Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KSFO → KMHR · 15.09.26, 22:06 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 2,9
- Strecke
- 1.818 km
- CO₂
- 16,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 2,9
- Strecke
- 1.818 km
- CO₂
- 16,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 15.09.26, 22:06 | KSFOSan Francisco | KMHRSacramentoStrecke → | 21 min | 164 km | 2 t |
| 15.09.26, 20:03 | KSNASanta Ana | KSFOSan FranciscoStrecke → | 59 min | 672 km | 5,6 t |
| 15.09.26, 15:37 | KSFOSan Francisco | KSNASanta AnaStrecke → | 1 h 05 min | 749 km | 6,2 t |
| 14.09.26, 20:06 | KMHRSacramento | KSFOSan FranciscoStrecke → | 30 min | 233 km | 2,8 t |
Strecken dieses Jets
- San Francisco → Sacramento1 Flug
- Santa Ana → San Francisco1 Flug
- San Francisco → Santa Ana1 Flug
- Sacramento → San Francisco1 Flug
Häufige Fragen zu N613HB
Wem gehört N613HB?
Laut Luftfahrzeugregister ist „SIGMA EQUITY LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Wer betreibt N613HB?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix TWY des Betreibers Solairus Aviation. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist N613HB?
N613HB ist eine Gulfstream G650 (ICAO-Typcode GLF6) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist N613HB gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 14:52 UTC) war N613HB nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N613HB von San Francisco nach Sacramento am 15.09.26, 22:06 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N613HB?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 2,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 16,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].