Privatjet-Tracker · LIRP
Privatjets am Flughafen Pisa heute
Pisa / San Giusto - Galileo Galilei International Airport, IT
192 Ankünfte und 7 Abflüge von Business Jets in den letzten 30 Tagen
- Ankünfte
- 192
- Abflüge
- 7
Gold markiert: Jets, die laut öffentlichen Quellen einer bekannten Person zugeordnet werden.
Ankünfte (letzte 30 Tage)
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 15.10.26, 13:03 | OE-IGLGLEXZugeordnet: GLOCK | nicht erfasst | LIRPPisa | 42 min | 529 km | 4 t |
| 02.11.26, 08:13 | D-IEGOC25A | nicht erfasst | LIRPPisa | 2 h 54 min | 1.015 km | 3,8 t |
| 02.11.26, 06:46 | D-CRTPC56X | LFMNNice | LIRPPisaStrecke → | 31 min | 271 km | 1,1 t |
| 01.11.26, 15:18 | CS-DVHC25B | LPCSCascais | LIRPPisaStrecke → | 3 h 02 min | 1.926 km | 4 t |
| 01.11.26, 13:08 | D-FFUNTBM9 | EDLANeheim Husten | LIRPPisaStrecke → | 1 h 40 min | 972 km | 1,5 t |
| 01.11.26, 13:19 | OK-ANNE55P | LKPRPrague | LIRPPisaStrecke → | 1 h 13 min | 927 km | 1,6 t |
| 01.11.26, 12:49 | D-IHKWC525 | EDDKCologne | LIRPPisaStrecke → | 1 h 21 min | 919 km | 1,8 t |
| 01.11.26, 10:17 | N309AGHDJT | nicht erfasst | LIRPPisa | 58 min | 498 km | 1,3 t |
| 01.11.26, 10:02 | HB-FXEPC12 | LSZALugano | LIRPPisaStrecke → | 43 min | 305 km | 430 kg |
| 01.11.26, 09:28 | CS-LTQC68A | LSZRAltenrhein | LIRPPisaStrecke → | 45 min | 534 km | 2 t |
| 01.11.26, 08:13 | SX-BNRLJ60 | LGAVAthens | LIRPPisaStrecke → | 1 h 49 min | 1.360 km | 2,4 t |
| 01.11.26, 03:52 | D-AFBSE35L | LOWWVienna | LIRPPisaStrecke → | 1 h 01 min | 771 km | 4,2 t |
| 31.10.26, 11:45 | HA-EMBE55P | LEBLBarcelona | LIRPPisaStrecke → | 1 h 13 min | 764 km | 1,6 t |
| 31.10.26, 08:57 | SP-MSILJ60 | EPWAWarsaw | LIRPPisaStrecke → | 1 h 36 min | 1.344 km | 2,1 t |
| 31.10.26, 07:22 | 9H-JCABE20 | nicht erfasst | LIRPPisa | 20 min | 109 km | 295 kg |
| 30.10.26, 16:22 | LX-JFBPC12 | LOWGGraz | LIRPPisaStrecke → | 1 h 18 min | 622 km | 781 kg |
| 30.10.26, 15:06 | D-AFAUGLEX | EDDNNuremberg | LIRPPisaStrecke → | 1 h 10 min | 855 km | 6,6 t |
| 30.10.26, 15:31 | CS-DQAC56X | LIEAAlghero | LIRPPisaStrecke → | 39 min | 392 km | 1,4 t |
| 30.10.26, 12:24 | SE-RFLC680 | EGLFFarnborough | LIRPPisaStrecke → | 1 h 47 min | 1.292 km | 3,9 t |
| 30.10.26, 09:49 | D-BAHBF2TH | EDMOOberpfaffenhofen Airport | LIRPPisa | 1 h 02 min | 712 km | 4,2 t |
| 30.10.26, 07:50 | 9H-VJJGLEX | LEMGMalaga | LIRPPisaStrecke → | 2 h 02 min | 1.527 km | 11,6 t |
| 30.10.26, 08:50 | HB-FXEPC12 | LSZALugano | LIRPPisaStrecke → | 49 min | 376 km | 490 kg |
| 30.10.26, 07:48 | HA-EMBE55P | LIMLMilan | LIRPPisaStrecke → | 28 min | 270 km | 619 kg |
| 30.10.26, 07:14 | CS-CHBCL35 | LFMNNice | LIRPPisaStrecke → | 31 min | 287 km | 1,4 t |
