Derzeit nicht erfasst
Gelandet: EGGW → LSZH · 03.10.26, 11:08 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 19,4
- Strecke
- 16.185 km
- CO₂
- 110 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 19,4
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- 16.185 km
- CO₂
- 110 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.10.26, 11:08 | EGGWLondon | LSZHZurichStrecke → | 1 h 10 min | 886 km | 6,6 t |
| 29.09.26, 08:09 | nicht erfasst | EGGWLondon | 1 h 20 min | 1.124 km | 7,6 t |
| 29.09.26, 00:39Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 14 min | 2.076 km | 12,7 t |
| 28.09.26, 17:18Signal verloren | KAUSAustin | nicht erfasst | 2 h 51 min | 2.623 km | 16,2 t |
| 28.09.26, 11:34 | KMMUMorristown | KAUSAustinStrecke → | 2 h 57 min | 2.487 km | 16,8 t |
| 27.09.26, 18:22 | KLASLas Vegas | KMMUMorristownStrecke → | 4 h 27 min | 3.746 km | 25,3 t |
| 27.09.26, 13:42 | KSGRHouston | KLASLas VegasStrecke → | 2 h 43 min | 2.016 km | 15,5 t |
| 26.09.26, 22:45 | KIAHHouston | KSGRHouston | 9 min | 52 km | 853 kg |
| 24.09.26, 17:56 | KBNANashville | KIAHHoustonStrecke → | 1 h 33 min | 1.175 km | 8,8 t |
Strecken dieses Jets
- London → Zürich1 Flug
- Morristown → Austin1 Flug
- Las Vegas → Morristown1 Flug
- Houston → Las Vegas1 Flug
- Nashville → Houston1 Flug
Häufige Fragen zu N166QS
Wem gehört N166QS?
Für N166QS liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist N166QS?
N166QS ist eine Bombardier Global 6000/6500 (ICAO-Typcode GLEX) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist N166QS gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 05:51 UTC) war N166QS nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N166QS von London nach Zurich am 03.10.26, 11:08 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N166QS?
In den letzten 30 Tagen haben wir 9 Flüge mit 19,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 110 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].