Gelandet: ···· → LSZH · 16.09.26, 12:35 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 4
- Strecke
- 3.086 km
- CO₂
- 22,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 4
- Strecke
- 3.086 km
- CO₂
- 22,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 12:35 | nicht erfasst | LSZHZurich | 2 h 02 min | 1.514 km | 11,6 t |
| 16.09.26, 10:51 | ESSAStockholm | ESSBStockholm | 12 min | 62 km | 1,1 t |
| 15.09.26, 18:03 | EGGWLondon | ESSAStockholmStrecke → | 1 h 43 min | 1.510 km | 9,8 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N1989
Wem gehört N1989?
Laut Luftfahrzeugregister ist „TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Wer betreibt N1989?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix TWY des Betreibers Solairus Aviation. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist N1989?
N1989 ist eine Bombardier Global 6000/6500 (ICAO-Typcode GLEX) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist N1989 gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 14:48 UTC) stand N1989 am Boden. Die Live-Karte oben zeigt jede neue Position automatisch.
Wie oft fliegt N1989?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 22,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].