| 29.10.26, 16:59 | D-ASIAF900 | LFPBParis | LIRPPisaStrecke → | 1 h 13 min | 946 km | 5 t |
| 29.10.26, 14:30 | OE-FHKC510 | LIMCMilan | LIRPPisaStrecke → | 39 min | 339 km | 863 kg |
| 29.10.26, 13:46 | 9H-XOAC56X | LSZHZurich | LIRPPisaStrecke → | 42 min | 483 km | 1,5 t |
| 29.10.26, 11:23 | SX-BNRLJ60 | LGAVAthens | LIRPPisaStrecke → | 1 h 55 min | 1.376 km | 2,5 t |
| 29.10.26, 07:40 | MM62337P180 | nicht erfasst | LIRPPisa | 1 h 14 min | 466 km | 1,6 t |
| 29.10.26, 07:30 | MM62338P180 | nicht erfasst | LIRPPisa | 1 h 09 min | 423 km | 1,5 t |
| 28.10.26, 12:43 | D-ATOPE35L | EGLFFarnborough | LIRPPisaStrecke → | 1 h 33 min | 1.265 km | 6,4 t |
| 28.10.26, 10:51 | N800JHGLF5 | nicht erfasst | LIRPPisa | 23 min | 177 km | 1,6 t |
| 28.10.26, 10:40 | T7-GPMP180 | nicht erfasst | LIRPPisa | 30 min | 226 km | 664 kg |
| 28.10.26, 10:38 | LX-JFZPC12 | nicht erfasst | LIRPPisa | 27 min | 175 km | 270 kg |
| 28.10.26, 09:28 | OE-GTAE55P | LSZHZurich | LIRPPisaStrecke → | 43 min | 501 km | 951 kg |
| 28.10.26, 08:37 | OK-MBSLJ75 | LKPRPrague | LIRPPisaStrecke → | 1 h 16 min | 895 km | 2,8 t |
| 28.10.26, 08:55 | D-CGBRLJ55 | nicht erfasst | LIRPPisa | 56 min | 588 km | 1,2 t |
| 28.10.26, 06:59 | XA-DSKGL5T | LEMDMadrid | LIRPPisaStrecke → | 1 h 42 min | 1.426 km | 7 t |
| 28.10.26, 06:35 | YL-IONE35L | LIMLMilan | LIRPPisaStrecke → | 28 min | 268 km | 1,9 t |
| 27.10.26, 14:00 | 9A-JSDC25A | nicht erfasst | LIRPPisa | 36 min | 384 km | 796 kg |
| 27.10.26, 08:02 | N496ACFA7X | LFRHLorient/Lann/Bihoue | LIRPPisaStrecke → | 1 h 25 min | 1.201 km | 8,1 t |
| 26.10.26, 13:09 | 9H-JCDCL60 | EGCCManchester | LIRPPisaStrecke → | 1 h 54 min | 1.540 km | 7,8 t |
| 26.10.26, 12:11 | 9H-VJTGLEX | nicht erfasst | LIRPPisa | 1 h 07 min | 824 km | 6,4 t |
| 26.10.26, 09:15 | OK-PHME55P | nicht erfasst | LIRPPisa | 1 h 13 min | 813 km | 1,6 t |
| 26.10.26, 07:26 | 9H-XPABE20 | nicht erfasst | LIRPPisa | 16 min | 97 km | 236 kg |
| 26.10.26, 04:59 | D-IPAVBE20 | nicht erfasst | LIRPPisa | 1 h 36 min | 1.016 km | 1,4 t |
| 25.10.26, 17:00 | D-AJESF900 | EGLFFarnborough | LIRPPisaStrecke → | 1 h 24 min | 1.272 km | 5,8 t |
| 25.10.26, 09:24 | CS-LTXC68A | EGLFFarnborough | LIRPPisaStrecke → | 1 h 36 min | 1.260 km | 4,3 t |
| 24.10.26, 12:18 | LX-PCGPC24 | LFPBParis | LIRPPisaStrecke → | 1 h 22 min | 982 km | 1,8 t |
| 24.10.26, 11:11 | I-AVNILJ40 | nicht erfasst | LIRPPisa | 45 min | 478 km | 995 kg |
| 24.10.26, 09:25 | LX-PCBPC24 | LSGGGeneva | LIRPPisaStrecke → | 43 min | 503 km | 951 kg |
| 24.10.26, 07:34 | OK-ASTC56X | LSZHZurich | LIRPPisaStrecke → | 44 min | 510 km | 1,6 t |
