Gelandet: ···· → LEBL · 01.11.26, 13:04 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 24
- Flugstunden
- 34,4
- Strecke
- 26.618 km
- CO₂
- 196 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 47
- Flugstunden
- 96
- Strecke
- 80.000 km
- CO₂
- 546 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 13:04 | nicht erfasst | LEBLBarcelona | 3 h 30 min | 2.856 km | 19,9 t |
| 01.11.26, 06:40Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 9 min | 126 km | 853 kg |
| 30.10.26, 21:38Signal verloren | RKSISeoul | nicht erfasst | 8 h 57 min | 7.132 km | 50,9 t |
| 29.10.26, 23:26 | RJAATokyo | RKSISeoulStrecke → | 2 h 08 min | 1.414 km | 12,1 t |
| 28.10.26, 02:07 | nicht erfasst | RJAATokyo | 57 min | 480 km | 5,4 t |
| 27.10.26, 18:23Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 41 min | 593 km | 3,9 t |
| 26.10.26, 20:23 | PHNLHonolulu | PHOGKahuluiStrecke → | 19 min | 168 km | 1,8 t |
| 26.10.26, 18:29 | nicht erfasst | PHNLHonolulu | 28 min | 294 km | 2,7 t |
| 26.10.26, 12:22Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 37 min | 531 km | 3,5 t |
| 24.10.26, 09:28 | nicht erfasst | RJCCChitose / Tomakomai | 1 h 31 min | 1.279 km | 8,6 t |
| 24.10.26, 06:02 | nicht erfasst | RJOKNankoku | 1 h 57 min | 1.318 km | 11,1 t |
| 23.10.26, 05:30 | nicht erfasst | RJCCChitose / Tomakomai | 3 h 17 min | 3.046 km | 18,7 t |
| 22.10.26, 22:44Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 42 min | 2.773 km | 15,4 t |
| 22.10.26, 16:22Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 05 min | 819 km | 6,2 t |
| 22.10.26, 12:58 | nicht erfasst | OMADAl Bateen Executive Airport | 37 min | 353 km | 3,5 t |
| 22.10.26, 05:21 | nicht erfasst | OTBDDoha | 31 min | 306 km | 2,9 t |
| 22.10.26, 03:48 | OMDWJebel Ali | OMADAl Bateen Executive Airport | 21 min | 154 km | 2 t |
| 20.10.26, 19:15 | OKKKKuwait City | OMDWJebel AliStrecke → | 1 h 03 min | 883 km | 6 t |
| 20.10.26, 16:01 | nicht erfasst | OKKKKuwait City | 1 h 11 min | 849 km | 6,7 t |
| 20.10.26, 12:46 | nicht erfasst | OMADAl Bateen Executive Airport | 41 min | 391 km | 3,9 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu A7-CGE
Wem gehört A7-CGE?
Für A7-CGE liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Wer betreibt A7-CGE?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix QQE des Betreibers Qatar Executive. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein. Viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist A7-CGE?
A7-CGE ist eine Gulfstream G650 (ICAO-Typcode GLF6) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist A7-CGE gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 00:03 UTC) war A7-CGE nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: A7-CGE von unbekannt nach Barcelona am 01.11.26, 13:04 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt A7-CGE?
In den letzten 30 Tagen haben wir 24 Flüge mit 34,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 546 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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