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D-ARCO (Bombardier Global 6000/6500): Halter & Flüge
Bombardier Global 6000/6500 · Ultra Long Range Jet
Signal verloren: SABE → ···· · 12.10.26, 21:55 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 2,1
- Strecke
- 1.576 km
- CO₂
- 11,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 53,3
- Strecke
- 43.552 km
- CO₂
- 303 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 12.10.26, 21:55Signal verloren | SABEBuenos Aires | nicht erfasst | 1 h 27 min | 1.157 km | 8,2 t |
| 09.10.26, 16:36 | nicht erfasst | SABEBuenos Aires | 39 min | 419 km | 3,7 t |
| 01.10.26, 00:51Signal verloren | KIAHHouston | nicht erfasst | 6 h 29 min | 5.419 km | 36,9 t |
| 30.09.26, 21:20 | nicht erfasst | KIAHHouston | 2 h 26 min | 1.985 km | 13,8 t |
| 28.09.26, 13:41Signal verloren | KIAHHouston | nicht erfasst | 2 h 56 min | 2.134 km | 16,7 t |
| 28.09.26, 02:40 | nicht erfasst | KIAHHouston | 9 h 18 min | 7.572 km | 52,9 t |
| 24.09.26, 21:24Signal verloren | LFPGParis | nicht erfasst | 13 h 43 min | 10.434 km | 78 t |
| 24.09.26, 02:54 | KTEBTeterboro | LFPGParisStrecke → | 6 h 29 min | 5.926 km | 36,9 t |
| 22.09.26, 00:30 | nicht erfasst | KTEBTeterboro | 9 h 53 min | 8.506 km | 56,2 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu D-ARCO
Wem gehört D-ARCO?
Für D-ARCO liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist D-ARCO?
D-ARCO ist eine Bombardier Global 6000/6500 (ICAO-Typcode GLEX) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist D-ARCO gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:08 UTC) war D-ARCO nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: D-ARCO von Buenos Aires nach unbekannt am 12.10.26, 21:55 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt D-ARCO?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 2,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 303 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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