| 24.10.26, 07:31 | CS-PJEE55P | nicht erfasst | LIRPPisa | 43 min | 357 km | 951 kg |
| 24.10.26, 06:19 | 9H-XPABE20 | nicht erfasst | LIRPPisa | 16 min | 101 km | 236 kg |
| 24.10.26, 02:42 | VT-VSVE35L | nicht erfasst | LIRPPisa | 3 h 05 min | 2.336 km | 12,7 t |
| 24.10.26, 03:20 | I-AVNILJ40 | LIMLMilan | LIRPPisaStrecke → | 28 min | 256 km | 619 kg |
| 23.10.26, 19:01 | D-IEGOC25A | LSGGGeneva | LIRPPisaStrecke → | 56 min | 578 km | 1,2 t |
Abflüge (letzte 30 Tage)
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 16.10.26, 09:30Signal verloren | OE-IGLGLEXZugeordnet: GLOCK | LIRPPisa | nicht erfasst | 2 h 17 min | 1.931 km | 13 t |
| 29.10.26, 11:28 | OE-GTAE55P | LIRPPisa | LSZHZurichStrecke → | 49 min | 517 km | 1,1 t |
| 29.10.26, 10:19Signal verloren | N800JHGLF5 | LIRPPisa | nicht erfasst | 10 h 38 min | 8.964 km | 43,7 t |
Alle Zeiten in UTC.
Wetter & Flughafen-Infos LIRP
Aktuelles Wetter
Gute Sichtflugbedingungen (VFR)gemessen 02. Nov., 22:15 UTC- Wind
- 4 kt (7 km/h) aus Ostsüdost (110°)
- Sicht
- 10 km oder mehr
- Wolken
- keine relevanten Wolken
- Temperatur
- 8 °C (Taupunkt 4 °C)
- Luftdruck (QNH)
- 1.015 hPa
Original-Wettermeldung (METAR)
METAR LIRP 022215Z 11004KT CAVOK 08/04 Q1015 NOSIG
Vorhersage (TAF)
- 03. Nov., 00:00–10:00 UTC3 kt (6 km/h) aus wechselnden Richtungen · Sicht 10 km oder mehr · kein besonderes Wetter · keine relevanten Wolken
- 03. Nov., 10:00–00:00 UTCübergehend zu10 kt (19 km/h) aus Ost (80°) · Sicht 10 km oder mehr · kein besonderes Wetter · aufgelockerte Bewölkung in 8.000 ft
Original-Vorhersage (TAF)
TAF LIRP 022300Z 0300/0324 VRB03KT CAVOK BECMG 0310/0312 08010KT 9999 SCT080
Flughafen
- Höhe
- 6 ft (2 m)
- Sonnenaufgang / Sonnenuntergang
- 06:56 / 17:07 Ortszeit
Pisten
| Piste | Länge | Belag | Befeuert |
|---|---|---|---|
| 03R/21L | 2.993 m (9.820 ft) | Asphalt | ja |
| 03L/21R | 2.792 m (9.160 ft) | Asphalt | ja |
Funkfrequenzen
- Anflugkontrolle: 122.1
- Rollkontrolle: 121.6
- Tower: 119.1
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen. Quellen: aviationweather.gov (NOAA), OurAirports.
Flughafenkarte LIRP
Vollbild →Pisten weiß, Rollwege gelb mit Kennung, gesperrte Rollwege und Pisten laut NOTAM rot.
Offizielle Karten
Flugplatz-, Anflug- und Rollkarten veröffentlicht die jeweilige Flugsicherung im Luftfahrthandbuch (AIP):
ENAV AIP Italia →Nur zur Information, nicht für die Navigation. Maßgeblich sind die aktuellen offiziellen Karten und NOTAMs.
Aktuelle NOTAMs für LIRP(6)
NOTAMs (Notices to Air Missions) melden kurzfristige Änderungen am Flughafen: gesperrte Pisten oder Rollwege, ausgefallene Anflughilfen, Hindernisse, Luftraumbeschränkungen.
