Gelandet: LOWW → LFMN · 02.11.26, 14:23 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 22,3
- Strecke
- 18.437 km
- CO₂
- 127 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 18
- Flugstunden
- 43,1
- Strecke
- 37.368 km
- CO₂
- 245 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 14:23 | LOWWVienna | LFMNNiceStrecke → | 1 h 11 min | 946 km | 6,7 t |
| 31.10.26, 13:56 | EDXWWesterland | LOWWViennaStrecke → | 1 h 13 min | 1.004 km | 6,9 t |
| 30.10.26, 08:18 | EGGWLondon | EDXWWesterlandStrecke → | 1 h 04 min | 761 km | 6,1 t |
| 29.10.26, 13:57 | EDXWWesterland | EGGWLondonStrecke → | 1 h 06 min | 794 km | 6,3 t |
| 26.10.26, 02:01 | nicht erfasst | EDXWWesterland | 7 h 06 min | 5.870 km | 40,4 t |
| 23.10.26, 17:48Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 04 min | 1.047 km | 6,1 t |
| 23.10.26, 14:47 | LFSBBale/Mulhouse | nicht erfasst | 1 h 54 min | 1.842 km | 10,8 t |
| 20.10.26, 14:32 | nicht erfasst | LFSBBale/Mulhouse | 1 h 12 min | 721 km | 6,8 t |
| 06.10.26, 03:48 | nicht erfasst | LKKVKarlovy Vary | 6 h 26 min | 5.452 km | 36,6 t |
| 29.09.26, 08:32Signal verloren | LSZBBern | nicht erfasst | 3 h 12 min | 3.134 km | 18,2 t |
| 29.09.26, 06:39 | LIRARoma | LSZBBernStrecke → | 1 h 03 min | 784 km | 6 t |
| 28.09.26, 04:49 | nicht erfasst | LIRARoma | 6 h 12 min | 5.402 km | 35,3 t |
| 24.09.26, 06:31 | nicht erfasst | UAAAAlmaty | 2 min | 10 km | 190 kg |
| 20.09.26, 11:51 | LFMNNice | UAAAAlmatyStrecke → | 6 h 09 min | 5.917 km | 35 t |
| 18.09.26, 10:12 | nicht erfasst | LFMNNice | 1 h 39 min | 1.319 km | 9,4 t |
| 18.09.26, 04:50 | nicht erfasst | UAARAima Ata | 2 min | 26 km | 190 kg |
| 15.09.26, 03:29 | nicht erfasst | UAAAAlmaty | 2 min | 8 km | 190 kg |
| 14.09.26, 20:47Signal verloren | EGGWLondon | nicht erfasst | 2 h 26 min | 2.331 km | 13,8 t |
Strecken dieses Jets
- Wien → Nizza1 Flug
- Westerland → Wien1 Flug
- London → Westerland1 Flug
- Westerland → London1 Flug
- Roma → Bern1 Flug
- Nizza → Almaty1 Flug
Häufige Fragen zu T7-AVNTG
Wem gehört T7-AVNTG?
Für T7-AVNTG liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Wer betreibt T7-AVNTG?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix EAA des Betreibers Elit'Avia San Marino. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein. Viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist T7-AVNTG?
T7-AVNTG ist eine Gulfstream G700 (ICAO-Typcode GA7C) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist T7-AVNTG gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:22 UTC) war T7-AVNTG nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: T7-AVNTG von Vienna nach Nice am 02.11.26, 14:23 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt T7-AVNTG?
In den letzten 30 Tagen haben wir 9 Flüge mit 22,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 245 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
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