Derzeit nicht erfasst
Gelandet: ···· → WIHH · 04.10.26, 04:58 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 17
- Flugstunden
- 48,3
- Strecke
- 43.594 km
- CO₂
- 275 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 17
- Flugstunden
- 48,3
- Strecke
- 43.594 km
- CO₂
- 275 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 04:58 | nicht erfasst | WIHHJakarta | 4 h 19 min | 3.471 km | 24,6 t |
| 04.10.26, 01:36 | VHHHHong Kong | VMMCTaipaStrecke → | 18 min | 112 km | 1,7 t |
| 02.10.26, 04:11 | nicht erfasst | VHHHHong Kong | 2 h 34 min | 2.207 km | 14,6 t |
| 30.09.26, 13:45 | nicht erfasst | nicht erfasst | 22 min | 356 km | 2,1 t |
| 28.09.26, 16:41Signal verloren | EVRARiga | nicht erfasst | 26 min | 343 km | 2,5 t |
| 28.09.26, 09:57 | EPLLLodz | EVRARigaStrecke → | 1 h 08 min | 749 km | 6,4 t |
| 27.09.26, 08:11 | nicht erfasst | EPLLLodz | 2 h 34 min | 2.381 km | 14,6 t |
| 26.09.26, 04:00Signal verloren | KSFOSan Francisco | nicht erfasst | 6 h 32 min | 6.139 km | 37,2 t |
| 25.09.26, 01:29 | nicht erfasst | KSFOSan Francisco | 3 h 33 min | 2.857 km | 20,2 t |
| 24.09.26, 17:41Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 19 min | 1.061 km | 7,5 t |
| 24.09.26, 14:20 | LFPBParis | LEMDMadridStrecke → | 1 h 35 min | 1.211 km | 9 t |
| 20.09.26, 18:36 | KLAXLos Angeles | LFPBParisStrecke → | 9 h 40 min | 9.317 km | 55 t |
| 19.09.26, 21:18 | nicht erfasst | KLAXLos Angeles | 1 h 09 min | 965 km | 6,5 t |
| 19.09.26, 13:20Signal verloren | RJTTTokyo | nicht erfasst | 40 min | 582 km | 3,8 t |
| 18.09.26, 16:35 | nicht erfasst | RJTTTokyo | 2 h 27 min | 2.206 km | 13,9 t |
| 17.09.26, 20:03 | EGGWLondon | nicht erfasst | 8 h 49 min | 9.046 km | 50,1 t |
| 17.09.26, 17:52 | EGPFGlasgow | EGGWLondonStrecke → | 53 min | 591 km | 5 t |
Strecken dieses Jets
- Hongkong → Taipa1 Flug
- Lodz → Riga1 Flug
- Paris → Madrid1 Flug
- Los Angeles → Paris1 Flug
- Glasgow → London1 Flug
Häufige Fragen zu A7-CGU
Wem gehört A7-CGU?
Für A7-CGU liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Wer betreibt A7-CGU?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix QQE des Betreibers Qatar Executive. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist A7-CGU?
A7-CGU ist eine Gulfstream G650 (ICAO-Typcode GLF6) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist A7-CGU gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 11:31 UTC) war A7-CGU nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: A7-CGU von unbekannt nach Jakarta am 04.10.26, 04:58 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt A7-CGU?
In den letzten 30 Tagen haben wir 17 Flüge mit 48,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 275 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].