- GesperrtFlughafen: gesperrtB6957/26· bis 04. Nov., 03:00 UTC
Flughafen gesperrt wegen Bauarbeiten. TRAFFIC nicht AFFECTED: DELAYED, STATE, HUMANITARIAN, MILITARY und HOSPITAL FLIGHTS mit 30MIN PN siehe Luftfahrthandbuch (AIP) Flughafen 2 LIRP 1-1
Originaltext anzeigen
AD CLOSED DUE TO WIP. TRAFFIC NOT AFFECTED: DELAYED, STATE, HUMANITARIAN, MILITARY AND HOSPITAL FLIGHTS WITH 30MIN PN REF AIP AD 2 LIRP 1-1
B6957/26 NOTAMN Q) LIMM/QFALC/IV/NBO/A /000/999/4341N01024E005 A) LIRP B) 2611022330 C) 2611040300 D) DAILY 2330-0300 E) AD CLOSED DUE TO WIP. TRAFFIC NOT AFFECTED: DELAYED, STATE, HUMANITARIAN, MILITARY AND HOSPITAL FLIGHTS WITH 30MIN PN REF AIP AD 2 LIRP 1-1
Zeiten: DAILY 2330-0300
- Außer BetriebHindernisbefeuerung: außer BetriebB6666/26· bis 06. Nov., 22:59 UTC (voraussichtlich)
Die Befeuerung eines Wasserturms ist außer Betrieb. Die Spitze des Wasserturms ist 46 Meter (151 Fuß) über dem Meeresspiegel, 38 Meter (125 Fuß) über Grund.
Originaltext anzeigen
OBSTACLE LGT UNSERVICEABLE ON WATER TOWER 'LIRP D30301B' PSN COORD (WGS-84) 434232.2N 0102636.8E ELEV AGL 38M/125FT, ELEV AMSL 46M/151FT. REF AIP AD 2 LIRP 1-10
B6666/26 NOTAMN Q) LIMM/QOLAS/IV/M /A /000/999/4341N01024E005 A) LIRP B) 2610230443 C) 2611062259EST E) OBSTACLE LGT UNSERVICEABLE ON WATER TOWER 'LIRP D30301B' PSN COORD (WGS-84) 434232.2N 0102636.8E ELEV AGL 38M/125FT, ELEV AMSL 46M/151FT. REF AIP AD 2 LIRP 1-10
- Außer BetriebTACANE2593/26· bis 09. Nov., 14:00 UTC (voraussichtlich)
Das TACAN-System 'PIN' mit Kanal 20X in Pisa ist nur teilweise verfügbar: Die Entfernungsmessung ist verfügbar, aber die Radialmessung ist aufgrund eines Fehlers nicht verfügbar. TACAN ist ein Navigationssystem für Flugzeuge.
Originaltext anzeigen
PISA TACAN 'PIN' CH 20X AVBL AS FLW: - DISTANCE EQUIPMENT AVBL - RADIAL EQUIPMENT NOT AVBL DUE TO FAILURE REF AIP AD 2 LIRP 1-17
E2593/26 NOTAMR E2581/26 Q) LIMM/QNNXX/IV/BO /AE/000/999/4341N01024E005 A) LIRP B) 2610071720 C) 2611091400EST E) PISA TACAN 'PIN' CH 20X AVBL AS FLW: - DISTANCE EQUIPMENT AVBL - RADIAL EQUIPMENT NOT AVBL DUE TO FAILURE REF AIP AD 2 LIRP 1-17
- Außer BetriebVORTAC: außer BetriebB6135/26· bis 27. Nov., 11:00 UTC (voraussichtlich)
Das VORTAC Elba 'ELB' mit der Frequenz 114.70 MHz, Kanal 94X, ist außer Betrieb. Ein VORTAC ist ein Navigationssystem, das Flugzeugen hilft, ihre Position zu bestimmen.
Originaltext anzeigen
ELBA VORTAC 'ELB' FREQ 114.70MHZ CH 94X UNSERVICEABLE REF AIP AD 2 LIRP 1-16
B6135/26 NOTAMR B5407/26 Q) LIMM/QNTAS/IV/BO /A /000/999/4341N01024E005 A) LIRP B) 2609290807 C) 2611271100EST E) ELBA VORTAC 'ELB' FREQ 114.70MHZ CH 94X UNSERVICEABLE REF AIP AD 2 LIRP 1-16
- Außer BetriebAnflugbefeuerung: außer BetriebB6050/26· bis 24. Dez., 10:00 UTC
Die Pistenanfangs-Kennlichter (RTIL) und das elektrische Blitz-Anflugsystem (EFAS) für die Piste 03R sind außer Betrieb. Diese Systeme helfen Piloten, den Anfang der Piste bei schlechter Sicht zu erkennen.
