 | VTBDBangkok | VGHSDhakaStrecke → | 2 h 23 min | 1.731 km | 6,4 t |
| 08.10.26, 05:58 | S2-AEDPC12 | nicht erfasst | VGHSDhaka | 25 min | 138 km | 250 kg |
| 07.10.26, 08:35 | S2-AEDPC12 | VGHSDhaka | VGHSDhaka | 1 h 04 min | 297 km | 640 kg |
| 06.10.26, 06:22 | S2-AEDPC12 | VGHSDhaka | VGHSDhaka | 54 min | 336 km | 540 kg |
Abflüge (letzte 30 Tage)
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 20:35 | 2-AMBOASTR | VGHSDhaka | WSSLSeletarStrecke → | 3 h 46 min | 2.928 km | 8,3 t |
| 29.10.26, 17:39 | OY-BBMGA7C | VGHSDhaka | EKBIBillundStrecke → | 9 h 19 min | 11.442 km | 53 t |
| 28.10.26, 15:14 | M-SUREFA7X | VGHSDhaka | RKSISeoulStrecke → | 5 h 06 min | 5.014 km | 29 t |
| 22.10.26, 02:40Signal verloren | S2-AEDPC12 | VGHSDhaka | nicht erfasst | 27 min | 189 km | 270 kg |
| 16.10.26, 08:04Signal verloren | A5-JUWPC24 | VGHSDhaka | nicht erfasst | 38 min | 393 km | 841 kg |
| 15.10.26, 02:53 | A5-JUWPC24 | VGHSDhaka | WSSSSingaporeStrecke → | 5 h 27 min | 3.685 km | 7,2 t |
| 11.10.26, 04:22Signal verloren | S2-AEDPC12 | VGHSDhaka | nicht erfasst | 25 min | 178 km | 250 kg |
| 10.10.26, 10:15 | HS-CPHH25B | VGHSDhaka | VTBDBangkokStrecke → | 2 h 18 min | 1.671 km | 5,1 t |
| 10.10.26, 06:50 | HS-KCSC750 | VGHSDhaka | VTBDBangkokStrecke → | 1 h 58 min | 1.572 km | 5,3 t |
| 08.10.26, 15:36 | HS-KCSC750 | VGHSDhaka | VTBDBangkokStrecke → | 1 h 54 min | 1.573 km | 5,1 t |
| 08.10.26, 05:18 | S2-AEDPC12 | VGHSDhaka | VGBRBarisalStrecke → | 18 min | 117 km | 180 kg |
| 07.10.26, 08:35 | S2-AEDPC12 | VGHSDhaka | VGHSDhaka | 1 h 04 min | 297 km | 640 kg |
| 06.10.26, 06:22 | S2-AEDPC12 | VGHSDhaka | VGHSDhaka | 54 min | 336 km | 540 kg |
Alle Zeiten in UTC.
Wetter & Flughafen-Infos VGHS
Aktuelles Wetter
Schlechte Sicht, Instrumentenflug (IFR)gemessen 04. Nov., 06:30 UTC- Wind
- 6 kt (11 km/h) aus Nordnordwest (330°)
- Sicht
- 3 km
- Wetter
- Trockener Dunst
- Wolken
- vereinzelte Wolken in 1.500 ft
- Temperatur
- 29 °C (Taupunkt 20 °C)
- Luftdruck (QNH)
- 1.014 hPa
Original-Wettermeldung (METAR)
METAR VGHS 040630Z 33006KT 3500 HZ FEW015 29/20 Q1014 NOSIG
Vorhersage (TAF)
- 04. Nov., 06:00–16:00 UTC6 kt (11 km/h) aus Westnordwest (300°) · Sicht 4 km · Trockener Dunst · aufgelockerte Bewölkung in 1.200 ft, aufgelockerte Bewölkung in 10.000 ft
- 04. Nov., 16:00–23:00 UTCübergehend zu6 kt (11 km/h) aus Westnordwest (300°) · Sicht 3 km · Trockener Dunst · vereinzelte Wolken in 1.500 ft, aufgelockerte Bewölkung in 10.000 ft
- 04. Nov., 23:00–06:00 UTCübergehend zuWindstill · Sicht 1,8 km · Feuchter Dunst · aufgelockerte Bewölkung in 800 ft
- 05. Nov., 06:00–12:00 UTCübergehend zuWindstill · Sicht 4 km · Trockener Dunst · aufgelockerte Bewölkung in 800 ft
Original-Vorhersage (TAF)
TAF VGHS 040500Z 0406/0512 30006KT 4000 HZ SCT012 SCT100 BECMG 0416/0418 3500 HZ FEW015 SCT100 BECMG 0423/0503 00000KT 1800 BR SCT008 BECMG 0506/0508 4000 HZ
Flughafen
- Höhe
- 30 ft (9 m)
- Sonnenaufgang / Sonnenuntergang
- 06:05 / 17:18 Ortszeit
Pisten
| Piste | Länge | Belag | Befeuert |
|---|---|---|---|
| 14/32 | 3.505 m (11.500 ft) | Asphalt/Beton | ja |
Funkfrequenzen
- Anflugkontrolle: 121.3
- ATIS (Bandansage): 127.4
- Rollkontrolle: 121.8
- Tower: 118.3
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen. Quellen: aviationweather.gov (NOAA), OurAirports.
