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D2-ANG (Bombardier Global 6000/6500): Halter & Flüge
Bombardier Global 6000/6500 · Ultra Long Range Jet
Gelandet: ···· → LETO · 02.11.26, 19:19 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 8,4
- Strecke
- 7.132 km
- CO₂
- 47,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 10,8
- Strecke
- 8.977 km
- CO₂
- 61,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 19:19 | nicht erfasst | LETOMadrid | 1 h 11 min | 900 km | 6,7 t |
| 02.11.26, 13:40Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 9 min | 94 km | 853 kg |
| 30.10.26, 19:05 | nicht erfasst | FNLULuanda | 3 min | 12 km | 284 kg |
| 05.10.26, 06:45 | nicht erfasst | FNLULuanda | 7 h 02 min | 6.126 km | 40 t |
| 01.10.26, 14:17Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 24 min | 1.306 km | 8 t |
| 01.10.26, 08:43Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 29 min | 389 km | 2,7 t |
| 18.09.26, 13:24 | nicht erfasst | FNLULuanda | 29 min | 150 km | 2,7 t |
Häufige Fragen zu D2-ANG
Wem gehört D2-ANG?
Laut Luftfahrzeugregister ist „Government of Angola“ als Halter eingetragen (Einordnung: Behörde). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist D2-ANG?
D2-ANG ist eine Bombardier Global 6000/6500 (ICAO-Typcode GLEX) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist D2-ANG gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:39 UTC) war D2-ANG nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: D2-ANG von unbekannt nach Madrid am 02.11.26, 19:19 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt D2-ANG?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 8,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 61,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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