Signal verloren: EGGW → ···· · 01.11.26, 14:21 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 27
- Flugstunden
- 101,9
- Strecke
- 84.980 km
- CO₂
- 580 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 35
- Flugstunden
- 145,1
- Strecke
- 120.595 km
- CO₂
- 826 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 14:21Signal verloren | EGGWLondon | nicht erfasst | 3 h 50 min | 3.532 km | 21,8 t |
| 30.10.26, 23:36 | KOPFMiami | EGGWLondonStrecke → | 7 h 35 min | 7.218 km | 43,1 t |
| 30.10.26, 18:17 | TTPPPort of Spain | KOPFMiamiStrecke → | 3 h 22 min | 2.745 km | 19,2 t |
| 29.10.26, 15:36 | CYYZToronto | TTPPPort of SpainStrecke → | 4 h 51 min | 4.243 km | 27,6 t |
| 29.10.26, 09:56 | nicht erfasst | CYYZToronto | 3 h 52 min | 3.505 km | 22 t |
| 28.10.26, 21:32Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 52 min | 2.409 km | 16,3 t |
| 28.10.26, 13:14Signal verloren | LEMDMadrid | nicht erfasst | 2 h 44 min | 2.462 km | 15,5 t |
| 27.10.26, 14:37 | nicht erfasst | LEMDMadrid | 1 h 08 min | 892 km | 6,4 t |
| 25.10.26, 23:05Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 h 26 min | 1.617 km | 25,2 t |
| 25.10.26, 14:14Signal verloren | KLAXLos Angeles | nicht erfasst | 3 h 11 min | 3.138 km | 18,1 t |
| 24.10.26, 17:59 | KSFOSan Francisco | KLAXLos AngelesStrecke → | 54 min | 615 km | 5,1 t |
| 23.10.26, 02:05 | SBGLRio De Janeiro | KSFOSan FranciscoStrecke → | 12 h 43 min | 10.856 km | 72,3 t |
| 18.10.26, 22:43 | KOAKOakland | SBGRSao PauloStrecke → | 11 h 34 min | 10.627 km | 65,8 t |
| 18.10.26, 21:03 | KSFOSan Francisco | KOAKOaklandStrecke → | 19 min | 123 km | 1,8 t |
| 12.10.26, 01:01 | nicht erfasst | KSFOSan Francisco | 47 min | 544 km | 4,5 t |
| 12.10.26, 00:57Signal verloren | KLAXLos Angeles | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 11.10.26, 18:36 | nicht erfasst | KLAXLos Angeles | 5 h 00 min | 4.196 km | 28,4 t |
| 11.10.26, 12:55Signal verloren | EFHKHelsinki | nicht erfasst | 1 h 32 min | 1.330 km | 8,7 t |
| 11.10.26, 07:50 | UDYZYerevan | EFHKHelsinkiStrecke → | 3 h 57 min | 3.560 km | 22,5 t |
| 10.10.26, 09:13 | OMDWJebel Ali | UDYZYerevanStrecke → | 5 h 15 min | 2.777 km | 29,9 t |
Strecken dieses Jets
- Miami → London1 Flug
- Port of Spain → Miami1 Flug
- Toronto → Port of Spain1 Flug
- San Francisco → Los Angeles1 Flug
- Rio De Janeiro → San Francisco1 Flug
- Oakland → Sao Paulo1 Flug
- San Francisco → Oakland1 Flug
- Yerevan → Helsinki1 Flug
- Jebel Ali → Yerevan1 Flug
Häufige Fragen zu A7-CGM
Wem gehört A7-CGM?
Für A7-CGM liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Wer betreibt A7-CGM?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix QQE des Betreibers Qatar Executive. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein. Viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist A7-CGM?
A7-CGM ist eine Gulfstream G650 (ICAO-Typcode GLF6) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist A7-CGM gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 00:03 UTC) war A7-CGM nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: A7-CGM von London nach unbekannt am 01.11.26, 14:21 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt A7-CGM?
In den letzten 30 Tagen haben wir 27 Flüge mit 101,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 826 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
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