Flughafenkarte VGHS
Vollbild →Pisten weiß, Rollwege gelb mit Kennung, gesperrte Rollwege und Pisten laut NOTAM rot.
Offizielle Karten
Flugplatz-, Anflug- und Rollkarten veröffentlicht die jeweilige Flugsicherung im Luftfahrthandbuch (AIP):
EUROCONTROL: nationale AIS-Websites →Nur zur Information, nicht für die Navigation. Maßgeblich sind die aktuellen offiziellen Karten und NOTAMs.
Aktuelle NOTAMs für VGHS(6)
NOTAMs (Notices to Air Missions) melden kurzfristige Änderungen am Flughafen: gesperrte Pisten oder Rollwege, ausgefallene Anflughilfen, Hindernisse, Luftraumbeschränkungen.
- GesperrtPiste: gesperrtA0377/26· bis 11. Nov., 00:30 UTC
Piste SHALL REMAIN gesperrt wegen Piste Mittellinie Befeuerung und Rollweg Mittellinie Befeuerung Wartung Arbeiten.
Originaltext anzeigen
RWY SHALL BE REMAIN CLSD DUE TO RWY CENTER LINE LIGHTS AND TWY CENTER LINE LIGHTS MAINT WORK.
A0377/26 NOTAMN Q)VGFR/QMRLC/IV/NBO/A/000/999/2351N09024E005 A)VGHS B)2611012100 C)2611110030 D)BTN 2100-0030(NEXT DAY) ON EVERY SUN, TUE AND THU E)RWY SHALL BE REMAIN CLSD DUE TO RWY CENTER LINE LIGHTS AND TWY CENTER LINE LIGHTS MAINT WORK.
Zeiten: BTN 2100-0030(NEXT DAY) ON EVERY SUN, TUE AND THU
- Außer BetriebAbstellpositionA0385/26· bis 28. Dez., 17:59 UTC (voraussichtlich)
Die Parkpositionen C2, C3, C25 und C26 sind wegen Umbauarbeiten an der Betonplatte zwischen diesen Parkpositionen und entlang der Rollweglinie nicht verfügbar.
Originaltext anzeigen
BAY NO.C2,C3,C25 AND C26 ARE NOT AVBL DUE TO RE-CONSTRUCTION WORK OF SLAB AMONG THOSE PARKING BAYS AND ALONG WITH APN TWY LINE
A0385/26 NOTAMN Q)VGFR/QMPXX/IV/BO/A/000/999/2351N09024E005 A)VGHS B)2610291002 C)2612281759 EST E)BAY NO.C2,C3,C25 AND C26 ARE NOT AVBL DUE TO RE-CONSTRUCTION WORK OF SLAB AMONG THOSE PARKING BAYS AND ALONG WITH APN TWY LINE
- HinweisILSA0391/26· bis 30. Nov., 23:59 UTC (voraussichtlich)
Das Instrumentenlandesystem (ILS) für die Landebahn 14 mit der Frequenz 109.5 MHz und der Kennung 'IDA' ist nur für Kategorie I mit einer Sichtweite von 1000 Metern oder einer Pistensichtweite (RVR) von 700 Metern in Betrieb. Das ILS hilft Flugzeugen, bei schlechter Sicht sicher zu landen.
Originaltext anzeigen
INSTRUMENT LANDING SYSTEM(ILS) FOR RWY-14 FREQ 109.5MHZ IDENT 'IDA' IS NML IN OPR FOR CAT-I ONLY WITH MET MINIMA VIS 1000M OR RVR 700M.
A0391/26 NOTAMR A0249/26 Q)VGFR/QICXX/I/NBO/A/000/999/2351N09024E005 A)VGHS B)2611010458 C)2611302359 EST E)INSTRUMENT LANDING SYSTEM(ILS) FOR RWY-14 FREQ 109.5MHZ IDENT 'IDA' IS NML IN OPR FOR CAT-I ONLY WITH MET MINIMA VIS 1000M OR RVR 700M.
- HinweisEntfernungsmessgerät (DME): im Testbetrieb, nicht nutzenA0390/26· bis 26. Jan., 10:00 UTC (voraussichtlich)
Das DME (Entfernungsmessgerät) mit der Frequenz 116,1 MHz und der Kennung 'DAC' bleibt wegen einer Neuinstallation im Testbetrieb. Das DME hilft Flugzeugen, ihre Entfernung zu einem festen Punkt am Flughafen zu bestimmen.
