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Flugverlauf · A7-CHB

A7-CHB · Signal verloren

Start nicht erfasst → Signal verloren · 21.10.2026

Callsign QQE914Signal verloren

Abflug

Start nicht erfasst

21.10.26, 23:10 UTC

Ankunft

Signal verloren

21.10.26, 23:31 UTC

Flugdauer
21 min
Strecke
351 km
Maximale Höhe
41.000 ft
CO₂ (geschätzt)
2 t
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
02.11.26, 22:36KTEBTeterboroKBOSBoston54 min494 km5,1 t
31.10.26, 03:50nicht erfasstKTEBTeterboro5 h 33 min4.657 km31,6 t
30.10.26, 21:43nicht erfasstnicht erfasst5 h 22 min4.232 km30,5 t
29.10.26, 12:04Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst5 h 34 min3.380 km31,7 t
25.10.26, 10:17nicht erfasstOTBDDoha41 min382 km3,9 t
24.10.26, 14:56LGAVAthensOMDWJebel Ali3 h 47 min3.456 km21,5 t
24.10.26, 10:07nicht erfasstLGAVAthens2 h 45 min2.227 km15,6 t
23.10.26, 12:13Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst3 h 38 min3.308 km20,7 t
23.10.26, 06:47Signal verlorenRJTTTokyonicht erfasst1 h 02 min779 km5,9 t
22.10.26, 03:45nicht erfasstRJTTTokyo2 h 34 min2.587 km14,6 t

Zeiten in UTC.

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Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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