Gelandet: ···· → VGHS · 22.10.26, 11:04 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 5,3
- Strecke
- 1.980 km
- CO₂
- 3,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 11
- Flugstunden
- 5,8
- Strecke
- 2.200 km
- CO₂
- 3,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 22.10.26, 11:04 | nicht erfasst | VGHSDhaka | 28 min | 188 km | 280 kg |
| 22.10.26, 02:40Signal verloren | VGHSDhaka | nicht erfasst | 27 min | 189 km | 270 kg |
| 13.10.26, 11:42Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 15 min | 120 km | 150 kg |
| 13.10.26, 02:52Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 27 min | 185 km | 270 kg |
| 12.10.26, 10:26 | nicht erfasst | VGHSDhaka | 33 min | 232 km | 330 kg |
| 11.10.26, 04:22Signal verloren | VGHSDhaka | nicht erfasst | 25 min | 178 km | 250 kg |
| 08.10.26, 05:58 | nicht erfasst | VGHSDhaka | 25 min | 138 km | 250 kg |
| 08.10.26, 05:18 | VGHSDhaka | VGBRBarisalStrecke → | 18 min | 117 km | 180 kg |
| 07.10.26, 08:35 | VGHSDhaka | VGHSDhaka | 1 h 04 min | 297 km | 640 kg |
| 06.10.26, 06:22 | VGHSDhaka | VGHSDhaka | 54 min | 336 km | 540 kg |
| 15.09.26, 13:03 | nicht erfasst | VGHSDhaka | 33 min | 220 km | 330 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu S2-AED
Wem gehört S2-AED?
Für S2-AED liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist S2-AED?
S2-AED ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist S2-AED gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:22 UTC) war S2-AED nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: S2-AED von unbekannt nach Dhaka am 22.10.26, 11:04 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt S2-AED?
In den letzten 30 Tagen haben wir 10 Flüge mit 5,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 3,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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