Originaltext anzeigen
DME FREQ 1161MHZ IDENT 'DAC' WILL REMAIN TEST OPERATION DUE TO NEW DME INSTL.
A0390/26 NOTAMR A0252/26 Q)VGFR/QNDCT/IV/BO/AE/000/999/2351N09024E025 A)VGHS B)2611010415 C)2701261000 EST E)DME FREQ 1161MHZ IDENT 'DAC' WILL REMAIN TEST OPERATION DUE TO NEW DME INSTL.
- HinweisDrehfunkfeuer (VOR): im Testbetrieb, nicht nutzenA0389/26· bis 26. Jan., 10:00 UTC (voraussichtlich)
Das DVOR (Doppler Very High Frequency Omnidirectional Range) mit der Frequenz 112.7MHZ und der Kennung 'DAC' bleibt aufgrund einer neuen Installation im Testbetrieb. Ein DVOR ist ein Navigationssystem, das Flugzeugen hilft, ihre Position zu bestimmen.
Originaltext anzeigen
DVOR FREQ 112.7MHZ IDENT 'DAC' WILL REMAIN TEST OPERATION DUE TO NEW DVOR INSTL.
A0389/26 NOTAMR A0251/26 Q)VGFR/QNVCT/IV/BO/AE/000/999/2351N09024E025 A)VGHS B)2611010409 C)2701261000 EST E)DVOR FREQ 112.7MHZ IDENT 'DAC' WILL REMAIN TEST OPERATION DUE TO NEW DVOR INSTL.
- HinweisLuftfahrt-InformationsdienstA0383/26· bis 25. Nov., 23:59 UTC
Bitte beachten Sie eine Korrektur im Flughafen-Chart für die Startbahn 32. Die Rollbahn (CWY) sollte als 300x150 statt 425x150 gelesen werden.
Originaltext anzeigen
WIE TO 2611252359, REF AIP BANGLADESH,PAGE VGHS AD 2-15 AERODROME CHART-ICAO,DATED 03 SEP 2026,PLEASE READ CWY AS 300X150 INSTEAD OF 425X150 AT RWY 32. PLEASE MAKE HAND CORRECTION BY INSERTING THE EFFECTIVE INFORMATION OF MENTIONED PAGE OF AIP BANGLADESH.
A0383/26 NOTAMN Q)VGFR/QOAXX/IV/BO/A/000/999/2351N09024E005 A)VGHS B)2610281052 C)2611252359 E)WIE TO 2611252359, REF AIP BANGLADESH,PAGE VGHS AD 2-15 AERODROME CHART-ICAO,DATED 03 SEP 2026,PLEASE READ CWY AS 300X150 INSTEAD OF 425X150 AT RWY 32. PLEASE MAKE HAND CORRECTION BY INSERTING THE EFFECTIVE INFORMATION OF MENTIONED PAGE OF AIP BANGLADESH.
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein. Erklärungen und ausgeschriebene Abkürzungen sind automatisch erstellt. Maßgeblich ist der Originaltext. Quelle: FAA NOTAM Management Service (SWIM).
Strecken ab und nach Dhaka
- Bangkok → Dhaka5 Flüge
- Dhaka → Bangkok3 Flüge
- Seoul → Dhaka2 Flüge
- Dhaka → Seoul1 Flug
- Dhaka → Billund1 Flug
- Kolkata → Dhaka1 Flug
- Dhaka → Bremen1 Flug
- Dhaka → Seletar1 Flug
- Seletar → Dhaka1 Flug
- Athen → Dhaka1 Flug
- Paris → Dhaka1 Flug
- Singapur → Dhaka1 Flug
Häufige Fragen zu Dhaka (VGHS)
Gibt es heute Einschränkungen am Flughafen Dhaka (VGHS)?
Für Dhaka (VGHS) liegen derzeit 6 gültige NOTAMs vor. Mindestens eine Piste oder der Flughafen selbst ist laut NOTAM gesperrt. Betroffen: Piste: gesperrt; Abstellposition. Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein.
Wie ist das Wetter am Flughafen Dhaka (VGHS)?
Laut der letzten Wettermeldung für VGHS (METAR, 04. Nov., 06:30 UTC): Schlechte Sicht, Instrumentenflug (IFR). Wind 6 kt (11 km/h) aus Nordnordwest (330°), Sicht 3 km, Temperatur 29 °C (Taupunkt 20 °C). Trockener Dunst. Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen.
Wie lang sind die Pisten am Flughafen Dhaka (VGHS)?
Dhaka (VGHS) hat eine Piste: Piste 14/32 mit 3.505 m (11.500 ft), Asphalt/Beton.
Welche Funkfrequenzen hat der Flughafen Dhaka (VGHS)?
Frequenzen an VGHS: Tower 118.3 MHz, Rollkontrolle 121.8 MHz und ATIS (Bandansage) 127.4 MHz. Nur zur Information, maßgeblich sind die veröffentlichten Luftfahrthandbücher (AIP).
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].