Derzeit nicht erfasst
Gelandet: ···· → LIML · 16.09.26, 11:27 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 12,1
- Strecke
- 10.444 km
- CO₂
- 69 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 12,1
- Strecke
- 10.444 km
- CO₂
- 69 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 11:27 | nicht erfasst | LIMLMilan | 24 min | 184 km | 2,3 t |
| 16.09.26, 01:40 | KATLAtlanta | LIMJGenovaStrecke → | 8 h 32 min | 7.840 km | 48,5 t |
| 15.09.26, 12:13 | KBEDBedford | KATLAtlantaStrecke → | 1 h 55 min | 1.575 km | 10,9 t |
| 14.09.26, 19:14 | nicht erfasst | KBEDBedford | 1 h 17 min | 845 km | 7,3 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu D-AFAU
Wem gehört D-AFAU?
Für D-AFAU liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Wer betreibt D-AFAU?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix IFA des Betreibers FAI rent-a-jet. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist D-AFAU?
D-AFAU ist eine Bombardier Global 6000/6500 (ICAO-Typcode GLEX) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist D-AFAU gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 14:35 UTC) war D-AFAU nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: D-AFAU von unbekannt nach Milan am 16.09.26, 11:27 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt D-AFAU?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 12,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 69 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].