Originaltext anzeigen
RUNWAY THRESHOLD IDENTIFICATION LIGHT (RTIL) AND ELECTRIC FLASHING APPROACH SYSTEM (EFAS) RWY03R UNSERVICEABLE REF AIP AD 2 LIRP 1-13
B6050/26 NOTAMN Q) LIMM/QLAAS/IV/NBO/A /000/999/4341N01024E005 A) LIRP B) 2609251234 C) 2612241000 E) RUNWAY THRESHOLD IDENTIFICATION LIGHT (RTIL) AND ELECTRIC FLASHING APPROACH SYSTEM (EFAS) RWY03R UNSERVICEABLE REF AIP AD 2 LIRP 1-13
- HinweisHindernis: errichtetB6538/26· bis 11. Jan., 10:00 UTC (voraussichtlich)
Ein neuer Kran wurde in der Nähe des Flughafens errichtet. Seine Spitze ist 52,0 Meter über dem Meeresspiegel, 47,0 Meter über Grund, und er hat einen Ausleger von 65,0 Metern. Der Kran ist mit ICAO-konformen Lichtern ausgestattet.
Originaltext anzeigen
NEW OBSTACLE CRANE ERECTED PENETRATING INNER HORIZONTAL SURFACE PSN COORD (WGS-84) 434223.5N 0102302.0E ELEV AGL 47.0M/154.2FT ELEV AMSL 52.0M/170.6FT ROTATING JIB 65.0M RMK: ICAO SGL PROVIDED. REF AIP AD 2 LIRP 3-5
B6538/26 NOTAMR B4941/26 Q) LIMM/QOBCE/IV/M /A /000/999/4341N01024E005 A) LIRP B) 2610170959 C) 2701111000EST E) NEW OBSTACLE CRANE ERECTED PENETRATING INNER HORIZONTAL SURFACE PSN COORD (WGS-84) 434223.5N 0102302.0E ELEV AGL 47.0M/154.2FT ELEV AMSL 52.0M/170.6FT ROTATING JIB 65.0M RMK: ICAO SGL PROVIDED. REF AIP AD 2 LIRP 3-5
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein. Erklärungen und ausgeschriebene Abkürzungen sind automatisch erstellt. Maßgeblich ist der Originaltext. Quelle: FAA NOTAM Management Service (SWIM).
Strecken ab und nach Pisa
- Nizza → Pisa18 Flüge
- Mailand → Pisa18 Flüge
- Paris → Pisa16 Flüge
- Genf → Pisa15 Flüge
- Zürich → Pisa14 Flüge
- Farnborough → Pisa13 Flüge
- London → Pisa10 Flüge
- Athen → Pisa8 Flüge
- Roma → Pisa7 Flüge
- München → Pisa6 Flüge
- Barcelona → Pisa5 Flüge
- Venezia → Pisa5 Flüge
Häufige Fragen zu Pisa (LIRP)
Gibt es heute Einschränkungen am Flughafen Pisa (LIRP)?
Für Pisa (LIRP) liegen derzeit 6 gültige NOTAMs vor. Mindestens eine Piste oder der Flughafen selbst ist laut NOTAM gesperrt. Betroffen: Flughafen: gesperrt; Hindernisbefeuerung: außer Betrieb; TACAN; VORTAC: außer Betrieb und 1 weitere. Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein.
Wie ist das Wetter am Flughafen Pisa (LIRP)?
Laut der letzten Wettermeldung für LIRP (METAR, 02. Nov., 22:15 UTC): Gute Sichtflugbedingungen (VFR). Wind 4 kt (7 km/h) aus Ostsüdost (110°), Sicht 10 km oder mehr, Temperatur 8 °C (Taupunkt 4 °C). Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen.
Wie lang sind die Pisten am Flughafen Pisa (LIRP)?
Pisa (LIRP) hat 2 Pisten: Piste 03R/21L mit 2.993 m (9.820 ft), Asphalt und Piste 03L/21R mit 2.792 m (9.160 ft), Asphalt. Die längste misst 2.993 m.
Welche Funkfrequenzen hat der Flughafen Pisa (LIRP)?
Frequenzen an LIRP: Tower 119.1 MHz und Rollkontrolle 121.6 MHz. Nur zur Information, maßgeblich sind die veröffentlichten Luftfahrthandbücher (AIP).
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].